单元制造技术

在内部具有动力传递机构的单元中，减小变速时的级间比。单元具有：输入部件、输出部件、以及齿轮装置，该齿轮装置在速度线图上依次排列有第一旋转部位、第二旋转部位、第三旋转部位以及第四旋转部位。输入部件能够与第一旋转部位连接，并且能够与第二旋转部位连接，输出部件与第三旋转部位连接，第四旋转部位能够切换旋转状态以及非旋转状态。齿轮装置具有第一行星齿轮机构、以及第二行星齿轮机构，第一旋转部位由第三旋转部件构成，第二旋转部位由第二旋转部件与第六旋转部件结合而构成，第三旋转部位由第一旋转部件与第五旋转部件结合而构成，第四旋转部位由第四旋转部件构成。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及在内部具有动力传递机构的单元。

技术介绍

1、在专利文献1中公开有一种二档前进的电动汽车用自动变速器单元。在该单元中，通过切换两个摩擦离合器的卡合状态，能够实现一档、以及变速比(＝输入旋转速度/输出旋转速度)比一档小的二档。

2、相同的单元也公开在专利文献2至4中。

3、现有技术文献

4、专利文献

5、专利文献1：德国专利申请公开第102019116360号说明书

6、专利文献2：德国专利申请公开第102019119951号说明书

7、专利文献3：中国专利第106195194号说明书

8、专利文献4：中国技术第206000959号说明书

技术实现思路

1、专利技术所要解决的技术问题

2、在两档前进的电动汽车用自动变速器单元中，一档的变速比越大，因减速而产生的扭矩增幅效果越好，因而一档的变速比越大，则越能够减小马达的最大扭矩，越能够选择体积小的马达。与此相对，二档的变速比越小，则实现某车速时马达的旋转速本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种单元，其特征在于，具有：

2.如权利要求1所述的单元，其特征在于，具有：

3.如权利要求2所述的单元，其特征在于，

4.如权利要求2所述的单元，其特征在于，

5.如权利要求2所述的单元，其特征在于，

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种单元，其特征在于，具有：

2.如权利要求1所述的单元，其特征在于，具有：

3.如权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：神山晃，渡边坚一，广濑郁夫，
申请(专利权)人：加特可株式会社，
类型：发明
国别省市：