【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车用变线径悬架弹簧，属汽车弹簧制造
技术背景 悬架弹簧广泛应用于汽车悬置系统的减震，包括所有的乘用车、部分商用车和微 型车等。现有的汽车悬架弹簧都是由一根圆形弹簧钢丝巻绕成数圈等刚度的圆柱螺旋压縮 弹簧，且弹簧的刚度较大，因此车辆行驶在平坦路面和坎坷不平的道路上，乘坐人员会感觉 到很颠簸。目前虽然有部分车型采用变节矩或变弹簧外径的方式达到变刚度的特性，但由 于这些弹簧的外型尺寸较大，因此在悬置系统中占用的装配空间很大，且弹簧的材料消耗 也大，不利于车辆的轻量化和节约能源。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种采用定长度变线径弹簧钢丝巻绕而成，能达到 弹簧变刚度的特性，解决了现有弹簧变刚度采用变节距或变弹簧外径的方式，使得外型尺 寸较大，占用悬置系统的装配空间，且弹簧材料消耗大的问题的汽车用变线径悬架弹簧。 本技术是通过如下技术方案来实现上述目的的 —种汽车用变线径悬架弹簧，其特征在于它的弹簧本体是由定长度的变线径弹 簧钢丝巻绕而成的圆柱体，所述的变线径弹簧钢丝的中间段为等径段，两端为变径段。 本技术与现有技术相比的有益效果在于 该汽车用变线径悬架弹簧的弹簧本体是采用由定长度的变线径弹簧钢丝巻绕而 成的圆柱体，具有变刚度的特性，因此车辆在路面较平的情况下行驶采用弹簧刚度小的一 段行程，达到车辆柔和的感觉，在道路很坎坷时采用弹簧刚度大的一段行程，避免车辆摇晃 颠簸厉害的现象，有效提高了车辆的乘坐舒适性，且占用的装配空间小，材料的消耗量低。附图说明 图1为汽车用变线径悬架弹簧的结构示意图； 图2为变线径弹簧钢丝的结构示意图。...
【技术保护点】
一种汽车用变线径悬架弹簧，其特征在于：它的弹簧本体（１）是由定长度的变线径弹簧钢丝（２）卷绕而成的圆柱体，所述的变线径弹簧钢丝（２）的中间段为等径段（３），两端为变径段（４）。
【技术特征摘要】
一种汽车用变线径悬架弹簧，其特征在于它的弹簧本体(1)是由定长度的变线径弹簧钢丝(2)...
【专利技术属性】
技术研发人员：马宝禄，
申请(专利权)人：湖北宝马弹簧有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]
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