【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型的轨道连接结构，主要用于铁路，地铁等轨道建设领域。
技术介绍
现有的轨道的铁轨对接端面与长度方向垂直(为横截面)，并用连接装置理解，在 每段铁轨之间的对接端之间留有伸縮间隙。该连接装置包括夹板、螺栓和螺母，两个该夹板 夹在两根铁轨对接端的两侧，并用螺栓和螺母将两侧的夹板与中间的铁轨紧固。因为在对 接处留有间隙，所以当火车通过时，车轮下沉，产生冲击，产生很大的噪音，对列车自身造成 了一定的磨损，而且使乘车人也感到不舒服。现有的国外的对接方式为直接焊接的方法，虽 能减轻噪音，但是对维修和保养存在很大的难度，而且成本高，并不是理想的解决方案。
技术实现思路
本技术提供了一种新型的铁轨对接结构，以克服中当火车通过现有铁轨对接 端时车轮下沉，产生冲击，产生很大的噪音，对列车自身造成了一定的磨损，而且使乘车人 也感到不舒服得缺点；以及解决现有的采用直接焊接轨道得方法虽能减轻噪音，但是对维 修和保养存在很大的难度，而且成本高的问题。 本技术是通过如下方案来实现的包括由多段铁轨和每段铁轨之间的连接装 置，在每段铁轨之间的对接端之间留有伸縮间隙；该连接装置包括夹板、螺栓和螺母，两个 该夹板夹在两根铁轨对接端的两侧，并用螺栓和螺母将两侧的夹板与中间的铁轨紧固，其 特征在于所述的两段铁轨的对接端为平行的斜面，该斜面与铁轨的横截面倾斜一定角度， 并与路基上面垂直；在该对接端的下面设有枕木，该枕木的宽度大于和覆盖所述的伸縮间 隙在铁轨长度方向的长度。 在所述的螺母与相邻的夹板之间的螺杆上装有弹簧，在该弹簧的两段装有垫片； 所述的螺母与螺栓之间装有防松机构。 本技术的...
【技术保护点】
一种新型轨道连接结构，包括由多段铁轨和每段铁轨之间的连接装置，在每段铁轨之间的对接端之间留有伸缩间隙；该连接装置包括夹板、螺栓和螺母，两个该夹板夹在两根铁轨对接端的两侧，并用螺栓和螺母将两侧的夹板与中间的铁轨紧固，其特征在于：所述的两段铁轨的对接端为平行的斜面，该斜面与铁轨的横截面倾斜一定角度，并与路基上面垂直；在该对接端的下面设有枕木，该枕木的宽度大于和覆盖所述的伸缩间隙在铁轨长度方向的长度。
【技术特征摘要】
一种新型轨道连接结构，包括由多段铁轨和每段铁轨之间的连接装置，在每段铁轨之间的对接端之间留有伸缩间隙；该连接装置包括夹板、螺栓和螺母，两个该夹板夹在两根铁轨对接端的两侧，并用螺栓和螺母将两侧的夹板与中间的铁轨紧固，其特征在于所述的两段铁轨的对接端为平行的斜面，该斜面与铁轨的横截...
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