【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车车身
，具体涉及一种备胎架限位绳的挂钩支架。
技术介绍
对于目前备胎装在车身下部的汽车(比如MPV车和面包车)来说，备胎架限位绳挂钩支架普遍采用条形钢结构，如图2所示，条形钢结构的挂钩支架21上端与车身连接只能采用CO2保护焊接，效率低，成本高，公差大。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有结构存在的缺陷，提供一种汽车备胎架限位绳挂钩支架，使其具有很好的可焊接性，提高生产效率，降低生产成本。本技术设计的备胎架限位绳挂钩支架是用1mm厚的钢板制成，支架下端卷成圆形，上端为片状，上端与车身通过点焊连接，下端挂备胎架的限位绳挂钩。本技术功能与以往备胎架限位绳挂钩支架功能相同，但上端可与车身通过点焊连接，可焊接性非常好，提高了效率，降低了生产成本，下端挂备胎架的限位绳挂钩，克服了以往设计的缺点。附图说明图1A是本技术的结构图；图1B是图1的侧视图；图2是其它车型的条型备胎架限位绳挂钩支架。具体实施方式参见图1A和图1B，备胎架限位绳挂钩支架由1mm厚度的薄钢板制成，其上端为片状1，通过点焊与车身相连，下端被卷曲成圆形2，卷曲半径大小根据需要而定，用于挂备胎架的限位绳挂钩。权利要求1.汽车备胎架限位绳挂钩支架，其特征在于支架上端为片状钢板，支架下端是由钢板卷成的圆形，上端与车身通过点焊连接，下端挂备胎架的限位绳挂钩。2.根据权利要求1所述的汽车备胎架限位绳挂钩支架，其特征在于支架采用1mm厚的钢板。专利摘要本技术公开一种汽车备胎架限位绳挂钩支架，支架是用1mm厚的钢板制成，支架下端卷成圆形，上端为片状，上端与车身通过点焊连接，下端挂备胎架的限位绳...
【技术保护点】
汽车备胎架限位绳挂钩支架，其特征在于：支架上端为片状钢板，支架下端是由钢板卷成的圆形，上端与车身通过点焊连接，下端挂备胎架的限位绳挂钩。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张海清，张荣建，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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