轮轨式货物装卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术轮轨式货物装卸装置，用于货车或货柜车上主要在货床底面设多根滑轨，在滑轨上设多块底面设有滑轮的装卸板，装卸板用于逐块依次堆叠货物，待堆满后，将其推至货床内侧；下货时，则将装卸板依序拉至货床外侧，以便于卸货。具有克服传统的靠人在货床内外来回装卸货不便的缺点。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种轮轨式货物装卸装置，主要是在货车的敞开式货床或货柜的下表面上设置滑轨，滑轨上可分别设置多块具有滑轮的装卸板，可利用该装卸板在货床外侧装货，待装满后以滑行方式将其推至内侧，然后再以另一块装卸板以上述方式装货，直至依次装至满载为止，卸货时则以相反程序将装卸板拉至货床外侧，这样可节省人力来回于货床内外侧装卸货物。货车、货柜车为载运货物的主要交通工具，前者设有较大空间的货仓供装载货物，后者则直接装载装货的货柜，不论是上述货仑或货柜装载货物，在装卸货物上均存在相同的难题，例如一般的大型货车，由于其后方的货床纵深较长，装货时必须先将货物上至货仑外侧，另外依靠人工将货物挪至货床内侧，以此方式将货物堆满于货床上，而卸货时亦须依赖人工将货床内侧的货物搬至外侧，再依靠另外人工进行卸货，由此可见，传统货车在装卸货时至少需要两组以上人工，故在消耗人力及装卸速度上均成问题，而货柜车的装卸货问题将比货车更为严重，由于货柜均属封闭空间，其不象货车的开放式货床，可以悬吊空降方式上货，上货时必须完全依赖将货柜从一端的闸门送入，与前述货车的装卸方式相同，必须先将货物上至货柜外侧，然后再另依靠人工将货物搬至货柜内侧，且货柜大小经常为数十尺(最大达四十尺)，依靠人工于车内外来回搬移货物，显然耗时费工极大，由上可知，传统货车及货柜在装卸货时均存在耗费人力多及装卸效率不佳的缺点，极待改善。本技术的主要目的在于提供一种轮轨式货物装卸装置，其可节省人力及提升作业效率，主要是在货车货床底表面上设置滑轨，在滑轨上可分别设置多块具有滑轮的装卸板，其可利用该装卸板于货床外侧装货，在装满后以滑行方式将装卸板推至内侧，再以另一块装卸板装货，直至满载为止，卸货时系以相反程序将装卸板拉至货床外侧进行下货，如此即可节省来回于货床内外侧装卸货的人力，并能有效提高装卸货的效率。本技术提供一种轮轨式货物装卸装置，其特征在于在货车货床或货柜底部设多根滑轨，在各滑轨上跨设装卸板，其中装卸板底面设多组滑轮组，每一滑轮组分别对应于一滑轨，并可滑套其上，上述结构藉助装卸板来回滑行于货床或货柜内外，以便于装卸货。所述的轮轨式货物装卸装置，其特点还在于该滑轨可为一凵形截面。所述的轮轨式货物装卸装置，其特点在于该滑轮组可为滚球式。所述的轮轨式货物装卸装置，其特点在于各滑轨上横跨设置横轨，以便于装卸板横行转向。由上述可知，本技术主要是在货车的货床上安设若干滑轨，且于其上设置具有对应滑轮的装卸板，藉装卸板来回推货床于内外侧，可大幅节省搬运人力，如果和传统的纯人力搬运，可提高装卸效率达50％，又如配合装卸机械，则装卸效率的提高率则在70％左右，故本技术对于节省人力及提高作业效率等方面确具有卓着的功效，用此类装卸装置除运用于上述的床式货车货床外，亦可运用于货柜或其他适用的运输工具上，并能获得相同的功效与优点。以下结合附图进一步说明本技术的结构特征。附图简要说明附图说明图1为本技术的立体图。图2为本技术的后视图。图3为本技术的俯视图。图4表示本技术的另一实施例结构。有关本技术的结构部份，如图1所示，本实施例以货车为例，该货车10后方设有一货仑11，该货床11系位于轮胎以上，属高床式，其内部空间完全不受轮胎影响(有关本技术运用于低床式货车，将由另一实施例说明的)，在该货床11底表面上设有多根滑轨12，在本实施例中，该滑轨12共四根，以等距离排列，滑轨12具有凵形截面，其上设有一组以上的装卸板20，该装卸板20的数量则视货车10装载货物多寡而定，其长度略小于货斗11的内部宽度，在装卸板20的底面上分别设有数组滑轮21，该滑轮21以矩阵形式排列固定于装卸板20上，其中每一行滑轮组的间距与滑轨12的距离相同，故各行上的各组滑轮21将对应滑动于各条滑轨12上，其对应组合形式如图2所示，此外，该滑轮21为一滑球式，其主要在一轮座210内滑套有一滚球211，轮座210内侧与滚球211环间设有多个小钢球(图中未表示)，以使该滚球211滑行流畅。