一种电喷摩托车发动机的节能控制方法及系统技术方案

本申请提供了一种电喷摩托车发动机的节能控制方法及系统，该方法及系统首先获取油泵回油量，然后将该油泵回油量与预设回油范围进行对比，如果超出预设回油范围，即油泵回油量高于预设回油范围的上限或低于预设回油范围的下限，则对油泵驱动电流进行调节，使油泵回油量回复到预设回油范围之内，这样一来，是根据油泵回油量对油泵驱动电流进行调节，而不是不加调节地以最高值输出油泵驱动电流，从而能够有效地降低整车的电能消耗。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及摩托车
，更具体地说，涉及一种电喷摩托车发动机的节能控制方法及系统。
技术介绍
电喷摩托车发动机的油泵的驱动电流普遍较大，一般能达到1.5安左右，是整车中耗能最高的电喷部件，如果能够有效降低油泵的驱动电流，则能够大大降低电能的消耗，因此亟需一种节能控制方法及系统，以降低电能消耗。
技术实现思路
有鉴于此，本申请提供一种电喷摩托车发动机的节能控制方法及系统，用于降低整车的电能消耗。为了实现上述目的，现提出的方案如下：一种电喷摩托车发动机的节能控制方法，包括如下步骤：获取电喷摩托车发动机的油泵回油量；判断所述油泵回油量是否在预设回油范围内；当超出所述预设回油范围时，调节所述电喷摩托车发动机的油泵驱动电流，直至所述油泵回油量回到所述预设回油范围内。优选的，所述当超出所述预设回油范围时，调节所述电喷摩托车发动机的油泵驱动电流，直至所述油泵回油量回到所述预设回油范围内，包括：当所述油泵回油量大于所述预设回油量的上限时，降低所述油泵驱动电流；当所述油泵回油量小于所述预设回油量的下限时，提高所述油泵驱动电流。优选的，所述降低所述油泵驱动电流包括：降低所述油泵驱动电流的占空比；所述提高所述油泵驱动电流包括：提高所述油泵驱动电流的占空比。优选的，在所述获取电喷摩托车发动机的油泵回油量步骤之前，还包括：获取所述电喷摩托车发动机的气缸温度；判断所述气缸温度是否超出预设温度值；如高于所述预设温度值则执行所述获取电喷摩托车发动机的油泵回油量步骤，如低于所述预设温度值则执行所述获取所述电喷摩托车发动机的气缸温度步骤。一种电喷摩托车发动机的节能控制系统，包括：第一获取模块，用于获取电喷摩托车发动机的油泵回油量；第一判断模块，用于判断所述油泵回油量是否在预设回油范围内；调节模块，用于当超出所述预设回油范围时，调节所述电喷摩托车发动机的油泵驱动电流，直至所述油泵回油量回到所述预设回油范围内。优选的，所述调节模块包括：调节单元，用于当所述油泵回油量大于所述预设回油量的上限时，降低所述油泵驱动电流；当所述油泵回油量小于所述预设回油量的下限时，提高所述油泵驱动电流。优选的，所述调节单元用于当所述油泵回油量大于所述预设回油量的上限时，降低所述油泵驱动电流的占空比；还用于当所述油泵回油量小于所述预设回油量的下限时，提高所述油泵驱动电流的占空比。优选的，还包括：第二获取模块，用于获取所述电喷摩托车发动机的气缸温度；第二判断模块，用于判断所述气缸温度是否超出预设温度值；控制模块，用于当所述气缸温度高于所述预设温度值则控制所述第一获取模块获取电喷摩托车发动机的油泵回油量，还用于当所述气缸温度低于所述预设温度值则控制所述第二获取模块继续获取所述电喷摩托车发动机的气缸温度。一种电喷摩托车发动机，设置有如上所述的节能控制系统。一种电喷摩托车，设置有如上所述的电喷摩托车发动机。从上述技术方案可以看出，本申请提供了一种电喷摩托车发动机的节能控制方法及系统，该方法及系统首先获取油泵回油量，然后将该油泵回油量与预设回油范围进行对比，如果超出预设回油范围，即油泵回油量高于预设回油范围的上限或低于预设回油范围的下限，则对油泵驱动电流进行调节，使油泵回油量回复到预设回油范围之内，这样一来，是根据油泵回油量对油泵驱动电流进行调节，而不是不加调节地以最高值输出油泵驱动电流，从而能够有效地降低整车的电能消耗。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例提供的一种电喷摩托车发动机的节能控制方法的流程图；图2为本申请另一实施例提供的一种电喷摩托车发动机的节能控制方法的流程图；图3为本申请又一实施例提供的一种电喷摩托车发动机的节能控制系统的结构图；图4为本申请又一实施例提供的一种电喷摩托车发动机的节能控制系统的结构图。具体实施方式下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。实施例一图1为本申请实施例提供的一种电控摩托车发动机的节能控制方法的流程图。如图1所示，本实施例提供的节能控制方法包括如下步骤：S101：获取油泵回油量。获取电喷摩托车发动机的油泵回油量，该回油量是指从油泵泵出后的燃油经过油压调节器的调节输回到油箱的油量。S102：判断该回油量是否在预设回油范围内。对该回油量进行判断，将该回油量与预设的一个数值段，即预设回油范围进行对比，判断该回油量是否高于预设回油范围的上限或低于预设回油范围的下限。本实施例中的预设回油范围优选大于等于3升、且小于等于6升，即预设回油范围的下限优选3升、上限优选6升，当然根据本申请确定的其他预设回油范围也在本申请保护范围之内。S103：调节油泵驱动电流。经过上一步骤的判断，如果回油量超出预设回油范围，即高于预设回油的上限或低于预设回油量的下限，则调节油泵驱动电流增加或减小，直至油泵回油量恢复到预设回油范围之内。鉴于油泵驱动电流为脉宽调制波，为了调节油泵驱动电流，本申请中通过提高油泵驱动电流的占空比来增加油泵驱动电流，还通过减小油泵驱动电流的占空比来减小油泵驱动电流。从上述技术方案可以看出，本实施例提供了一种电喷摩托车发动机的节能控制方法，该方法首先获取油泵回油量，然后将该油泵回油量与预设回油范围进行对比，如果超出预设回油范围，即油泵回油量高于预设回油范围的上限或低于预设回油范围的下限，则对油泵驱动电流进行调节，使油泵回油量回复到预设回油范围之内，这样一来，是根据油泵回油量对油泵驱动电流进行调节，而不是不加调节地以最高值输出油泵驱动电流，从而能够有效地降低整车的电能消耗。实施例二图2为本申请另一实施例提供的一种电喷摩托车发动机的节能控制方法的流程图。如图2所示，本实施例提供的节能控制方法包括如下步骤：S201：获本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电喷摩托车发动机的节能控制方法，其特征在于，包括如下步骤：获取电喷摩托车发动机的油泵回油量；判断所述油泵回油量是否在预设回油范围内；当超出所述预设回油范围时，调节所述电喷摩托车发动机的油泵驱动电流，直至所述油泵回油量回到所述预设回油范围内。

