一种集装箱的门结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集装箱的门结构，包括位于其顶部的门上梁，位于其底部的门下梁，所述门上梁与门下梁之间还安装有门板，门板外侧安装有可转动的锁杆，所述门板的端部与所述门上梁以及门下梁配合的位置还固定安装有门胶条，所述门胶条包括底部互相连接的外唇和内唇，其外唇与门上梁外侧面、门下梁外侧面贴合、其内唇与门上梁的上表面和门下梁的上表面贴合；所述外唇在所述锁杆结构穿过处断开，其断开的两侧通过胶条挡块封闭。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种大型箱体的部件，具体涉及一种集装箱的门结构。
技术介绍
集装箱早在20世纪60年代就已经发展为 一种多式联运的国际通用运输工 具。为了能够统一集装运输以及与ISO标准所界定的运输工具匹配，集装箱的 设计及制造需符合国际标准，如图所示的标准集装箱，其包括位于底部承载货 物的底架10及设于底架10上方的五块波纹板，五块波纹板包括位于两侧的侧 板ll，位于两端的前墙板12和箱门13，位于顶部的顶板14。上述集装箱的箱门结构如图2所示，包括位于其顶部的门楣131，位于底 部的门槛132，在门楣131以及门槛132之间设置有门板133，门板的外侧转 动的连接有锁杆135，锁杆两端连接锁头136，对应的在门楣131以及门槛132 上焊接锁座137，锁杆135转动以带动锁头136与锁座137锁定或分离实现箱 门的锁紧和打开。为了防止漏水，在门板133与门楣131以及门槛132接触的 位置还设置有胶条134，胶条位于外侧的外唇1341，以及位于内侧的内唇1342， 为了防止水流从箱外流入箱内，胶条外唇1341贴合于门楣131外侧面的下端， 由于胶条外唇1341具有一定厚度，会与锁杆发生干涉，锁杆长时间转动会磨 损以导致胶条过早损坏，另外，这种门结构，由于锁杆位于门板的外侧，并且 其二者中间还预留胶条外唇的厚度，门板厚度较大，在外部尺寸必须符合ISO 标准要求的前提下，相对较厚的门板，其内部长度尺寸必然相对较小，从而影 响了集装箱的装载效率。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种集装箱的门结构，在结构简单 的前提下，充分的减小了集装箱的门厚度。一种集装箱的门结构，包括位于其顶部的门上梁，位于其底部的门下梁，3所述门上梁与门下梁之间还安装有门板，门板外侧安装有可转动的锁杆，所述 门板的端部与所述门上梁以及门下梁配合的位置还固定安装有门胶条，所述门 胶条包括底部互相连接的外唇和内唇，其外唇与门上梁外侧面、门下梁外侧面贴合、其内唇与门上梁的上表面和门下梁的上表面贴合；所述外唇在所述锁杆结构穿过处断开，其断开的两侧通过胶条挡块封闭。在本技术中，所述外唇与内唇底部还设置有连接其二者的连接部。 在本技术中，其特征在于，所述胶条挡块的上表面与胶条内唇的端面平齐，并与所述门上梁的下表面或门下梁的上表面平齐。在本技术中，其特征在于，所述锁杆两端部设置有锁头。 在本技术中，其特征在于，所述门上梁、门下梁上设置有与所述锁头匹配锁紧的连接装置。在本技术中，其特征在于，所述连接装置为固定安装在所述门上梁与门下梁上的互相对应的锁座。在本技术中，其特征在于，所述连接装置包括设置于门上梁以及门下梁上的互相对应的凹槽，所述凹槽的开口设置有挡板，所述锁杆带动所述锁头转动的至少一个位置被所述挡板遮挡在凹槽内。在本技术中，其特征在于，所述连接部设置有可供锁杆通过的缺口。 本技术的有益效果在于提供一种集装箱的门结构，通过安装特殊结构的门胶条，减小了门胶条与锁杆的干涉而造成的损坏，同时，还可以减小整个门结构的厚度，再满足ISO标准对于集装箱外形尺寸的要求下，增大集装箱的内部装货空间。附图说明图l为现有技术一种集装箱的结构示意图； 图2为图l所示集装箱的门结构示意图； 图3为本技术一种集装箱门结构示意图； 图4为图3A-A截面视图5图3所示集装箱门结构中的胶条结构示意图6为图5B-B剖面视图； 图7为图5C-C剖面视图；图8为本技术另一种集装箱门结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步描述如图3、 4所示的集装箱门结构，包括有分别位于其顶部和底部的门上梁以 及门下梁，其门上梁为行业内所说的门楣231,门下梁为行业内所说的门槛232， 在门楣231与门槛232之间还设置有门板233，门板233的外侧可转动的安装锁杆 235，在门板233与门楣231以及门槛232接触的部位，安装有门胶条234。