一种集装箱底侧梁制造技术

一种集装箱底侧梁，包括用于安装侧板的上翼板、与所述上翼板相连且整体上基本垂直于所述上翼板底面的立板结构、及连接于所述立板结构底部的底架结构，所述底侧梁上设有开口朝向箱体内侧的凹槽。本实用新型专利技术在装设侧板保护板时只需要在底侧梁的凹槽中加设一个附件（托板）即可实现对保护板的定位，而不需要在底侧梁上开设连接孔，从而既不会削减底侧梁的强度，又保证了箱体的密封性和外观的美观。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及集装箱领域，具体涉及集装箱用的一种梁结构。
技术介绍
集装箱由于适用于多种运输方式，并且转运方便、装卸货物快捷，因而成为国际货运首选的一种载运工具。如附图说明图1所示，通用的集装箱一般包括底架1、竖直于底架的前端框2和后端框3、与前后端框连接的顶侧梁4、侧板5和顶板6。底架1包括位于其两侧的底侧梁7，侧板5焊接在箱体同侧的底侧梁7和顶侧梁4之间。在北美内陆箱领域，因追求超轻自重，而用很薄的钢板制作侧板，如此，使得在用叉车装卸货物的过程中，侧板很容易被损坏，为此保护侧板通常的做法之一是将底侧梁做得很高，如图2所示，侧板5竖立地设置于底侧梁7上，不需要其他保护措施；或在底侧梁上方、侧板内侧安装保护板。但是在有些情况下，箱内货物不允许与箱内有金属表面直接接触，此时，需要在底侧梁、侧板的内侧覆盖木板或塑料板，如图3、图4所示，侧板5的内侧设置保护板8，保护板8的底部与底侧梁7用铆钉9铆接或螺栓连接。由于现有技术的底侧梁如图3、图4所示均为截面为一边凹入的“C”形或与“C”形相类似的形状，且装配时其凹入面朝向箱体之外，如此不但因要在底侧梁上开设装配孔而增多了底侧梁上的危险截面，又因铆钉或螺栓部分裸露在箱体之外，而影响了箱体的密封性和整体的美观。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本技术的目的在于，提供一种既能有效地连接保护板又能有利于提高其工作可靠性的集装箱底侧梁。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案一种集装箱底侧梁，包括用于安装侧板的上翼板、与所述上翼板相连且整体上基本垂直于所述上翼板底面的立板结构、及连接于所述立板结构底部的底架结构，所述底侧梁上设有开口朝向箱体内侧的凹槽。所述的集装箱底侧梁，其中，所述凹槽由所述上翼板、所述立板结构和所述底架结构组合形成，该立板结构为平板状。所述的集装箱底侧梁，其中，所述凹槽由所述立板结构和所述底架结构组合形成。所述的集装箱底侧梁，其中，底架结构的截面为“C”形或类“C”形，其包括水平板和下立板。所述的集装箱底侧梁，其中，还包括一个托板，其设置在凹槽中。所述的集装箱底侧梁，其中，该托板包括一横板与连接在横板两端的支板，大致呈U型。所述的集装箱底侧梁，其中，托板的支板的底面与立板结构的内侧面焊接，横板的外侧面与保护板的外侧面相靠，且横板上设有用于与保护板固定连接的固定孔。所述的集装箱底侧梁，其中，该立板结构包括三个依次连接且分别沿竖直、水平与竖直方向设置的平板。与现有技术相比，采用本技术所述技术方案，在装设侧板保护板时只需要在底侧梁的凹槽中加设一个附件即可实现对保护板的定位，而不需要在底侧梁上开设连接孔，从而既不会削减底侧梁的强度，又保证了箱体的密封性和外观的美观。为了能更进一步了解本技术的特征以及
技术实现思路
，请参阅以下有关本技术的详细说明与附图，然而所附图式仅提供参考与说明用，并非用来对本技术加以限制。附图的简要说明以下结合附图，通过对本技术的具体实施方式详细描述，将使本技术的技术方案及其他有益效果显而易见。附图中，图1是现有普通集装箱结构示意图；图2是现有技术截面为类“C”形的底侧梁与箱体侧板装配关系示意图；图3是现有技术截面为“C”形的底侧梁与箱体相关零部件装配关系示意图；图4是现有技术截面为类“C”形的底侧梁与箱体相关零部件装配关系示意图；图5是本技术集装箱底侧梁的一种实施例的结构示意图；图6是图5所示底侧梁与箱体相关零部件的一种装配关系示意图；图7是托板结构示意图；图8是图5所示底侧梁与箱体相关零部件的另一种装配关系示意图；图9是本技术集装箱底侧梁的另一种实施例的结构示意图；图10是图9所示底侧梁与箱体相关零部件装配关系示意图。