有级自动变速器的可由压力介质操纵的控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种有级自动变速器的可由压力介质操纵的控制装置（１．１，１．２，１．３，１．４），包括可控制的离合器调节阀（３，３．１，３．２），用于控制可主动闭合的分离离合器的离合器调整缸（２，２．１，２．２），所述分离离合器设置在驱动发动机与有级变速器输入轴之间的动力流中；还包括设置在离合器调节阀（３，３．１，３．２）的压力供给支路中的自保持阀（５），用于根据转速应急操纵分离离合器。为扩大功能范围，特别是为在怠速运行中可靠而及早地实现挂挡，设有可电控的断开致动器（８），该断开致动器这样构成并与自保持阀（５）作用连接，使得自保持阀（５）的阀活塞（４２）在断开致动器（８）的通电状态下能进入闭锁离合器调节阀（３，３．１，３．２）的压力供给的静止位置中，而在断开致动器（８）的断电状态下能进入通过作用的控制压力确定的工作位置中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种有级自动变速器的可由压力介质操纵的控制装置，包括可控制的离合器调节阀，用于控制可主动闭合的分离离合器的离合器调整缸，所述分离离合器设置在驱动发动机与有级变速器输入轴之间的动力流(Kraftfluss)中；还包括设置在离合器调节阀的压力供给支路中的自保持阀，用于根据转速应急操纵分离离合器。
技术介绍
长期以来，有级自动变速器不仅在具有唯一一个分离离合器的自动变速器(ASG)的结构形式中而且在具有两个分别配设于两个子变速器之一的分离离合器的双离合器自动变速器(DKG)的结构形式中以不同的实施形式是已知的，并且还用于批量汽车中。自动变速器的控制装置包括伺服驱动装置如用于挂上和脱开各挡的挡位调整器和用于闭合和打开设置在内燃机与变速器输入轴之间的动力流中的分离离合器的离合器调整器，以及包括用于控制伺服驱动装置的控制元件。以类似的方式，双离合器自动变速器的控制装置对于两个子变速器的每一个分别包括伺服驱动装置如用于挂上和脱开配设的各挡的挡位调整器和用于打开和闭合设置在内燃机与有关子变速器的输入轴之间的动力流中的分离离合器的离合器调整器，以及包括用于控制有关伺服驱动装置的控制元件本文档来自技高网...

【技术保护点】
有级自动变速器的可由压力介质操纵的控制装置（１．１，１．２，１．３，１．４），包括可控制的离合器调节阀（３，３．１，３．２），用于控制可主动闭合的分离离合器的离合器调整缸（２，２．１，２．２），所述分离离合器设置在驱动发动机与有级自动变速器输入轴之间的动力流中，该控制装置还包括设置在离合器调节阀（３，３．１，３．２）的压力供给支路中的自保持阀（５），用于根据转速应急操纵分离离合器；其特征在于，设有可电控的断开致动器（８），该断开致动器这样构成并与自保持阀（５）作用连接，使得自保持阀（５）的阀活塞（４２）在断开致动器（８）的通电状态下能进入闭锁离合器调节阀（３，３．１，３．２）的压力供给的静止位...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：M赫尔曼，T约翰，
申请(专利权)人：腓特烈斯港齿轮工厂股份公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]