【技术实现步骤摘要】
本技术涉钢轨头，尤其是一种不易颠簸的钢轨头。技术背景目前，公知钢轨头截面都是平顶的，这样当车轮压在两钢轨接头时，由于车轮压在 前钢轨头时较低，再压在后钢轨头时又高，这样车轮压在前后不平的钢轨头就产生压接头 有撞击声，对车轮撞击会有损失，对车速提高会有很大的影响。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种既能不影响钢轨伸缩，又能减轻车轮 钢轨头所产生颠簸不平问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是在轧制钢轨时，将钢轨头轧出 具有Z形轨道头，使车轮压到该钢轨头时，使两个钢轨头合二为一，减轻两钢轨头因低高不 平所造成车辆颠簸。本技术的有益效果是可以减轻列车在行驶两钢轨接头时所产生的颠簸，对 提高车速和行车安全有一定作用。附图说明图1是本技术钢轨头俯视图。图中1、A钢轨头；2、B钢轨头；3、钢轨头底座。具体实施方式在图中1，A钢轨头(1)和B钢轨头⑵均轧出形钢轨头。权利要求一种不易颠簸的钢轨接头，其特征是A钢轨头和B钢轨头均轧出Z形钢轨头。专利摘要一种不易颠簸的钢轨接头，是在轧制钢轨时，将钢轨头轧出具有Z形轨道头，使车轮压到该钢轨头时，使两个钢轨头合二为一，减轻两钢轨头因低高不平所造成车辆颠簸。文档编号E01B11/24GK201678911SQ20102010781公开日2010年12月22日 申请日期2010年2月4日 优先权日2010年2月4日专利技术者刘波 申请人:刘波
【技术保护点】
一种不易颠簸的钢轨接头，其特征是：Ａ钢轨头和Ｂ钢轨头均轧出Ｚ形钢轨头。
【技术特征摘要】
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