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一种带角度调节装置的自行车前叉车架制造方法及图纸

技术编号:11046477 阅读:172 留言:0更新日期:2015-02-18 12:25
本实用新型专利技术涉及一种带角度调节装置的自行车前叉车架,包括角度调节装置、前叉肩盖、车架头管碗组和前叉竖管,其特征在于:角度调节装置下端与前叉肩盖平面相连,上端与车架头管碗组相接合,角度调节装置的内径与前叉竖管相配合;所述角度调节装置上端通过中轴承固定环内环与前叉竖管连接紧密,上述固定环为开口环,可适应不同的管径大小。通过在前叉肩盖与前叉竖管的组合位置加装一个增高装置,抬高前叉肩部,增加前叉肩长。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车前叉车架装置,进一步涉及一种自行车前叉车架角度调节装置。
技术介绍
自行车部件中,最重要的是前叉和车架。而优良的前叉,也是每个单车友向往或者是想拥有的东西。其他的东西,同质化比较严重,即使有些很昂贵的套件,但是车架和前叉不行的话,整车的平衡性就不会好,这就有点象木桶的短板原理。而前叉是自行车中科技含量较高的部件,可见前叉的重要性。前叉部件:前叉部件在自行车结构中处于前方部位,它的上端与车把部件相连,车架部件与前管配合,下端与前轴部件配合,组成自行车的导向系统。转动车把和前叉,可以使前轮改变方向,起到了自行车的导向作用。此外,还可以起到控制自行车行驶的作用。前叉部件的受力情况属悬臂梁性质,故前叉部件必须具有足够的强度等性质。现有技术中,自行车车架前叉之间的组合,需要一定的角度才能完美搭配,因目前市场更加注重DIY个性化配置,且前叉车架生产厂商众多,当不同生产商的车架和前叉个性组合时,经常会出现以下三种不协调甚至危险的情况:1.前叉肩长过低,造成车架头管前倾,整车重心前移,不仅造成骑行姿势不对,且在下坡时有翻车的危险。2.前叉相对于车架360度旋转的时候,前叉两侧肩部会碰撞到车架下梁,这种特技表演的常用动作就会变的非常危险。3.因为前叉肩长过低,造成车架前倾以后,自行车的曲柄和脚踏在自行车转弯时会碰到地面造成危险。
技术实现思路
鉴于以上内容,有必要提供一种前叉肩长适合,并且使用起来稳定和安全的前叉车架调节装置。本技术提供了一种带角度调节装置的自行车前叉车架,包括角度调节装置、前叉肩盖、车架头管碗组和前叉竖管,其中,角度调节装置下端与前叉肩盖平面相连,上端与车架头管碗组相接合,角度调节装置的内径与前叉竖管相配合。优选的,所述角度调节装置上端通过中轴承固定环内环与前叉竖管连接紧密,所述前叉竖管与车架头管碗组之间通过轴承固定环内环连接,上述固定环为开口环,可适应不同的管径大小。优选的,角度调节装置可视前叉与车架角度之实际需求,进行叠加一个或多个。与现有技术相比,本技术的优点在于:通过在前叉肩盖与前叉竖管的组合位置加装一个增高装置,抬高前叉肩部,增加前叉肩长;让前叉与车架组合时,夹角回复到正常角度。 附图说明下面参照附图结合实施例对本技术作进一步的描述。 图1是本技术带角度调节装置的自行车前叉车架示意图。图2是本技术带角度调节装置的自行车前叉车架使用状态示意图。具体实施方式请参阅图1,一种带角度调节装置的自行车前叉车架,包括角度调节装置1、前叉组件11、车架头管碗组(5,7,8)和前叉竖管6,其中,角度调节装置下端与前叉肩盖平面10相连,上端与车架头管碗组(5,7,8)相接合,角度调节装置1的内径与前叉竖管6的管径相配合。所述角度调节装置1上端通过中轴承固定环内环2与前叉竖管6连接紧密,所述前叉竖管6与车架头管碗组5之间通过轴承固定环内环3连接,上述内环为开口环,可适应不同的管径大小。 请参阅图2,图中为叠加车架角度调节装置,通过图示叠加车架角度调节装置之后改变了车架与地面的夹角。本技术主要针对自行车前叉车架所进行的改进,以上所述仅为本技术较佳实施例而已,非因此即局限本技术的专利范围,故举凡用本技术说明书及图式内容所为的简易变化及等效变换,均应包含于本技术的专利范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带角度调节装置的自行车前叉车架,包括角度调节装置、前叉肩盖、车架头管碗组和前叉竖管,其特征在于:角度调节装置下端与前叉肩盖平面相连,上端与车架头管碗组相接合,角度调节装置的内径与前叉竖管相配合。

【技术特征摘要】
1.一种带角度调节装置的自行车前叉车架,包括角度调节装置、前叉肩盖、车架头管碗组和前叉竖管,其特征在于:
角度调节装置下端与前叉肩盖平面相连,上端与车架头管碗组相接合,角度调节装置的内径与前叉竖管相配合。
2.根据权利要求1所述带角度调节装置的自行车前叉车架,其特征在于:所述角度调节...

【专利技术属性】
技术研发人员:李俊辉
申请(专利权)人:李俊辉
类型:新型
国别省市:广东;44

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