一种液压制动系统的模拟ABS防抱死发生器技术方案

本实用新型专利技术涉及一种液压制动系统的模拟ＡＢＳ防抱死发生器，包括阀体、驱动凸轮、直流电机、压力控制器、所述阀体内部的孔内设有液压杆，液压杆的外圈设有复位弹簧，所述阀体的上部设有压力控制器，阀体的外部设有直流电机，所述直流电机的下部设有驱动凸轮，所述驱动凸轮与液压杆所在位置对应并可带动液压杆进行往复运动。本实用新型专利技术有益效果为：通过由驱动凸轮对压缩杆施压，使压缩杆伸入一个密闭的液压容器中，改变了凸轮与压缩杆的距离及液压周期变化的幅度；由于周期、幅度的可调性，使其可适用于任何的中心阀制动主缸的模拟试验。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种防抱死发生器，具体地说是一种液压制动系统的模拟ABS防抱死发生器。
技术介绍
ABS防抱死装置已广泛的用于目前的汽车液压制动系统内，通过此装置可以极大地提高汽车制动性能的安全性，而制动系统加装了 ABS防抱死装置则对汽车制动主缸提出了新的需求。将原补偿孔式串列双腔制动主缸必须改为中心阀式制动主缸，原因是当ABS发生器工作时，将对制动系统的液压产生一定周期和幅度的压力变化，而对于中心阀制动主缸在原理上是符合这一要求的；但制造和装配能否满足这一要求就需要由试验来验证， 一般验证的方法为在制动主缸耐久试验台上增加ABS装置同时带有液压阀、驱动电机、ECV中央控制器、可控制的制动盘(控制其转速以模拟汽车制动过程)；霍尔传感器用来督测转角速度变化的电子元件ABS齿圈以显示车轮的转动情况，通过一套机械系统带转动驱动控制内容来取代发动机，该套系统的目的是给主缸一个(可调)周期和幅度的液压源，但由于该ABS装置的所有参数都是固化在ECV控制器中，如果改变另 一种型号的制动主缸则必须更换ABS装置，因此造成成本的浪费。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种液压制动系统的模拟ABS防抱死发生器，以克服现有技术需消耗较大的成本、适用范围较窄、现有装置性能不稳定的不足。为实现上述目的，本技术釆用以下技术方案一种液压制动系统的模拟ABS防抱死发生器，包括阀体、驱动凸轮、直流电机、压力控制器、所述阀体内部的孔内设有液压杆，液压杆的外圏设有复位弹簧，所述阀体的上部设有压力控制器，阀体的外部设有直流电机，所述直流电机的下部设有驱动凸轮，所述驱动凸轮与液压杆所在位置对应并可带动液压杆进行往复运动。本技术所述的液压制动系统的模拟ABS防抱死发生器的有益效果为通过由驱动凸轮对压缩杆施压，使压缩杆伸入一个密闭的液压容器中，改变了电机的转速即改变了液压周期，从而改变了凸轮与压缩杆的距离、改变了液压周期变化的幅度；将该液压源直接提供给制动主缸，完全取代了传统的驱动方法；由于周期、幅度的可调性，使其可适用于任何的中心阀制动主缸的模拟试验。附图说明下面根据附图对本技术作进一步详细说明。图1是本技术实施例所述的液压制动系统的模拟ABS防抱死发生器的结构示意图。图中1、阀体；2、液压杆；3、复位弹簧；4、驱动凸轮；5、直流电机；6、压力控制器；7、压力表；8、孑L; 9、孑L; 10、孑L; 11、孑L具体实施方式如图l所示，本技术实施例所述的液压制动系统的模拟ABS防抱死发生器，包括阀体l、驱动凸轮4、直流电机5、压力控制器6，所述阀体l内部的孔11内设有液压杆2，液压杆2的外圈设有复位弹簧3，孔11连接孔8，孔8连接压力表7，阀体1的侧面设有孔9与孔10，孔9与孔10通过油管外接助力器主缸总成；所述阀体1的上部设有压力控制器6,阀体1的外部设有直流电机5,所述直流电机5的下部设有驱动凸轮4，所述驱动凸轮4与液压杆2所在位置对应并可带动液压杆2进行往复运动。以上本技术实施例所述的液压制动系统的模拟ABS防抱死发生器，通过液压控制器6设定ABS工作起始点，当液压达到设定的液压时，直流电机5即工作并与原汽车所工作的状态完全一致。模拟ABS发生器中的阀体1为实体金属，直流电机5带动驱动凸轮4运动，当驱动凸轮4给液压杆2—个作用力 使它往左运动后，复位弹簧3给它一个相反的力使液压杆2回到原来位置从而 完成液压杆2与驱动凸轮4的循环传动，液压杆2伸入一个密闭的液压容器中， 改变了电机的转速即改变了液压周期，从而改变了凸轮与压缩杆的距离、改变 了液压周期变化的幅度。权利要求1、一种液压制动系统的模拟ABS防抱死发生器，包括阀体(1)、驱动凸轮(4)、直流电机(5)、压力控制器(6)，其特征在于所述阀体(1)内部的孔(11)内设有液压杆(2)，液压杆(2)的外圈设有复位弹簧(3)；孔(11)连接孔(8)，孔(8)连接压力表(7)，阀体(1)的侧面设有孔(9)与孔(10)；所述阀体(1)的上部设有压力控制器(6)，阀体(1)的外部设有直流电机(5)，直流电机(5)下部设有驱动凸轮(4)，驱动凸轮(4)与液压杆(2)所在位置对应。专利摘要本技术涉及一种液压制动系统的模拟ABS防抱死发生器，包括阀体、驱动凸轮、直流电机、压力控制器、所述阀体内部的孔内设有液压杆，液压杆的外圈设有复位弹簧，所述阀体的上部设有压力控制器，阀体的外部设有直流电机，所述直流电机的下部设有驱动凸轮，所述驱动凸轮与液压杆所在位置对应并可带动液压杆进行往复运动。本技术有益效果为通过由驱动凸轮对压缩杆施压，使压缩杆伸入一个密闭的液压容器中，改变了凸轮与压缩杆的距离及液压周期变化的幅度；由于周期、幅度的可调性，使其可适用于任何的中心阀制动主缸的模拟试验。文档编号G01M17/00GK201289427SQ200820110608公开日2009年8月12日 申请日期2008年4月30日 优先权日2008年4月30日专利技术者杨维和 申请人:杨维和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压制动系统的模拟ＡＢＳ防抱死发生器，包括阀体（１）、驱动凸轮（４）、直流电机（５）、压力控制器（６），其特征在于：所述阀体（１）内部的孔（１１）内设有液压杆（２），液压杆（２）的外圈设有复位弹簧（３）；孔（１１）连接孔（８），孔（８）连接压力表（７），阀体（１）的侧面设有孔（９）与孔（１０）；所述阀体（１）的上部设有压力控制器（６），阀体（１）的外部设有直流电机（５），直流电机（５）下部设有驱动凸轮（４），驱动凸轮（４）与液压杆（２）所在位置对应。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨维和，
申请(专利权)人：杨维和，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]