【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车配件，尤其是涉及一种密封式离合器主缸。
技术介绍
汽车离合器是使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合的装置，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。目前汽车离合器操作机构中的离合器主缸主要由缸体及设置缸体内的活塞构成，活塞通过推杆推动或弹簧回弹，这种结构的离合器主缸不仅密封性不好，且结构较为复杂，部件多，弹簧还容易损坏。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出了一种结构合理、便于操控和密封，使用寿命长的密封式离合器主缸。本技术所采用的技术方案是:一种密封式离合器主缸，包括缸体，所述缸体内部具有一活塞腔和一环形油腔，活塞腔位于缸体中轴线上并贯通缸体的右端，环形油腔位于活塞腔与缸体外壁之间，所述活塞腔内部设置有外活塞，外活塞的外圈上设置有第一永磁体，外活塞的内端与活塞腔底壁之间设置有弹簧，外活塞的外端连接有延伸至缸体外的推杆，所述环形油腔左端口部设置有密封阀座，密封阀座上具有出油口，所述环形油腔的内部设置有环形活塞圈，环形活塞圈的内圈壁上设置有第二永磁体，所述缸体外壁上设有与环形油腔相通的进油口。所设的第一永磁体与第二永磁体具有相互吸附的作用，在用...
【技术保护点】
一种密封式离合器主缸，其特征在于：包括缸体，所述缸体内部具有一活塞腔和一环形油腔，活塞腔位于缸体中轴线上并贯通缸体的右端，环形油腔位于活塞腔与缸体外壁之间，所述活塞腔内部设置有外活塞，外活塞的外圈上设置有第一永磁体，外活塞的内端与活塞腔底壁之间设置有弹簧，外活塞的外端连接有延伸至缸体外的推杆，所述环形油腔左端口部设置有密封阀座，密封阀座上具有出油口，所述环形油腔的内部设置有环形活塞圈，环形活塞圈的内圈壁上设置有第二永磁体，所述缸体外壁上设有与环形油腔相通的进油口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：戴凯瑞，刘科明，
申请(专利权)人：温州福缔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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