【技术特征摘要】
1.一种电喷摩托车发动机的节能控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
获取电喷摩托车发动机的油泵回油量；
判断所述油泵回油量是否在预设回油范围内；
当超出所述预设回油范围时，调节所述电喷摩托车发动机的油泵驱动电
流，直至所述油泵回油量回到所述预设回油范围内。
2.如权利要求1所述的节能控制方法，其特征在于，所述当超出所述预
设回油范围时，调节所述电喷摩托车发动机的油泵驱动电流，直至所述油泵
回油量回到所述预设回油范围内，包括：
当所述油泵回油量大于所述预设回油量的上限时，降低所述油泵驱动电
流；
当所述油泵回油量小于所述预设回油量的下限时，提高所述油泵驱动电
流。
3.如权利要求2所述的节能控制方法，其特征在于，所述降低所述油泵
驱动电流包括：降低所述油泵驱动电流的占空比；
所述提高所述油泵驱动电流包括：提高所述油泵驱动电流的占空比。
4.如权利要求1～3任一项所述的节能控制方法，其特征在于，在所述获
取电喷摩托车发动机的油泵回油量步骤之前，还包括：
获取所述电喷摩托车发动机的气缸温度；
判断所述气缸温度是否超出预设温度值；
如高于所述预设温度值则执行所述获取电喷摩托车发动机的油泵回油量
步骤；如低于所述预设温度值则执行所述获取所述电喷摩托车发动机的气缸
温度步骤。
5.一种电喷摩托车发动机的节能控制系统，其特征在于，包括：
第一获取模块，用于获取电喷摩托车发动机的油泵回油量；...

【专利技术属性】
技术研发人员：马文选，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85