轮胎制造技术

本发明专利技术提供一种轮胎，该轮胎为能够不损害发热耐久性地减轻第二条形波纹状不均匀磨耗的重载重用充气子午线轮胎，在胎面部设有沿着轮胎的周向延伸的四条主槽（１），由上述主槽（１）在胎面部形成五列的接地部列（２ａ～２ｅ）的条形花纹类型的胎面花纹的充气子午线轮胎的、上述接地部列（２ａ～２ｅ）中的从轮胎的宽度方向最外端起第二列的接地部（２ｂ、２ｄ）设有横向花纹槽（５ａ、５ｃ），该横向花纹槽（５ａ、５ｃ）沿上述第二列的接地部（２ｂ、２ｄ）的宽度方向延伸，并且，在胎肩侧的端部具有槽底朝向接地部表面而隆起的突出底部（５ａ′、５ｃ′），在该接地部（２ｂ、２ｄ）的胎肩侧缘部形成有刀槽花纹（６），该刀槽花纹（６）的配置间隔为使该接地部胎肩侧１／３的区域的宽度方向刚性沿着轮胎的周向均匀。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及适于安装在卡车、公共汽车等车辆上使用的充气子午线轮胎，特别是在该轮胎中，能够有效地减轻以往无法避免的产生不均勻磨损(2nd(第二)条形波纹状不 均勻磨耗)。
技术介绍
作为被安装在卡车、公共汽车等重载车辆上的充气子午线轮胎，与具有块状花纹 的充气轮胎相比驱动性差，但是直线稳定性、磨损性能良好，所以，以往多使用以下的充气 轮胎，该充气轮胎在胎面的宽度方向上隔有间隔地配置多条沿轮胎的周向延伸的槽，并具 有在上述多条槽的相互之间等划分形成接地部的条形花纹类型的胎面花纹。但是，对这种充气轮胎而言，从轮胎的宽度方向最外端起第二接地部与其他的接 地部相比会提前磨损，无法避免所谓的第二条形波纹状不均勻磨耗，要求减轻该不均勻磨 损。关于这一点，提出有以下的技术，S卩，在位于胎肩条形花纹的一内侧的条形花纹的 胎肩侧缘部上设有沿着轮胎的周向连续的细槽，形成具有与由该细槽所划分的条形花纹主 体相同高度的细条形花纹。(例如，参照专利文献1)专利文献1 日本特开平5-246213号公报可是，上述以往的技术是通过有选择性地使细条形花纹磨损，从而抑制初期磨损 时的不均勻磨损的技术，难以形成直到轮胎本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎，是具有条形花纹类型的胎面花纹的轮胎，在胎面部设有沿着轮胎的周向延伸的至少三条主槽，由上述主槽在该胎面部上形成四列以上的接地部列，其特征在于，在上述接地部列中的、从轮胎的宽度方向最外端起第二列的接地部设有横向花纹槽，该横向花纹槽沿上述第二列的接地部的宽度方向延伸，并且，在胎肩侧的端部具有槽底朝向接地部表面隆起的突出底部，在设有该横向花纹槽的接地部的胎肩侧缘部排列有刀槽花纹，该刀槽花纹使该接地部胎肩侧１／３的区域的宽度方向刚性沿着轮胎的周向呈均匀状态。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：小盐真寿，中村浩一，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：JP[日本]