船艇用双层结构齿轮减速器箱体制造技术

船艇用双层结构齿轮减速器箱体，它涉及一种船艇用齿轮减速器箱体。针对现有船艇用齿轮减速器箱体将振动沿船艇用减速器箱体表面向外传播，将周围空气激振，其较高的振动和空气噪声不仅损害乘客和船员的身体健康，还可能导致传动系统某些环节的失灵或损坏，有时也会导致齿轮系统损坏和故障，影响船艇的平稳性和舒适使用性能，以及其采用阻尼性能很低的普通金属材料制造的问题。上箱体的外表面敷贴一层粘弹性阻尼材料层，下箱体设有双层侧壁，双层侧壁的夹层中灌注阻尼材料构成阻尼材料层。本实用新型专利技术具有更好的减振降噪效果，其结构噪声小于８２ｄＢ，空气噪声小于９２ｄＢ，在提高了船艇平稳性和舒适使用性能同时，保证了船艇传动和齿轮系统的正常工作。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种船艇用齿轮减速器箱体。
技术介绍
近海域及内陆河船艇用齿轮减速器箱体不仅是具有弹性的机械部件，而且又是各种形式的振动的良传导体。现有的船艇动力及后传动系统受到任何激发力，其系统就会对此激发力的响应而产生振动，这个振动能量在整个系统中传播，当传播并辐射到船艇用齿轮减速器箱体的表面时，这个能量就会转换成压力波经空气向外传播并不断将周围空气激振，在空气中发出声波，其较高的振动和空气噪声不仅损害乘客和船员的身体健康，而且可能导致传动系统某些环节的失灵或损坏，有时也会导致齿轮系统本身的损坏和故障，同时影响船艇的平稳性和舒适使用性能。此外，由于现有的船艇用齿轮减速器箱体通常采用普通金属材料(钢、铝或各种合金)制造，这些金属的阻尼性能很低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种船艇用双层结构齿轮减速器箱体，以解决现有的船艇用齿轮减速器箱体将振动沿船艇用减速器的箱体表面向外传播并不断将周围空气激振，在空气中发出声波，其较高的振动和空气噪声不仅损害乘客和船员的身体健康，而且可能导致传动系统某些环节的失灵或损坏，有时也会导致齿轮系统本身的损坏和故障，同时影响船艇的平稳性和舒适使用性能及采用普通金本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船艇用双层结构齿轮减速器箱体，所述减速器箱体包括上箱体（１）和下箱体（２），所述上箱体（１）和下箱体（２）固装在一起；其特征在于：所述减速器箱体还包括粘弹性阻尼材料层（３）和阻尼材料层（４）；所述上箱体（１）的外表面敷贴一层粘弹性阻尼材料层（３），所述下箱体（２）设有双层侧壁（２－１），所述双层侧壁（２－１）的夹层中灌注阻尼材料构成阻尼材料层（４）。

【技术特征摘要】
1、一种船艇用双层结构齿轮减速器箱体，所述减速器箱体包括上箱体(1)和下箱体(2)，所述上箱体(1)和下箱体(2)固装在一起；其特征在于所述减速器箱体还包括粘弹性阻尼材料层(3)和阻尼材料层(4)；所述上箱体(1)的外表面敷贴一层粘弹性阻尼材料层(3)，所述下箱体(2)设有双层侧壁(2-1)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永梅，付士平，钟彬，郑志成，王华斌，才维忠，才华，冷冰，李莲彧，孟祥辉，
申请(专利权)人：哈尔滨太阳岛船艇科技开发有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]