【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车液压离合器控制系统配件，特别涉及一种低噪声的汽车离合器液压控制系统总泵。
技术介绍
传统液压离合器控制系统，在空挡踩离合器时，随发动机转速上升，离合器踏板振动明显，且离合器液压控制系统会伴有“咕噜、咕噜”噪音。特别是在柴油汽车，噪声相对较大。其中异音振动源为离合器与离合器分离轴承。振动传递路径离合器压盘/分离轴承——拨叉——分泵——油路——总泵——踏板。可以说现有的任何离合器液压控制系统均存在液压波动问题，只是不同车型的液压控制系统结构差异，使其波动频率不同，但是只要超过一定频率范围都应加以改善。中国专利公开号CN 2286258Y公告日1998年7月15日，公告了一种减震器，包括活塞杆、贮油缸、工作缸、导向套、油封、底阀和活塞，所述工作缸与所述贮油缸同轴设置，所述导向套设置在活塞杆与贮油缸之间，所述导向套与工作缸过盈配合、与贮油缸间隙配合， 所述油封设置在导向套与贮油缸端部密封板之间，所述油封与导向套紧密配合、与活塞杆滑动连接，所述底阀设置在工作缸的底部，所述活塞设置在活塞杆的端部，所述减震器还包括平面支撑环。此专利可以有效的进行减震，但是并...
【技术保护点】
１． 一种低噪声的离合器总泵，包括油管接头，油管接头与离合器的缸体连接，缸体内设有活塞，活塞前端连接有推杆，其特征在于：所述的缸体上连接有液压减震器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈子晃，丁勇，杨安志，金吉刚，任颖睦，李书福，杨健，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86
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