一种链传动车辆动力传动装置，它包括被动链轮及其轴，
它的轴为花键轴，该花键轴上设有一滑移齿轮画一齿轮上设有
拨叉；它还有一双联齿轮和一中间齿轮，中间齿轮与双联齿轮
的小齿轮啮合；当滑移齿轮位于第一位置时，与中间齿轮啮合，
实现前进动力输出，当滑移齿轮被拨至第二位置时，与双联齿
轮的大齿轮啮合，实现倒车的动力输出。本实用新型专利技术结构设计
合理，不仅可以实现链传动车辆的前进动力输出，而且可以实
现倒车，有效地克服了以往链传动车辆不能实施倒车的弊端。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属车辆动力传动技术范围，特别是涉及一种链传动车辆的动力传动装置。技术背景现有技术中，链条传动车辆的传动装置， 一般都由主动链轮和被动链轮，通过链条连接构成，由被动轮轴实施动力输出。这种动力传动装置，虽然结构非常简单，但是，它只能实施前进运行的动力传动，而不能实现倒车。当车辆需要倒车时，驾驶人员必须下车推动，给这种链传动车辆的驾驶带来甚多不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种链传动车辆的动力传动装置，用以有效地克服现有技术所存在的上述弊端。本技术的目的是在现有技术的基础上改进实现的它包括被动链轮及其轴，其特征在于它的轴为花键轴，该花键轴上设有一滑移齿轮，滑移齿轮上设有拨叉；它还有一双联齿轮和一中间齿轮，中间齿轮与双联齿轮的小齿轮啮合；当滑移齿轮位于第一位置时，与中间齿轮啮合，并通过中间齿轮带动双联齿轮同向转动，实现前进动力输出，当滑移齿轮被拨至第二位置时，与双联齿轮的大齿轮啮合，带动双联齿轮反向转动，实现倒车的动力输出。使用时，链条带动被动链轮转动，被动链轮转动又通过其轴带动滑移齿轮转动。当滑移齿轮位于第一位置时，与中间齿轮啮合，并通过中间齿轮带动双联齿轮的小齿轮转动，从而带动双联齿轮轴实施前进动力输出。通过拨叉拨动滑移齿轮，使之位于第二位置，与双联齿轮的大齿轮啮合，带动该大齿轮反向运转，从而通过双联齿轮轴实施倒车动力输出。本技术结构设计合理，不仅可以实现链传动车辆的前进动力输出，而且可以实现倒车，填补了链传动车辆动力传动的一项空白，有效地克服了以往链传动车辆不能实施倒车的弊端。附图说明图1是本技术的主视结构图图2是本技术的侧视图具体实施方式附图给出了本技术的具体实施方式，根据图l、图2所示，图中2是被动链轮，由主动链轮通过链条1带动，被动链轮轴3为花键轴，该花键轴3上设有滑移齿轮4，滑移齿轮4上设有拨叉8;它还有一双联齿轮7和一中间齿轮5，中间齿轮5与双联齿轮7的小齿轮7-1啮合；当滑移齿轮3位于第一位置时，即如图所示位置，与中间齿轮5啮合，并通过中间齿轮5带动双联齿轮7及其轴6同向转动，此时可实现前进动力输出，当滑移齿轮由拨叉拨动至第二位置时，与双联齿轮7的大齿轮7-2啮合，带动双联齿轮7及其轴6反向转动，此时可实现倒车的动力输出。权利要求一种链传动车辆动力传动装置，包括被动链轮及其轴，其特征在于它的轴为花键轴，该花键轴上设有一滑移齿轮，滑移齿轮上设有拨叉；它还有一双联齿轮和一中间齿轮，中间齿轮与双联齿轮的小齿轮啮合；当滑移齿轮位于第一位置时，与中间齿轮啮合，并通过中间齿轮带动双联齿轮同向转动，当滑移齿轮由拨叉拨动至第二位置时，与双联齿轮的大齿轮啮合带动双联齿轮反向转动。专利摘要一种链传动车辆动力传动装置，它包括被动链轮及其轴，它的轴为花键轴，该花键轴上设有一滑移齿轮画一齿轮上设有拨叉；它还有一双联齿轮和一中间齿轮，中间齿轮与双联齿轮的小齿轮啮合；当滑移齿轮位于第一位置时，与中间齿轮啮合，实现前进动力输出，当滑移齿轮被拨至第二位置时，与双联齿轮的大齿轮啮合，实现倒车的动力输出。本技术结构设计合理，不仅可以实现链传动车辆的前进动力输出，而且可以实现倒车，有效地克服了以往链传动车辆不能实施倒车的弊端。文档编号B60K17/04GK201291762SQ20082022560公开日2009年8月19日 申请日期2008年11月10日 优先权日2008年11月10日专利技术者陈冠武 申请人:陈冠武本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈冠武，
申请(专利权)人：陈冠武，
类型：实用新型
国别省市：
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