一种集装箱角柱，该角柱包括有用于与箱体侧板或端板连接的内端壁，和安装门铰链的外端壁，以及连接所述内端壁与外端壁的连接壁，所述内端壁为其与所述连接壁相连接的一端向箱体外侧折弯的一次折弯结构，所述连接壁的中部有一向箱体内侧的凸进部。本实用新型专利技术的集装箱角柱可通过简单的折弯工序，一体成型，节省了人工以及材料成本。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种大型容器的部件，具体涉及一种集装箱角柱。
技术介绍
集装箱作为国际联合运输的主要工具，自1956开始使用至今的50多年的发展，已经被广泛应用，并随着国际贸易往来的不断加强，集装箱运输已经成为国际联运的主要手段。为了使得集装箱能够承受堆码、装货等操作的载荷， 一般的在集装箱的四个端部均设置有沿其高度方向设置的角柱， 一般情况下，集装箱角柱强度都需符合堆码的要求，因而集装箱门端的角柱，也就是行业内所称的后角柱如图所示，其包括一个外角柱14，外角柱上具有三个折弯，其一端连接集装箱侧板17，另一端焊接有门铰链13，在外角柱内侧还焊接有型材构成的内角柱15，一般采用如图所示的槽钢，以保证角柱整体达到足够的强度，内角柱15的背槽面与箱门11之间通过胶条12密封，外角柱14和内角柱15贯穿整个集装箱的高度方向，在其二者之间还设置有连接的拉棒16;上述集装箱满足集装箱堆码、装货时的强度要求，但是，由于采用较复杂的结构和重量偏大的型材构件，其角柱的整体重量较大，不利于集装箱整箱对重量的控制；另外由于单个角柱重量过大，且焊缝较多，在制作过程中给人工操作带来了一定的难度。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种集装箱角柱结构，通过特殊的结构，减小了角柱的重量，且使得制作过程中的人工操作更为方便。为实现上述目的，本技术采用如下结构一种集装箱角柱，该角柱包括有用于与箱体侧板或端板连接的内端壁，和安装门铰链的外端壁，以及连接所述内端壁与外端壁的连接壁，所述内端壁为其与所述连接壁相连接的一端向箱体外侧折弯的一次折弯结构，所述连接壁的中部有一向箱体内侧的凸进部。在本技术中，所述凸进部与所述内端壁相邻的一侧与所述内端壁之间 焊接有拉筋。在本技术中，所述连接壁上设置有至少一个向箱体内侧凸进的压筋。 在本技术中，所述压筋沿所述角柱的纵向设置。在本技术中，所述压筋设置在所述凸进部与所述内端壁之间，且沿所 述角柱的纵向设置。在本技术中，其特征在于，所述内端壁的最内侧面与所述凸进部的内 侧面平齐。本技术的有益效果在于，通过改变集装箱角柱的结构，使其角柱为折弯形成的一体成型结构，避免使用重量较大的型材结构，减小了角柱的重量； 由于角柱整体构型为一次折弯形成，因而不需要焊接，节省了材料和人工成本。附图说明图1为现有技术一种ISO标准集装箱角柱的截面结构示意图2为本技术一种实施例的截面结构示意图3为本技术另一种实施例的截面结构示意图4为本技术又一种实施例的截面结构示意图5为图4所示角柱安装于集装箱门端的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步说明 如图2所示的一种集装箱角柱，其包括与箱体侧板连接的内端壁24，与门 铰链连接的外端壁25，在内端壁24与外端壁25之间还连接有连接壁26;内端壁 24包括有沿箱体纵向的第一竖壁241,第一竖壁的内侧端部连接有第二竖壁 242，第二竖壁242相对于第一竖壁241向箱体的外侧折弯后与连接壁26连接， 连接壁26相对于第一竖壁241位于箱体的外侧(图中所示B为箱体内侧，A为箱 体外侧，)在连接壁26的中间部位，还设置有向箱内侧的凸进部261，为了增加 角柱的强度，在凸进部26与内端壁24之间还设置有拉筋27。成形如图2所示的 角柱主体结构，只需要对原材料进行折弯工序， 一体成型，省去了复杂且难于操作的焊接工序，节省了材料成本和人工成本。为了保证足够的强度，本技术的角柱所采用的材料为屈服强度大于450Mpa的高强度耐火钢，业内称为 高强钢。如图3所示，对上述图2所示结构作进一步改进，以增加其强度，可在箱体 外侧凸进部261所形成的凹槽两侧壁之间焊接连接拉筋28。根据一般的机械常识，如图4所示，还可以在连接壁26上位于凸进部与内 端壁之间设置压筋262，压筋262沿角柱高度方向设置，以增加角柱的强度，并 且保证集装箱的正常尺寸，其压筋262凸向箱体内侧。上述拉筋还可以是设置 于凸进部内侧面与内端壁端之间的挡板29，挡板29上、下两端分别延伸至角柱 的上、下两端。如图5所示，以上角柱可与一般的集装箱门30配合使用，凸进部261按照角 柱的高度方向沿伸，并且为了配合集装箱后端部的结构，其凸进部261的内侧 面与内端壁24的内侧面平齐。以上集装箱角柱结构也可用于侧开门集装箱，该角柱安装于侧开门集装箱 上时，其内端壁与集装箱的端墙板连接。以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本技术的技术 方案和技术构思做出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应 属于本技术权利要求的保护范围。权利要求1、一种集装箱角柱，该角柱包括有用于与箱体侧板或端板连接的内端壁，和安装门铰链的外端壁，以及连接所述内端壁与外端壁的连接壁，所述内端壁为其与所述连接壁相连接的一端向箱体外侧折弯的一次折弯结构，其特征在于，所述连接壁的中部有一向箱体内侧的凸进部。2、 如权利要求l所述的集装箱角柱，其特征在于，所述凸进部与所述内端壁相邻的一侧与所述内端壁之间焊接有拉筋。3、 如权利要求1或2所述的集装箱角柱，其特征在于，所述连接壁上设置有至少一个向箱体内侧凸进的压筋。4、 如权利要求3所述的集装箱角柱，其特征在于，所述压筋沿所述角柱的纵向设置。5、 如权利要求3所述的集装箱角柱，其特征在于，所述压筋设置在所述凸进部与所述内端壁之间，且沿所述角柱的纵向设置。6、 如权利要求1或2所述的集装箱角柱，其特征在于，所述内端壁的最内侧面与所述凸进部的内侧面平齐。专利摘要一种集装箱角柱，该角柱包括有用于与箱体侧板或端板连接的内端壁，和安装门铰链的外端壁，以及连接所述内端壁与外端壁的连接壁，所述内端壁为其与所述连接壁相连接的一端向箱体外侧折弯的一次折弯结构，所述连接壁的中部有一向箱体内侧的凸进部。本技术的集装箱角柱可通过简单的折弯工序，一体成型，节省了人工以及材料成本。文档编号B65D90/00GK201276299SQ20082014754公开日2009年7月22日 申请日期2008年9月17日 优先权日2008年9月17日专利技术者潘家和, 袁洪伟, 陈健昭 申请人:广东顺安达太平货柜有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种集装箱角柱，该角柱包括有用于与箱体侧板或端板连接的内端壁，和安装门铰链的外端壁，以及连接所述内端壁与外端壁的连接壁，所述内端壁为其与所述连接壁相连接的一端向箱体外侧折弯的一次折弯结构，其特征在于，所述连接壁的中部有一向箱体内侧的凸进部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁洪伟，陈健昭，潘家和，
申请(专利权)人：广东顺安达太平货柜有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]
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