车辆底盘及车辆制造技术

本发明专利技术提供一种车辆底盘及车辆，涉及车辆设备技术领域。车辆底盘，包括底盘座、伸缩组件、减震装置、工作平台及车轮，其中，四个车轮两两为一组，同一组中的两个车轮通过车轮架相连，两伸缩组件与两车轮架一一对应设置，每一伸缩组件的一端与相应的车轮架转动连接，伸缩组件的另一端与底盘座转动连接，每一车轮通过一减震装置与底盘座相连，工作平台包括固定板及展板，固定板固定于底盘座，展板与固定板可转动连接。其中，固定板和展板可转动连接，两者可以处于折叠或展开状态，从而调整工作平台的尺寸；借助伸缩组件的伸缩调整两个车轮架之间的间距，从而调整底盘座的离地高度，适应不同的路况，由此，车辆底盘具有多个形态，适用范围广。广。广。

【技术实现步骤摘要】
车辆底盘及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆设备
，尤其涉及一种车辆底盘及车辆。

技术介绍

[0002]随着电子技术和检测技术的发展，车辆底盘实现了新的飞跃。从高端的月球探测车到普通的高端汽车，可升降的车辆底盘能够更好满足人们的需求。比如，奔驰GL系列的高端车具有底盘升降的功能，升降高度为20
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30cm。但是目前常见的升降底盘应用于小型车辆，在户外复杂地形中不能及时变换形态、运动速度慢，难以满足底盘快速升降和移动的要求，灵活性不足。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种车辆底盘及车辆，用以解决现有技术中车辆底盘升降速度慢，灵活性差的缺陷。
[0004]本专利技术提供一种车辆底盘，包括底盘座、伸缩组件、减震装置、工作平台及车轮，其中，四个所述车轮两两为一组，同一组中的两个所述车轮通过车轮架相连，两所述伸缩组件与两所述车轮架一一对应设置，每一所述伸缩组件的一端与相应的所述车轮架转动连接，所述伸缩组件的另一端与所述底盘座转动连接，每一所述车轮通过一所述减震装置与所述底盘座相连，所述工作平台包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆底盘，其特征在于，包括底盘座（10）、伸缩组件（20）、减震装置（30）、工作平台（40）及车轮（50），其中，四个所述车轮（50）两两为一组，同一组中的两个所述车轮（50）通过车轮架（51）相连，两所述伸缩组件（20）与两所述车轮架（51）一一对应设置，每一所述伸缩组件（20）的一端与相应的所述车轮架（51）转动连接，所述伸缩组件（20）的另一端与所述底盘座（10）转动连接，每一所述车轮（50）通过一所述减震装置（30）与所述底盘座（10）相连，所述工作平台（40）包括固定板（41）及展板（42），所述固定板（41）固定于所述底盘座（10），所述展板（42）与所述固定板（41）可转动连接。2.根据权利要求1所述的车辆底盘，其特征在于，所述车轮架（51）的两端分别可转动连接一旋转架（52），所述车轮（50）与所述旋转架（52）相连，所述车轮架（51）上设有用于驱动所述旋转架（52）相对所述车轮架（51）转动的旋转驱动件（53），所述旋转架（52）上设有用于驱动所述车轮（50）前进或后退的行走驱动件（54）。3.根据权利要求2所述的车辆底盘，其特征在于，所述车轮架（51）的端部设有连接头（55），所述旋转架（52）与所述连接头（55）可转动连接，所述连接头（55）与所述减震装置（30）相连。4.根据权利要求1所述的车辆底盘，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖自能，肖清圳，李俊，肖云英，肖辉英，赵明阳，
申请(专利权)人：福建省威盛机械发展有限公司，
类型：发明
国别省市：