【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及适用作为车辆的变速器的有级式自动变速器。
技术介绍
目前，作为通过将联接元件联接而进行变速的技术公开有在专利文献1中记载的 技术。该公报中，进行如下控制，测量将联接元件联接时的活塞行程时间，如果活塞行程时 间为表示可抑制变速冲击等的适当活塞行程时间的规时刻间，则判断为良好，在规时刻间 以外时学习修正油压指令等，以成为规时刻间。在此，通常在如专利文献1的进行学习修正 的自动变速器的设计中，从发动机控制器侧接受发动机转矩数据，设定与该发动机转矩数 据相对应的规时刻间(以下，记述为通常时学习修正用图)。由此，可进行与行驶状态相对 应的学习修正。专利文献1 (日本)特开平9-1706M号公报但是，在使用根据通常的变速图假定输出变速指令而生成的通常时学习修正用 图，且在介于发动机和自动变速器之间的液力变矩器的速度比比假定速度小的区域进行变 速的情况下，有时比发动机转矩数据更大的输入转矩输入到自动变速器侧，伴随于此有可 能进行错误的学习。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种自动变速器的控制装置，其可避免液力变矩器的影响 而进行稳定的学习修正，由此，可避免...
【技术保护点】
一种自动变速器的控制装置，其特征在于，具备：发动机；液力变矩器；通过联接元件的联接变速为第一变速级的自动变速器；实际时滞测量装置，其测量从输出向所述第一变速级变速的变速指令到变速比开始变化的时间即实际时滞；检测所述发动机转矩的转矩检测装置；基于检测到的发动机转矩设定适当时滞的时滞图；学习修正装置，其对供给所述联接元件的油压的指令值进行学习修正，以使所述实际时滞为所述适当时滞；根据行驶状态修正所述时滞图的适当时滞的时滞图修正装置。
【技术特征摘要】
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