该滑轮21形式除上述的滑球式外，亦可配合滑轨12的形式改变，成为滚轮式或其他形式，由于该滑轮21属常用构件，省去对其详细叙述。再如图1所示，在该装卸板20外侧中央处设有一牵引绳22，该牵引绳22具有适当长度，在卸货时，可通拉引该牵引绳22，将装卸板20拉至货床11外侧，以利于卸货，如有实际需要时，可在货车后挡板上设置卷扬机，用于牵引该牵引绳22拉动装卸板20。由上述说明可看出本技术的具体构造，还如图3所示，以装货为例，主要先在货床11外侧设置一装卸板20，使装卸板20底面的各组滑轮21对应滑套于各滑轨12上，使装卸板20通过该滑轨12滑行到货床11内外侧，在设置此第一块装卸板20后，即可在其上堆叠货物，待货物堆满该块装卸板20后，即将该装卸板20略向后推(至少后推至一装卸板的宽度)，或将其完全后推至货斗11内侧，然后在货床11外侧递补一装卸板20，并于其上堆叠货物，直至满载为止，并继续向货床11内侧推移，直至货床10完全载满货物为止，即完成装货，待货车到达目的地欲进行卸货时，则依和上述相反程序，先将位于货斗11最外侧装卸板20上的货物卸下，并同时卸下装卸板20，再将牵引绳22将货斗11内侧的装卸板20一一拉出至外侧进行卸货，直至卸完为止。以上说明为本技术运用于高床式货床的实施形式，至于中小型货车的低床式货床，其运用本技术的构造形式及实施形式为如以下所述如图4所示，一般中小型货车30的货床31系低床式，意即该货床31底部将低于轮胎顶面，因而在货床31外侧两端则分别形成一突起部32，以避开轮胎，而货床31的内部空间即明显将受该突起部32影响，为配合该种货床31特殊的空间形式，本技术的装卸装置可为以下的设计，其主要仍是在货床31表面以等距布设四根滑轨33)，其中位于货床31两侧的两滑轨33末端仅止于突起部32内侧，其中央的两滑轨33末端则延伸至货床31外侧，此外，在各滑轨33的突起部32内侧沿横向设置有数根相通的横轨34，该横轨34数量系配合装卸板20上滑轮21的列数，如图4所示的滑轮21为三列，故该横轨34数亦为对应的三条；此外，本实施例中的装卸板20的宽度仅约为货床31内宽的一半，其底面分设有数组滑轮21，应对应滑套于中央的两滑轨33上，在装货时亦在货床31外侧的滑轨33上设置一装卸板20，并于其上堆叠货物，待满载时，即将该装卸板20向后滑移，当装卸板20通过突起部32，且其上的各列滑轮21分别对应于各横轨34时，即将装卸板20向侧边推移，当装卸板20的两行滑轮21对应于最外侧相邻的两滑轨34时，即可将装卸板20再以直行方向后推，从而以此方式能将该类低床式货床31的内部空间依次装满货物。权利要求1.一种轮轨式货物装卸装置，用于货车或货柜车上，其特征在于，在货车货床或货柜底部分设若干根滑轨，在各滑轨上跨设多块装卸板，其中在每块装卸板底部分别设若干滑轮组，每一滑轮组分别对应滑套在于上述一滑轨上，藉装卸板来回滑行于货床或货柜内外，以便于装卸货。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述该滑轨具有凵形截面形状。3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于所述该滑轮组为滑球式的。4.根本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮轨式货物装卸装置，用于货车或货柜车上，其特征在于，在货车货床或货柜底部分设若干根滑轨，在各滑轨上跨设多块装卸板，其中在每块装卸板底部分别设若干滑轮组，每一滑轮组分别对应滑套在于上述一滑轨上，藉装卸板来回滑行于货床或货柜内外，以便于 装卸货。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄瑞荣，
申请(专利权)人：黄瑞荣，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]