具体实施方式为更进一步阐述本技术为实现预定目的所采取的技术手段及功效，请参阅以下有关本技术的详细说明与附图，相信本技术的目的、特征与特点，应当可由此得到深入且具体的了解，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本技术加以限制。如图5所示，本技术集装箱底侧梁11是一体成型结构，包括用于支撑侧板的上翼板13、与上翼板13底面垂直的立板结构14和截面为“C”形的底架结构12。该立板结构14为平板状。底架结构12包括水平板15和下立板16，上翼板13、立板结构14和水平板15共同构成一个开口朝向箱体内侧的凹槽。如图6所示，侧板5安装在上翼板13上，地板17安装在水平板15上，保护板8安装在地板17上且基本垂直于地板17，保护板8外侧面抵靠在上翼板13的端面上，为了对保护板8进行定位，在由上翼板13、立板结构14和水平板15共同构成的凹槽中放置一个托板18，该托板结构如图7所示，包括一横板22与连接在横板22两端的支板21，大致呈U型。托板18的支板21的底面与立板结构14的内侧面焊接，横板22的外侧面与保护板8的外侧面相靠，且横板22上设有可供铆钉9穿过的固定孔23，通过铆钉9将托板18和保护板8固定连接起来，从而实现了对保护板的定位。如图8所示，其为底侧梁与箱体相关零部件的另一种安装方式，地板17也可以抵靠在下立板16的内侧面上。如图9所示，其为本技术的另一实施例，底侧梁20是一体成型结构，包括用于支撑侧板的上翼板13、与上翼板13垂直的立板结构14和截面为“C”形的底架结构12。该立板结构14包括三个依次连接且分别沿竖直、水平与竖直方向设置的平板。底架结构12包括水平板15和下立板16，立板结构14和水平板15共同构成一个开口朝向箱体内侧的凹槽。如图10所示，侧板5安装在上翼板13上，地板17安装在水平板15上，保护板8安装在地板17上且基本垂直于地板17，保护板8的外侧面抵靠在立板结构14的内侧面19上，托板18放置在由立板结构14和水平板15共同构成的凹槽中，托板18的支板21的底面与上立板14的内侧面焊接，其横板22的外侧面与保护板8的外侧面相靠，铆钉9将托板18和保护板8固定连接起来，从而实现了对保护板的定位。采用本技术上述技术方案，在装设侧板保护板时只需要在底侧梁的凹槽中加设一个附件(托板)即可实现对保护板的定位，而不需要在底侧梁上开设连接孔，从而既不会削减底侧梁的强度，又保证了箱体的密封性和外观的美观。以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本技术的技术方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本技术的权利要求的保护范围。权利要求1.一种集装箱底侧梁，其特征在于，包括用于安装侧板的上翼板、与所述上翼板相连且整体上基本垂直于所述上翼板底面的立板结构、及连接于所述立板结构底部的底架结构，所述底侧梁上设有开口朝向箱体内侧的凹槽。2.根据权利要求1所述的集装箱底侧梁，其特征在于，所述凹槽由所述上翼板、所述立板结构和所述底架结构组合形成，该立板结构为平板状。3.根据权利要求1所述的集装箱底侧梁，其特征在于，所述凹槽由所述立板结构和所述底架结构组合形成。4.根据权利要求1所述的集装箱底侧梁，其特征在于，底架结构的截面为“C”形或类“C”形，其包括水平板和下立板。5.根据权利要求1所述的集装箱底侧梁，其特征在于，还包括一个托板，其设置在凹槽中。6.根据权利要求5所述的集装箱底侧梁，其特征在于，该托板包括一横本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱底侧梁，其特征在于，包括用于安装侧板的上翼板、与所述上翼板相连且整体上基本垂直于所述上翼板底面的立板结构、及连接于所述立板结构底部的底架结构，所述底侧梁上设有开口朝向箱体内侧的凹槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孔河清，黎泽深，
申请(专利权)人：中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]