为了使得锁杆235不与门胶条234发生干涉，门胶条的结构如图5、 6、 7所 示，包括位于外侧的外唇2341，位于内侧的内唇2342，以及连接外唇2341和内 唇2342底部的用于将胶条安装于门板233周缘的连接部2343，其内唇2342的顶 端与门楣231的下表面和与门槛232的上表面贴和，胶条外唇2341在锁杆235通 过处断开，使得锁杆235在该断开的位置能够部分藏于胶条234内且不会发生干 涉而损坏胶条234。为了进一步减小门的厚度，本专利技术人还将胶条外唇2341断 开处的对应的连接部2343开设有向箱体内部的缺口 ，从而使得锁杆的安装位置 可进一步向箱体内侧靠近，以最大限度保证正常使用的前提下，减小门的厚度。配合上述锁杆与胶条的结构设置，为了充分减小门结构的厚度，本专利技术人 将传统集装箱的门锁结构做了改进，如图3、 4所示，改良型的锁杆的端部连接 有锁头236，在门楣231和门槛232上匹配与锁头236分别设置有凹槽2311以及凹 槽2321，锁杆235带动所头236在凹槽2311和凹槽2321内转入和转出，在凹槽 2311以及凹槽2321开口处设置有挡板2312以及挡板2322，当门锁紧时，锁头236 分别被挡板2312和挡板2322遮挡于凹槽2311以及凹槽2322内。当然，上述的胶条装置还可以与普通的锁杆装置配合使用，以达到与上述 方案同样的技术效果。由于胶条的外唇以及其连接部断开，为了防止水流从断开处流入箱内，如 图5所示其断开的两侧位于胶条连接部上还设置有胶条挡块2344，胶条挡块 2344的上表面与胶条内唇2342顶端平其，并且与门楣231的下表面活门槛232 的下表面平齐，从而使得在门板关闭时，在断开处，胶条挡块2344与门楣231 下表面或者门槛232上表面贴和密封，以防止水从该处流入箱内。如图8所示，本技术的胶条结构还可与普通的锁杆配合使用。在此还需要说明的是，本是用新型所公开的门结构，不仅仅局限于上述方 案所描述应用于集装箱端门结构，本技术还可以应用于通常所说的侧开门 集装箱，其中门上梁以及门下梁为侧开门集装箱的顶侧梁以及底侧梁，其他结 构与上述方案类似，该门结构安装于侧开门集装箱上，同样可以达到上述技术 效果。以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本技术的技术 方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应 属于本技术权利要求的保护范围。权利要求1、一种集装箱的门结构，包括位于其顶部的门上梁，位于其底部的门下梁，所述门上梁与门下梁之间还安装有门板，门板外侧安装有可转动的锁杆，所述门板的端部与所述门上梁以及门下梁配合的位置还固定安装有门胶条，其特征在于，所述门胶条包括底部互相连接的外唇和内唇，其外唇与门上梁外侧面、门下梁外侧面贴合、其内唇与门上梁的上表面和门下梁的上表面贴合；所述外唇在所述锁杆结构穿过处断开，其断开的两侧通过胶条挡块封闭。2、 如权利要求l所述的集装箱门结构，其特征在于，所述外唇与内唇底部 还设置有连接其二者的连接部。3、 如权利要求l所述的集装箱门结构，其特征在于，所述胶条挡块的上表 面与胶条内唇的端面平齐，并与所述门上梁的下表面或门下梁的上表面平齐。4、 如权利要求l所述的集装箱门结本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱的门结构，包括位于其顶部的门上梁，位于其底部的门下梁，所述门上梁与门下梁之间还安装有门板，门板外侧安装有可转动的锁杆，所述门板的端部与所述门上梁以及门下梁配合的位置还固定安装有门胶条，其特征在于，所述门胶条包括底部互相连接的外唇和内唇，其外唇与门上梁外侧面、门下梁外侧面贴合、其内唇与门上梁的上表面和门下梁的上表面贴合；所述外唇在所述锁杆结构穿过处断开，其断开的两侧通过胶条挡块封闭。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：袁洪伟，范军，陈伟国，
申请(专利权)人：广东顺安达太平货柜有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]