一种气动夹具，包括气缸，其特征在于所述气缸为对称设置的两只，两支气缸的气缸连杆分别连接设置有夹头，所述夹头与气缸连杆铰接设置并由气缸连杆驱动。该气动夹具的结构设计合理，能够适用于机车制动机试验台中试验件的夹持固定的自动控制，提高工作效率和安全性。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于气动驱动的夹持同定部件领域，具体的涉及一种用于机车、 车辆制动机试验台的气动夹具。
技术介绍
气动夹具一般采用气缸或者电动控制，以实现其自动控制下的夹持控制功 能，现有的夹具广泛应用于塑料、橡狡、薄膜等商分^材料试验屮，也川f丝线、铝ff!等材料i式验中:例如小型拉力试验机、电f拉力机、微机控制电子万能试验扒上，K只有使ffl方便、安全nj.靠、夹紧力IS定等优点。机车空气制动机的试验检测是对机车空气制动机进行安全和运行评价的重 要方式，通过试验检测模拟制动机在机车上的运行状态，能够全面的了解制动 机及其新增阀件的各项性能。现有制动机实验台均采用人工固定和拆卸试验件， 例如单阀、供气阀、排气阀、中继阀等试验件的固定。现有的气动夹具无法适 用于该试验件与试验台间的夹持结合固定。而人工方式又会存在较人的安全隐 患和操作疏漏，有时还会造成因连接参数的差异而影响实验结果真实性的情况 发生。
技术实现思路
本技术的提供了一种结构设计合理，能够适用T机车制动机试验台中试验件的夹持固定的自动控制，实现良好实验效果的气动夹具。 本技术采用的技术方案如下一种气动夹具，包括气缸，其特征在于所述气缸为对称设置的两只，两支 气缸的气缸连杆分别连接设置有夹头，所述夹头与气缸连杆铰接设置并由气缸 连杆驱动。所述气缸卜.端分别固定设置气缸连接座，所述气缸连接座将气缸连杆限位 设置，气缸连杆的上端与夹头的末端铰接设置。所述两气缸连接座分别固定设置一支架，所述两气缸通过支架固定在一起。 所述两夹头相对设置形成夹持部件，所述支架上铰接设置连接杆，连接杆的另一端与夹头前端部铰接。所述支架上铰接设置两连接杆，两连接杆的上端分别与两个夹头的全端部铰接设置。该气动夹具采用气缸作为驱动件，通过对气缸的充气和放气，可以实现对 夹头的夹持固定与放开的动作控制。通过两个并列设置在下方的气缸形成驱动 件，两气缸的气缸连杆分别于两个夹头的末端进行铰接，在气缸的活塞进行运 动时，带动气缸连杆作上下运动，气缸连杆又带动夹头实现夹头末端的上下移 动，夹头前端部的连接杆可以实现夹头的摆动从而实现夹头的夹紧与放松动作。 如此两夹头可以配合实现试验件与试验台相应端口的良好和牢固对接，即能够 保证多个试验件的对接参数一致性，又可以节省人工操作的繁琐度，提高实验 结果的科学性，实现自动化控制。本技术的有益效果在于，该气动夹具的结构设计合理，能够适用于机 车制动机试验台中试验件的夹持固定的自动控制，提高工作效率和安全性。附图说明图1是本技术具体实施方式的部分剖面结构示意图。具体实施方式如图1所示，该气动夹具由两个气缸10、 20，气缸连接座12、 23，固定架 体50，连接杆13、 24，铰支销14、 15、 16、 25、 26、 27和两个相对设置的夹 头30、 40组成，两气缸的气缸活塞杆ll、 22分别与夹头铰接，夹头与连杆铰 接设置。气缸固定设置在气缸连接座的下方，气缸连杆的上端与夹头的末端铰 接设置。动夹具包括固定架体，架体与气缸连接座固定连接，连接座的前端部 与连杆铰接。气缸20的活塞21发生移动从而带动气缸活塞杆22直线运动，带 动夹头、连接杆13、 24，通过铰支14、 15、 16、 25、 、 27的实现夹头30、 40的曲线运动，从而实现夹头的启闭控制。权利要求1.一种气动夹具，包括气缸，其特征在于所述气缸为对称设置的两只，两支气缸的气缸连杆分别连接设置有夹头，所述夹头与气缸连杆铰接设置并由气缸连杆驱动。2. '根据权利要求1所述的气动夹具，其特征在于所述气缸上端分别固定设 置气缸连接座，所述气缸连接座将气缸连杆限位设置，气缸连杆的上端与夹头 的末端铰接设置。3. 根据权利要求2所述的气动夹具，其特征在于所述两气缸连接座分别固 定设置一支架，所述两气缸通过支架固定在一起。4. 根据权利要求3所述的气动夹具，其特征在于所述两夹头相对设置形成 夹持部件，所述支架上铰接设置连接杆，连接杆的另一端与夹头前端部铰接。5. 根据权利耍求4所述的气动夹具，其特征在于所述支架上铰接设置两连 接杆，两连接杆的上端分别与两个夹头的全端部铰接设置。专利摘要一种气动夹具，包括气缸，其特征在于所述气缸为对称设置的两只，两支气缸的气缸连杆分别连接设置有夹头，所述夹头与气缸连杆铰接设置并由气缸连杆驱动。该气动夹具的结构设计合理，能够适用于机车制动机试验台中试验件的夹持固定的自动控制，提高工作效率和安全性。文档编号G01M17/00GK201364239SQ200920004128公开日2009年12月16日 申请日期2009年2月5日 优先权日2009年2月5日专利技术者瑾 潘 申请人:瑾 潘本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种气动夹具，包括气缸，其特征在于所述气缸为对称设置的两只，两支气缸的气缸连杆分别连接设置有夹头，所述夹头与气缸连杆铰接设置并由气缸连杆驱动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：潘瑾，
申请(专利权)人：潘瑾，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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