踏板摩托车用发动机的脚启动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种踏板摩托车用发动机的脚启动装置，旨在提供一种具有启动较容易、不易磨损与之配接的曲轴箱等特点的踏板摩托车用发动机的脚启动装置。其包括有顺序连接的起动蹬杆、启动轴组件、惰轮轴组件以及从动齿轮。其中从动齿轮设置于发动机的曲轴连杆组件上并可带动其进行旋转，进而启动发动机。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

踏板摩托车用发动机的脚启动装置
本技术涉及一种发动机的启动装置，特别是涉及一种踏板摩托车用发动机的脚启动装置。
技术介绍
请参看图l，现有的踏板型摩托车发动机用脚启动装置，其通常包括有顺序连接的 起动蹬杆11、启动轴组件12和启动爪13。当按照图示方向踩动起动蹬杆11时，起动蹬杆 11带动启动轴组件12随之顺时针旋转。然后，启动轴组件12带动启动爪13向内移动与发 动机的曲轴连杆组件20结合并带动其进行逆时针旋转，进而启动发动机。 然而，此种发动机的启动方式存在以下技术问题。其中启动爪13与启动轴组件12 均为单边固定。也就是说，两者均只有一端固定于发动机的曲轴箱22的左盖24上。而由 于启动机构为一级加速，使得其不易启动，这样也就需要用力踩才能启动。如此，用力脚踩 启动的瞬间，启动爪与启动轴组件的两根轴会对左曲轴箱盖24产生很大的径向不平衡力， 因此，左曲轴箱盖内的轴套26和28常易磨损。当磨损轻微时，会使阻力增大；而磨损严重 后，就会使得启动爪13的轴和启动轴组件的轴12相互不平行，发生滑齿，损坏脚启动机构 甚至造成左盖损坏。 因此，业界需要一种改良的踏板摩托车用发动机的脚启动装置，来解决现有启动 装置存在的上述问题。
技术实现思路
为克服现有踏板摩托车用发动机的脚启动装置中存在的启动较困难、与之配接的 曲轴箱易磨损等问题，本技术提供一种新型的踏板摩托车用发动机的脚启动装置，其 具有启动较容易、与之配接的曲轴箱不易磨损等特点。 为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案一种踏板摩托车用发动 机的脚启动装置，其包括有起动蹬杆以及与之连接的启动轴组件。进一步的，启动装置还包 括有与启动轴组件配接的惰齿轮组件以及与惰齿轮组件配接的从动齿轮，其中从动齿轮设 置于发动机的曲轴连杆组件上。 进一步的，在不同实施方式中，其中启动轴组件的两端均固定于发动机上。 进一步的，在不同实施方式中，其中启动轴组件一端固定配接于发动机的左盖上，另一端固定配接于发动机的左箱体上。 进一步的，在不同实施方式中，其中惰齿轮组件的两端均固定于发动机上。 进一步的，在不同实施方式中，其中惰齿轮组件一端固定配接于发动机的左盖上，另一端固定配接于发动机的左箱体上。 进一步的，在不同实施方式中，其中起动蹬杆的方向朝前。 本技术的有益效果在于，其通过增加惰齿轮组件和从动轮传动组件，将一级 加速变为二级加速，从而使得发动机的启动更容易省力。且通过将启动轴组件与惰齿轮组件的固定方式，由一端固定变为两端固定，从而使得曲轴箱受力更为均匀，进而有效减少对 其的磨损。且，本技术还通过将起动蹬杆的受力方向由朝后改为朝前，从而使得起动蹬 杆与车辆龙头的距离更近，脚踩启动更为容易、方便、省力。附图说明 图1是现有技术中的一种踏板摩托车用发动机的脚启动装置的结构示意图； 图2是本技术涉及的一种踏板摩托车用发动机的脚启动装置的结构示意图。具体实施方式请参看图2所示，本技术涉及的一种踏板摩托车用发动机的脚启动装置，其 包括有起动蹬杆210、启动轴组件230、惰齿轮组件250以及从动齿轮270。 其中起动蹬杆210包括有朝前设置的受力部212以及与之连接的传动部214。传 动部214的另一端与启动轴组件230连接。 启动轴组件230的转动轴的两端分别固定配接于发动机的左盖222和发动机的左 箱体224。启动轴组件230与惰齿轮组件250配接，并可带动惰齿轮组件250进行旋转。 惰齿轮组件250的转动轴的两端也分别固定配接于发动机的左盖222和发动机的 左箱体224。 从动齿轮270则是设置在发动机的曲轴连杆组件240上，并可通过自身的旋转带 动发动机的曲轴连杆组件240进行旋转，进而启动发动机。进一步的，其中曲轴连杆组件 240的转动轴与启动轴组件230的转动轴与惰齿轮组件250的转动轴，三者大致处于相互平 行的位置上。 使用时，操作者脚踩起动蹬杆210的受力部212，通过传动部214，带动启动轴组件 230进行逆时针旋转，进而带动惰齿轮组件250向内移动并顺时针旋转，使之与和从动齿轮 270啮合，从而带动曲轴连杆组件240进行逆时针旋转而启动发动机。 本技术改一级加速为二级加速，使脚踩更省力，而且改单边固定为双边固定， 使受力更均匀，减少磨损，延长脚启动机构使用寿命。且，因为加装此类发动机的摩托车或 助力车脚踩时需双手握住龙头保持车辆稳定，因脚踩方向由朝后变为朝前后使龙头与脚启 动杆的距离变近，使得脚踩更方便，车辆更稳。 以上所述仅为本技术的较佳实施方式，本技术的保护范围并不以上述实 施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本技术所揭示内容所作的等效修饰或变 化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种踏板摩托车用发动机的脚启动装置，其包括有起动蹬杆以及与之连接的启动轴组件，其特征在于：所述启动装置还包括有与所述启动轴组件配接的惰齿轮组件以及与所述惰齿轮组件配接的从动齿轮，其中所述从动齿轮设置于所述发动机的曲轴连杆组件上。

【技术特征摘要】
一种踏板摩托车用发动机的脚启动装置，其包括有起动蹬杆以及与之连接的启动轴组件，其特征在于所述启动装置还包括有与所述启动轴组件配接的惰齿轮组件以及与所述惰齿轮组件配接的从动齿轮，其中所述从动齿轮设置于所述发动机的曲轴连杆组件上。2. 如权利要求1所述的踏板摩托车用发动机的脚启动装置，其特征在于所述启动轴 组件的两端均固定于所述发动机上。3. 如权利要求2所述的踏板摩托车用发动机的脚启动装置，其特征在于所述启动轴 组件一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：周龙，
申请(专利权)人：江苏欧翔机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]