【技术实现步骤摘要】
本技术属于踏板摩托车发动机领域，主要涉及一种改进结构的 踏板摩托车用发动机减速箱。
技术介绍
目前国内定型生产的50ml排量踏板摩托车的四冲程发动机减速 箱，都采用了如图1所示的发动机箱体结构。发动机减速箱由左箱体1、 齿轮箱盖2、输入轴3、前端轴承4和后端轴承5组成。其中输入轴3 通过前端轴承4和后端轴承5安装在左箱体1和齿轮箱盖2上。发动机 的动力，通过皮带7和输入轴3上的皮带轮6，传递给输入轴3。再通 过减速箱内部的齿轮副带动车轮转动，驱动摩托车行驶。采用这类箱体 组装的发动机的减速箱，轴承安装间距较小，输入轴3上的后端轴承5 受力较大，轴承使用寿命短。
技术实现思路
本技术提出一种改进结构的踏板摩托车用发动机减速箱，其目 的在于通过对发动机减速箱的结构尺寸改进，在发动机装配外形尺寸相 同的情况下，可提高发动机箱体轴承承载能力，延长轴承使用寿命。本技术的目的采用如下技术方案来实现 一种改进结构的踏板 摩托车用发动机减速箱，由左箱体、齿轮箱盖、输入轴和前端轴承、后 端轴承组成；其中输入轴通过前端轴承和后端轴承安装在左箱体和齿轮 箱盖上；输入轴上的皮带轮通过皮...
【技术保护点】
一种改进结构的踏板摩托车用发动机减速箱，由左箱体（１）、齿轮箱盖（２）、输入轴（３）和前端轴承（４）、后端轴承（５）组成；其中输入轴（３）通过前端轴承（４）和后端轴承（５）安装在左箱体（１）和齿轮箱盖（２）上；输入轴（３）上的皮带轮（６）通过皮带（７）与发动机的动力连接；减速箱内的齿轮副与输入轴相连；其特征在于：所述前端轴承（４）、后端轴承（５）之间的间距为５５－６５ｍｍ。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许新华，李建波，涂传胜，王滨，王红阳，魏向辉，
申请(专利权)人：洛阳北方易初摩托车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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