【技术实现步骤摘要】
本技术公开一种叉装车后车架,属于叉装车配件类制造
技术介绍
叉装车的车架是整个叉装车的基础,叉装车的所有零部件都直接或间接的安装在 车架上,车架承受着整个机械的大部分重量,还要承受各总成件传来的力矩及动载荷的作 用。如果在各种载荷的作用下引起车架变形,若发生大的变形,就会使安装在其上的各部件 的相对位置发生变化,从而影响叉装车的正常使用。因此,要求叉装车车架应具有足够的强 度和刚度,同时质量要尽量小。另外,为了使机械具有良好的行驶和工作稳定型,车架机构 应在保证必要的离地间隙的前提下,使机械的重心位置尽量低。 目前,轮式叉装车的车架多采用铰接式车架,铰接式车架采用两端半架组成,两端 半架之间用铰链联接,故称为铰接式车架。前车架和后车架之间通过垂直铰销连接,可绕剿 销相对偏转。后车架的构造是由两根纵梁和若干根横梁焊接组成,其通过付车架与后驱动 桥相接。后驱动桥可绕水平销轴转动,从而减轻了地形变化对车架和铰销的影响,这种机械 的转向系统简单可靠,而且转弯半径小。 参照附图说明图1并结合图2、图3,现有铰接式后车架的后铰接座1腹板11'、12'顶面呈 斜曲面,固定焊接在后铰接座顶面上的上盖板13'是由直板弯成与后铰接座腹板11'、12' 曲顶面相配合的曲板(见图3),制造工艺复杂;还有,后车架大梁21' 、22'为长条型,其与 后铰接座3'的连接部显得十分薄弱,整体结构强度不足,导致后车架大梁21'、22'的长度 即后车架的整体长度受限,直接影响叉装车的叉载性能,且存在安全隐患。
技术实现思路
本技术是针对现有的叉装车配件之一后车架生产工艺复杂和整体结构强度 ...
【技术保护点】
一种改进的叉装车后车架,后车架由固定焊接成一体的后铰接座、左大梁、右大梁、尾板、付车架铰接座构成,后铰接座包括左、右外腹板以及固定焊接在左、右外腹板顶面上的上盖板,其特征在于:所述后铰接座的左、右外腹板为矩形板,所述上盖板为矩形平板,所述左大梁、右大梁的顶面中前部连设有向上延伸且与外腹板相配合的加强凸块,加强凸块与大梁一体成型。
【技术特征摘要】
一种改进的叉装车后车架,后车架由固定焊接成一体的后铰接座、左大梁、右大梁、尾板、付车架铰接座构成,后铰接座包括左、右外腹板以及固定焊接在左、右外腹板顶面上的上盖板,其特征在于所述后铰接座的左、右外腹板为...
【专利技术属性】
技术研发人员:萧自能,
申请(专利权)人:福建省威盛机械发展有限公司,
类型:实用新型
国别省市:35[中国|福建]
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