【技术实现步骤摘要】
本技术是一种离合器主缸，特别涉及一种用于离合器主缸的快插式接口。
技术介绍
传统的离合器液压系统中的离合器主缸采用金属材料完成缸体、活塞等件，出油口处采 用螺纹连接型式与管路连接。金属缸体在制造工艺上采用铸造(或锻造)完成毛坯，再进行 缸体机加工，通过表面处理后完成缸体成品，此生产周期较长，金属制品重量较大，易腐蚀 ;螺纹式连接方式，安装操作复杂，组件容易损坏，在缸体螺纹损坏后，连接处也将因此而 漏油，使得离合器系统的功能失效，给道路行驶带来不安全因素，同时零件总成也因此报废中国专利CN2578610，公开一种新型离合器制动器控制缸，新型离合器制动器控制缸涉 及一种汽车使用的离合器操纵辅助装置，属于重型汽车传动系统操纵
主要由套管 、挡块、销轴、孔用弹性挡圈、间隔衬套和回位弹簧组成，套管的一端的孔内装有孔用弹性 挡圈，另一端与间隔衬套的一端紧靠，间隔衬套另一端与挡块贴紧，回位弹簧置于挡块之间 ，其中，在挡块上设有螺纹通孔，在销轴上设有螺纹，销轴与挡块的通孔通过螺纹连接。操 作复杂，而且做功不稳定，各组件间摩擦系数大，组件容易损坏。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种生产周期短，重量轻，高耐腐 蚀性，做功稳定，组件使用寿命长，结构简单，装配简便的高分子材料离合器主缸快插式接 头结构。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种用于离合器主缸的快插式接口，包括缸体，所述的缸体中设有活塞总成，缸体的上 分别设有进液口和出液口 ，所述的进液口和出液口中分别插接有快插式接头机构，所述的快 插式接头机构包括快插式接头，所述...
【技术保护点】
一种用于离合器主缸的快插式接口，包括缸体（１），所述的缸体（１）中装有活塞总成（４），缸体（１）的上分别设有进液口（２）和出液口（３），其特征在于：所述的进液口（２）和出液口（３）中分别插接有快插式接头机构，所述的快插式接头机构包括快插式接头（６），所述的快插式接头（６）与缸体（１）相匹配卡接。
【技术特征摘要】
1.一种用于离合器主缸的快插式接口，包括缸体(1)，所述的缸体(1)中装有活塞总成(4)，缸体(1)的上分别设有进液口(2)和出液口(3)，其特征在于所述的进液口(2)和出液口(3)中分别插接有快插式接头机构，所述的快插式接头机构包括快插式接头(6)，所述的快插式接头(6)与缸体(1)相匹配卡接。2.根据权利要求l所述的用于离合器主缸的快插式接口，其特征在于 :所述的进液口(2)和出液口(3)上分别设有卡簧槽，并装卡簧(7)，所述的快插式接头(6)的 外侧壁上设有与卡簧(7)相匹配的凹槽(9)。3.根据权利要求1或2所述的用于离合器主缸的快...
【专利技术属性】
技术研发人员：张敏，朱建明，
申请(专利权)人：浙江亚太机电股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]
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