【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种安装装置，特别是一种用于转向架侧架的导框磨耗板装置。
技术介绍
铁路货车转向架一般采用侧架直接安装在承载鞍上的连接结构，这种结构具有传 递载荷和提供轮对的定位作用。我国铁路货车转向架侧架直接安装在承载鞍上，为了兼顾转向架直线和曲线运行 性能，侧架与承载鞍在横向和纵向存在间隙，因此在运行过程中，侧架与承载鞍之间产生相 对位移，相互摩擦作用后使侧架和承载鞍产生磨耗，缩短侧架使用寿命，大大降低转向架的 经济效益。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种延长侧架使用寿命的转向架卡入式侧架 导框磨耗板装置。为解决上述技术问题，本专利技术包括侧架、承载鞍，所述侧架直接安装在承载鞍，其 特征在于，所述装置还包括导框磨耗板，所述导框磨耗板为开口结构，开口结构顶部尺寸大 于侧架宽度，开口结构中部的尺寸略小于侧架宽度；所述侧架安装在导框磨耗板上，所述导 框磨耗板安装在承载鞍顶面。本专利技术由于采用了上述结构，具有可以延长侧架使用寿命的有益效果。 附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术的技术方案作进一步具体说明。图1为本专利技术的结构示意图。具体实施例方式如图所示，本专利技术包括侧架1、承载鞍3、导框磨耗板2，所述导框磨耗板2为开口结 构，开口结构顶部尺寸大于侧架1宽度，开口结构中部的尺寸略小于侧架1宽度；所述侧架 1安装在导框磨耗板2上，所述导框磨耗板2安装在承载鞍3上。将导框磨耗板2压入侧架1，使导框磨耗板2与侧架1接触，依靠导框磨耗板2开 口产生的收缩力卡住侧架1，使侧架1与导框磨耗板2装配成一体，最后一起安装在承载鞍 3顶面。当车...
【技术保护点】
一种转向架卡入式侧架导框磨耗板装置，包括侧架、承载鞍，所述侧架直接安装在承载鞍，其特征在于，所述装置还包括导框磨耗板，所述导框磨耗板为开口结构，开口结构顶部尺寸大于侧架宽度，开口结构中部的尺寸略小于侧架宽度；所述侧架安装在导框磨耗板上，所述导框磨耗板安装在承载鞍顶面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄煦，易军恩，李华宴，李燕慧，
申请(专利权)人：南车长江车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：83
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。