一种用于叉车前端车架的调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于叉车前端车架的调节装置，包括第一支架，旋转扣，主体架，环形槽，旋转钮，固定孔，第二支架，固定块，固定连杆，固定轨道，滑块，滑块固定孔。本实用新型专利技术功能稳定，适用范围广泛，便于安装和维修，利用各部件之间的连接结构，可便于拆卸和操作，通过利用本实用新型专利技术装置所述第一支架和第二支架内部的滑块具有的可调解性，来达到对叉车车前端的车架进行调节的作用，运用不同固定孔来对应不同的滑块固定孔，从而实现对下方支架的长短的调节，同时，在主体上的环形槽可用于在叉车车前端车架上进行固定，增加本实用新型专利技术在使用时的安全性。本实用新型专利技术结构简单，安装方便，具有良好的推广效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种调节装置，更确切地说，是一种用于叉车前端车架的调节装置。
技术介绍
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。叉车在使用时，操作难度系数非常高，必须由专业人员才可操作，在操作的过程中，一般都会调节前端车架的高低来进行对各种重物的搬运，在工业生产中占据非常重要的步骤，但因为前端车架的调节幅度都比较大，所以对一些精准的需要搬运的重物就无法进行调节了。因此，针对上述问题提出一种用于叉车前端车架的调节装置。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种用于叉车前端车架的调节装置。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种用于叉车前端车架的调节装置，包括主体架以及设置在所述主体架上方的环形槽，所述主体架上方设置有固定孔，所述固定孔下方一侧设置有第一支架，所述第一支架一侧设置有第二支架，且所述第一支架内部设置有固定轨道，所述固定轨道内部设置有滑块，且所述滑块上设置有滑块固定孔，所述固定孔上方设置有固定连杆，所述固定连杆上方设置有固定块，所述固定块上方设置有旋转钮，所述旋转钮一侧设置有旋转扣。优选的，所述固定孔和所述滑块固定孔设置有若干个，且为契合设置。优选的，所述旋转扣、旋转钮与所述固定连杆之间为焊接固定。优选的，所述滑块与固定轨道之间为滑动连接。本技术的一种用于叉车前端车架的调节装置具有以下优点：本技术功能稳定，适用范围广泛，便于安装和维修，利用各部件之间的连接结构，可便于拆卸和操作，通过利用本技术装置所述第一支架和第二支架内部的滑块具有的可调解性，来达到对叉车车前端的车架进行调节的作用，运用不同固定孔来对应不同的滑块固定孔，从而实现对下方支架的长短的调节，同时，在主体上的环形槽可用于在叉车车前端车架上进行固定，增加本技术在使用时的安全性。本技术结构简单，安装方便，具有良好的推广效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的整体结构爆炸示意图；图3为本技术的固定孔局部示意图；图4为本技术的固定轨道局部示意图；图5为本技术的滑块固定孔局部示意图；图中：1、第一支架，2、旋转扣，3、主体架，4、环形槽，5、旋转钮，6、固定孔，7、第二支架，8、固定块，9、固定连杆，10、固定轨道，11、滑块，12，滑块固定孔。具体实施方式下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1-5所示，一种用于叉车前端车架的调节装置，包括主体架3以及设置在所述主体架3上方的环形槽4，所述主体架3上方设置有固定孔6，所述固定孔6下方一侧设置有第一支架1，所述第一支架1一侧设置有第二支架7，且所述第一支架1内部设置有固定轨道10，所述固定轨道10内部设置有滑块11，且所述滑块11上设置有滑块固定孔12，所述固定孔6上方设置有固定连杆9，所述固定连杆9上方设置有固定块8，所述固定块8上方设置有旋转钮5，所述旋转钮5一侧设置有旋转扣2。作为本技术的一种技术优化方案，固定孔6和滑块固定孔12设置有若干个，且为契合设置，有效的增加了在调节滑块11位置时的可操作性。作为本技术的一种技术优化方案，旋转扣2、旋转钮5与固定连杆9之间为焊接固定关系，增加了本技术的稳定性和安全性。作为本技术的一种技术优化方案，滑块11与固定轨道10之间为滑动连接关系，便于在进行调节距离时的滑动效果。本技术在使用时，首先将本技术装置安装且固定在叉车车前端的车架上，通过所述主体3上方的环形槽4进行连接固定，在使用时，可以通过调节所述主体3上方的旋转钮5的位置，使固定连杆9与下方设置的滑块11上的滑块固定孔12进行连接固定，通过与不同的滑块固定孔12和不同的固定孔6进行匹配，可以调节出不同长度的支架，从而达到本技术的使用目的。本技术的有益效果是：本技术功能稳定，适用范围广泛，便于安装和维修，利用各部件之间的连接结构，可便于拆卸和操作，通过利用本技术装置所述第一支架和第二支架内部的滑块具有的可调解性，来达到对叉车车前端的车架进行调节的作用，运用不同固定孔来对应不同的滑块固定孔，从而实现对下方支架的长短的调节，同时，在主体上的环形槽可用于在叉车车前端车架上进行固定，增加本技术在使用时的安全性。本技术结构简单，安装方便，具有良好的推广效果。不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于叉车前端车架的调节装置，包括主体架（3）以及设置在所述主体架（3）上方的环形槽（4），其特征在于：所述主体架（3）上方设置有固定孔（6），所述固定孔（6）下方一侧设置有第一支架（1），所述第一支架（1）一侧设置有第二支架（7），且所述第一支架（1）内部设置有固定轨道（10），所述固定轨道（10）内部设置有滑块（11），且所述滑块（11）上设置有滑块固定孔（12），所述固定孔（6）上方设置有固定连杆（9），所述固定连杆（9）上方设置有固定块（8），所述固定块（8）上方设置有旋转钮（5），所述旋转钮（5）一侧设置有旋转扣（2）。

【技术特征摘要】
1.一种用于叉车前端车架的调节装置，包括主体架（3）以及设置在所述主体架（3）上方的环形槽（4），其特征在于：所述主体架（3）上方设置有固定孔（6），所述固定孔（6）下方一侧设置有第一支架（1），所述第一支架（1）一侧设置有第二支架（7），且所述第一支架（1）内部设置有固定轨道（10），所述固定轨道（10）内部设置有滑块（11），且所述滑块（11）上设置有滑块固定孔（12），所述固定孔（6）上方设置有固定连杆（9），所述固定连杆（9）上方设置有固定块（8），...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱宏洁，
申请(专利权)人：朱宏洁，
类型：新型
国别省市：江苏;32