【技术实现步骤摘要】
双机二维集成的三相异步轮毂电机及变频驱动控制系统所属
本技术系涉及一种两轮电动车轮毂电机及驱动控制系统，尤其是涉及一种 双机二维集成的三相异步轮毂电机及变频驱动控制系统。
技术介绍
轮毂电机在两轮电动车中的应用，广泛采用永磁直流和永磁交流同步变频电 机，而三相异步变频电机目前尚未得到应用，三相异步电机有如下优点①体积小，重 量轻；②高启动转矩倍数；③良好的可控性和高稳定性；④寿命长，少维护甚至不维 护；⑤制造简便，成本低；⑥噪声低，振动小，能有效提高舒适度；⑦一台变频驱动控 制器可拖挂多台电机，且在中途切入时能保证相同速率和可靠的稳定性。其缺点是三 相异步电机本身85%——88%的功能转换效率比95%——98%的永磁电机低10%，如果 与电子变频技术相结合，其工作效率就能超越永磁直流电机，接近永磁交流同步变频电 机，再加上双机二维集成、(电气)再生制动和电机逆转制动集成，以及矢量和恒转矩、 恒功率输出控制技术集成，构成一种新型两轮电动车的电驱动系统，其综合性能优于目 前两轮电动车所应用的电驱动系统。
技术实现思路
本技术的目的是让三相异步变频电机在两轮电动车中...
【技术保护点】
一种双机二维集成的三相异步轮毂电机及变频驱动控制系统，应用于两轮电动车，是一种新型的两轮电动车电驱动系统，其特征是：采用由２只原理结构相同但功率差异的三相异步电机组成二维集成结构模式，功率之比为４∶６，电机采用在三相异步电机结构原理基础上改造成能在６Ｈｚ－－８５Ｈｚ频率范围内正常工作的变频电机，可实施大、中、小三档电机功率切換，分置集成有二种实施方案，双机后轮左右两侧分置集成为第一种实施方案，其电机结构为内转子结构。
【技术特征摘要】
1.一种双机二维集成的三相异步轮毂电机及变频驱动控制系统，应用于两轮电动 车，是一种新型的两轮电动车电驱动系统，其特征是采用由2只原理结构相同但功率 差异的三相异步电机组成二维集成结构模式，功率之比为4 6，电机采用在三相异步 电机结构原理基础上改造成能在6Hz——85Hz频率范围内正常工作的变频电机，可实施 大、中、小三档电机功率切換，分置集成有二种实施方案，双机后轮左右两侧分置集成 为...
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