【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种大型容器的部件，具体涉及一种集装箱用梁。
技术介绍
集装箱作为货运工具在20世纪60年代就己经发展成为一种多式联运国际通用的标准运输工具。集装箱的整体构造中多采用一些梁结构，其中用的较多是"工"字型梁，在ISO标准集装箱上，"工"字型梁常被用作底横梁以及底侧梁，在一些特殊集装箱(行业内称为特种箱)上，其顶侧梁也经常采用"工"字型梁结构。集装箱上采用的"工"字型梁一般都为组合焊接结构，如图1所示的一种现有集装箱用的梁，包括分别位于其顶部的上翼板ll、位于底部平行上翼板ll的下翼板12、上翼板和下翼板之间还垂直的焊接有腹板13，在腹板13的顶端两侧以及底端两侧实施自动焊接沿梁的长度方向一次完成。如图1所示的"工"字型梁，其腹板为平板结构，在承受较大的压力时，腹板易发生弯曲变形。目前"工"字型梁在集装箱上大量使用，因而，如何解决此问题已成为集装箱制造行业的一个焦点。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的在于，提供一种集装箱用梁，在梁的腹板沿其高度方向设置有加强结构，能够有效的提高梁抵抗侧向弯曲变形的能力。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案提供一...
【技术保护点】
一种集装箱用梁，该梁的截面呈“工”字型，包括位于其顶部的上翼板、位于其底部的下翼板和垂直连接于所述上翼板、下翼板之间的腹板，其特征在于，所述腹板沿其高度方向具有加强结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁洪伟，李林，
申请(专利权)人：广东顺安达太平货柜有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]
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