【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车汽车备胎，尤其是涉及汽车备胎安装装置。
技术介绍
汽车在出厂前都配备有正常使用的备胎，这种备胎和正常使用的轮胎一样。为了 汽车成本的降低，有的汽车厂家将小备胎(轮胎的厚度小于正常使用的轮胎厚度)配备到整 车上，因此造成现有的备胎安装装置不能兼顾这两种备胎的安装固定，给用户带来使用的 不便。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种结构简单、成本低廉且能兼顾两种备胎安装调整的 汽车备胎安装装置。为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案本技术所述的汽车备胎安装装置，它包括由钢管折弯成形的U形结构的备胎 架和备胎上部限位块；分别铰接在所述备胎架两架腿端部的吊耳，和分别固连在备胎架两 架腿上的L形挡板，以及挂接在备胎架横梁上的吊钩支架；所述备胎上部限位块由圆台橡 胶块和设置在其上表面的V形支架构成，在所述圆台橡胶块中部和V形支架横板上分别开 设有螺栓孔，贯穿所述螺栓孔设置有连接螺栓。所述吊钩支架由拉紧螺栓和套装其上的套筒构成。本技术优点在于将所述备胎架采取钢管折弯成形的简单方式以降低制造成 本，并将所述备胎上部限位块设置成由圆台橡胶块和固定在其上表面的V形支架构成，这 样，使用时通过将备胎架两架腿端部的吊耳与车体连接，将备胎上部限位块装配在车体上 即可；当使用厚度小的薄备胎时，备胎上部限位块的圆台橡胶块与薄备胎的安装孔周边 接触限位固定，同时减少行车噪音；当使用正常备胎时，将备胎上部限位块从车体上拆 掉，车体直接和备胎橡胶接触用于限位并减少行车噪音语结构，从而实现兼顾两种备胎安 装调整的目的。所述吊钩支架由拉紧螺栓和套装其上的套筒构成，大大方便了备胎架的...
【技术保护点】
１．一种汽车备胎安装装置，它包括由钢管折弯成形的Ｕ形结构的备胎架和备胎上部限位块；分别铰接在所述备胎架两架腿（１、２）端部的吊耳（３、４），和分别固连在备胎架两架腿（１、２）上的Ｌ形挡板（５、６），以及挂接在备胎架横梁（７）上的吊钩支架；其特征在于：所述备胎上部限位块由圆台橡胶块（８）和设置在其上表面的Ｖ形支架（９）构成，在所述圆台橡胶块（８）中部和Ｖ形支架（９）横板上分别开设有螺栓孔，贯穿所述螺栓孔设置有连接螺栓（１０）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙延伟，潘筱，高嘉，吴向杰，侯汉朝，王现武，路向前，雷渡军，方正，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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