用于将发动机安装在飞行器的结构上的吊架制造技术

本发明专利技术涉及一种用于将发动机(10)安装在飞行器的结构上，具体地安装在机翼上的吊架附接系统(31)的系统，所述系统包括能够被固定到吊架上的第一附接构件(31)和能够被固定到飞行器的结构上的第二附接构件(32)。吊架的特征在于，吊架包括将所述第一附接构件和所述第二附接构件连接的连接构件(35)，所述连接构件被布置成允许所述第一附接构件相对于所述第二附接构件在第一位置和第二位置之间运动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于将发动机安装在飞行器的结构上的吊架
本专利技术涉及推进发动机在飞行器的结构上的安装。本专利技术具体涉及包括上游螺旋桨的发动机的安装。
技术介绍
飞行器上的推进发动机可被安装在机身或机翼上的多个点处。当飞行器上的推进发动机被安装成悬挂在机翼下方时，支柱或吊杆通过机翼的结构的下表面将推进发动机连接至机翼的结构。由于空间限制和航空动力学限制的原因，发动机至少部分地超过悬挂有发动机的机翼的前缘在上游延伸。本专利技术具体涉及在上游位置包括螺旋桨的发动机。所述螺旋桨可以为例如涡轮螺旋桨发动机中的单个螺旋桨或由两个对旋式转子形成的双螺旋桨。本专利技术更具体地涉及跨音速螺旋桨发动机(还被称为无涵道风扇发动机或“开放转子”发动机)。螺旋桨由通常为位于其轴向延伸部中的燃气涡轮发动机的发动机驱动。所述发动机提供很大的优势，因为其比耗量非常有利并且其使用导致燃料节省。然而，悬挂在机翼下方的所述构造由于以下事实而在声级方面不利，当飞行器在起飞时通过相对于其水平运动部件倾斜而遵循上升路径时，螺旋桨遭遇方向与其旋转轴线形成非零角度的气流。申请人已经采用在飞行器爬升并且遵循上升路径时改进发动机周围的气动流的目标本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组件，所述组件由飞行器的推进发动机(10)和用于对支柱(31)进行附接的系统组成，所述支柱(31)用于将所述发动机(10)安装在飞行器的结构上，具体地安装在飞行器的机翼上，所述附接系统包括固定到所述支柱上的第一附接构件(32)并包括第二附接构件(33)，所述第二附接构件能够被固定到所述飞行器的结构上，其特征在于，所述系统包括将所述第一附接构件连接至所述第二附接构件的连接构件(35)，所述连接构件(35)被布置成当所述发动机施加的推力超过给定阈值时使得所述第一附接构件能够相对于所述第二附接构件在第一位置和第二位置之间运动。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.09.13 FR 12586271.一种组件，所述组件由飞行器的推进发动机和用于对支柱进行附接的附接系统组成，所述支柱用于将所述发动机安装在飞行器的结构上，具体地安装在飞行器的机翼上，所述附接系统包括：固定到所述支柱上的第一附接构件；第二附接构件，所述第二附接构件能够被固定到所述飞行器的所述结构上，其特征在于，所述系统包括将所述第一附接构件连接至所述第二附接构件的连接构件，所述连接构件被布置成当所述发动机受到由所述发动机施加的推力以及所述发动机的重量这两者导致的力时使得所述第一附接构件能够相对于所述第二附接构件在第一位置和第二位置之间运动，其中，所述连接构件形成可变形的不规则四边形结构，其中使所述不规则四边形的第一顶点和第二顶点相对于所述第一附接构件固定，并且使所述不规则四边形的第三顶点和第四顶点相对于所述第二附接构件固定，其中，所述不规则四边形的第一顶点在所述不规则四边形的第二顶点的上游，所述不规则四边形的第三顶点在所述不规则四边形的第四顶点的上游，上游连接杆连接所述第一顶点和所述第三顶点，并且下游连接杆连接所述第二顶点和所述第四顶点，其中，所述下游连接杆的长度不同于所述上游连接杆的长度...

【专利技术属性】
技术研发人员：弗朗索瓦·加莱，帕特里克·卓伊兹，
申请(专利权)人：斯奈克玛，
类型：发明
国别省市：法国;FR