【技术实现步骤摘要】
本技术涉及弹簧单元技术,尤其是涉及一种车用悬架弹簧。
技术介绍
弹簧的普遍应用,使弹簧的品种、结构形式、功能多样化。汽车悬架弹簧是车身与车轮之间的弹性联接元件,它可以缓冲汽车行驶中的冲击力,承受高频往复压縮运动,起着缓冲减震作用,因此悬架弹簧的结构性能直接影响汽车行驶的平稳性。现有的弹簧形式多样,各有其特点。 如专利号为ZL200720183883. X多重变刚度汽车悬架弹簧人弹性元件,由一根弹簧丝巻绕成螺旋状,其特征是弹簧丝的直径自中间部位向两端部位由大变小,这种弹簧制作时首先对原材料进行限制,线材的加工本身工艺较复杂。 如专利号为ZL200820060140. 8 —种车辆用后悬架弹簧,其特征在于弹簧呈两头小,中央粗的橄榄型,在受力压縮时,由于两端小,两端的钢丝向中央縮进,该产品由于工作时,相邻弹簧圈之间几乎不接触,所以单个弹簧圈承受的压力大,对材料的硬件要求也高。 又如中国专利申请号为200810070064. 3专利技术公开了一种磁性变刚度悬架弹簧装置,该装置由弹簧上支座、螺旋弹簧、减振缓冲器和弹簧下支座构成,减振缓冲器安装在螺旋弹簧内部,减振缓冲器的上端与弹簧上支座连接,下端与弹簧下支座连接,减振缓冲器利用永久磁铁同极相斥的原理实时调节悬架弹簧装置的刚度特性,悬架弹簧装置具有变刚度特性,可以使汽车在各种载荷情况下都具有较好的乘坐舒适性,这是一种组合结构装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的平稳定、舒适性差的问题,提供一种结构合理,能承受高频往复压縮运动的悬架弹簧。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种悬架弹簧 ...
【技术保护点】
一种悬架弹簧,包括一支弹簧钢丝绕成的螺旋状弹簧主体(1),其特征是所述的弹簧主体(1)的一端弹簧体端头(2)与弹簧主体(1)中心线垂直,另一端弹簧圈(3)与弹簧主体(1)中心线成一角度。
【技术特征摘要】
一种悬架弹簧,包括一支弹簧钢丝绕成的螺旋状弹簧主体(1),其特征是所述的弹簧主体(1)的一端弹簧体端头(2)与弹簧主体(1)中心线垂直,另一端弹簧圈(3)与弹簧主体(1)中心线成一角度。2....
【专利技术属性】
技术研发人员:张涌森,
申请(专利权)人:杭州钱江弹簧有限公司,
类型:实用新型
国别省市:86[中国|杭州]
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