一种矿用自卸车自锁总成制造技术

本实用新型专利技术提出了一种矿用自卸车自锁总成，包括下基座、短环链、上基座、后锁钩；所述下基座通过可调节装置固定于矿用自卸车的车体上；下基座通过短环链连接上基座的一端；上基座固定设置于所述矿山自锁车的自卸箱体底部；所述后锁钩为板钩式自锁；所述后锁钩的一端具有弧形表面；当所述矿用自卸车自锁总成锁紧时所述后锁钩的弧形表面与所述矿山自锁车的自卸箱体贴合以拉紧所述短环链。本实用新型专利技术通过板钩式自锁钩来固定自卸箱体，且板钩式自锁钩与后板的接触面设计成弧面，接触面实现了线接触。即使后锁钩上粘料，物料也会在自锁锁止过程中被后锁钩的弧形表面挤压到两侧，避免物料阻碍自锁动作。？（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种矿用自卸车自锁总成。
技术介绍
矿山使用的自卸车，由于载重量大、工作环境恶劣，因此非常容易损坏。矿用自卸车运输的货物多为块状，在举升卸货过程中，极易出现上基座与卸掉的物料碰撞，造成上基座损坏。在倾卸货物，后锁钩打开的瞬间，由于货物的快速涌出，货物冲击后锁钩，在后锁钩的带动下，短环链及销轴在瞬间受到极大的冲击力，造成短环链、销轴和下基座损坏。由于现有的矿用自卸车的后自锁机构中的短环链、销轴和上、下基座等件损坏频繁，给用户带来诸多不便，同时也存在很大的安全隐患。为了提高作业效率，消除安全隐患，这就需要一种更方便、安全的矿用自卸车后自锁机构。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷和不足，本技术的目的是提出一种矿用自卸车自锁总成，能够解决现有自锁机构容易损坏的问题，提高寿命。 为了达到上述目的，本技术提出了提出一种矿用自卸车自锁总成，所述矿用自卸车自锁总成两端分别连接矿用自卸车的车体和自卸车厢以锁紧/打开所述自卸车厢；所述矿用自卸车自锁总成包括下基座、短环链、上基座、后锁钩；所述下基座通过可调节装置固定于矿用自卸车的车体上；下基座通过短环链连接上基座的一端；上基座固定设置于所述矿山自锁车的自卸箱体底部；所述后锁钩为板钩式自锁钩，所述后锁钩包括L型本体，所述后锁钩一端通过第一销轴与所述上基座旋转连接，所述后锁钩中部通过第二销轴与短环链连接；所述后锁钩的另一端具有弧形表面；当所述矿用自卸车自锁总成锁紧时所述后锁钩的弧形表面与所述矿山自锁车的自卸箱体贴合以拉紧所述短环链。 作为上述技术方案的优选，所述下基座与所述可调节装置之间设有缓冲垫。 作为上述技术方案的优选，所述可调节装置包括调整螺杆和与所述调整螺杆相适配的调整螺母。 本技术提出了提出一种矿用自卸车自锁总成，通过板钩式自锁钩来固定自卸箱体，且板钩式自锁钩与后板的接触面设计成弧面，接触面实现了线接触。即使后锁钩上粘料，物料也会在自锁锁止过程中被后锁钩的弧形表面挤压到两侧，避免物料阻碍自锁动作。附图说明图1为本技术优选实施例的矿用自卸车自锁总成结构示意图； 图2为图1的A部放大图； 图3为图1的B部放大图； 图4为本技术的矿用自卸车自锁总成锁紧时的结构示意图； 图5为本技术的矿用自卸车自锁总成打开时的结构示意图。具体实施方式以下结合附图，对本技术的具体实施方式作进一步的详细说明。对于所述技 术领域的技术人员而言，从对本技术的详细说明中，本技术的上述和其他目的、特 征和优点将显而易见。 本技术的矿用自卸车自锁总成优选实施例如图1、图2、图3所示，包括调整螺 杆1、调整螺母2、缓冲垫3、下基座4、短环链5、上基座6、销轴7、后锁钩8组成。下基座4 通过可调节装置固定于矿用自卸车的车体上，且下基座4与可调节装置之间通过缓冲垫3 进行缓冲。可调整专利包括调整螺杆1和调整螺母2，以实现矿用自卸车自锁总成可以相对 于车体调整长度。下基座4通过短环链5连接上基座6的一端。上基座6固定设置于所述 矿山自锁车的自卸箱体底部；所述后锁钩8为L型，其一端通过第一销轴9与所述上基座6 旋转连接，所述后锁钩8中部通过第二销轴7与短环链5连接；所述后锁钩8的另一端具有 弧形表面10 ;当所述矿用自卸车自锁总成锁紧时所述后锁钩8的弧形表面10与所述矿山 自锁车的自卸箱体贴合以拉紧所述短环链5。 如图4所示为处于锁紧状态。此时，短环链拉紧后锁钩，后厢门处于可靠的锁紧状 态，在这种状态下不论车辆在什么样的路况上行驶，后厢门都不会意外打开。如图5所示为 自锁总成处于开启状态，在倾卸货物时，由于货厢升起，后自锁总成中各铰接点位置相对变 化，短环链5放松，在货物向后推动以及后锁钩8重心外于后翻转销轴后部的双重作用下， 后锁钩8快速向后翻转，后厢门在举升角度不大的情况下迅速打开，实现货物的倾卸。 在如图5所示的开启状态下，当自卸完成后，自卸箱体反向移动返回如图4所示的 初始位置。此时在重力作用下，自卸箱体的后门返回到如图4所示的闭合状态。此时随着 上基座6的移动，后锁钩8逆时针旋转。在后锁钩8逆时针旋转时，逐渐拉紧短环链5。在 自卸箱体回复到初始位置时，形成如图5所示的结构，在短环链5的作用下，自锁总成通过 拉力锁紧，固定自卸箱体。 本技术通过板钩式自锁钩来固定自卸箱体，且板钩式自锁钩与后板的接触面 设计成弧面，接触面实现了线接触。即使后锁钩8上粘料，物料也会在自锁锁止过程中被后 锁钩8的弧形表面IO挤压到两侧，避免物料阻碍自锁动作。为进一步缓解自锁链环拉长、 拉断现象，在下基座上设有缓冲装置，从而使自锁具备了刚柔并济的功能。用户在每次出车 前，可检查短环链的松紧状态，通过调节调整螺杆上的调整螺母，实现短环链长度的调整， 保证后厢门的可靠自锁。 虽然，本技术已通过以上实施例及其附图而清楚说明，然而在不背离本实用 新型精神及其实质的情况下，所述
的技术人员当可根据本技术作出各种相应 的变化和修正，但这些相应的变化和修正都应属于本技术的权利要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿用自卸车自锁总成，所述矿用自卸车自锁总成两端分别连接矿用自卸车的车体和自卸车厢以锁紧／打开所述自卸车厢；其特征在于，所述矿用自卸车自锁总成包括下基座、短环链、上基座、后锁钩；所述下基座通过可调节装置固定于矿用自卸车的车体上；下基座通过短环链连接上基座的一端；上基座固定设置于所述矿山自锁车的自卸箱体底部；所述后锁钩为板钩式自锁钩，所述后锁钩包括Ｌ型本体，所述后锁钩一端通过第一销轴与所述上基座旋转连接，所述后锁钩中部通过第二销轴与短环链连接；所述后锁钩的另一端具有弧形表面；当所述矿用自卸车自锁总成锁紧时所述后锁钩的弧形表面与所述矿山自锁车的自卸箱体贴合以拉紧所述短环链。

【技术特征摘要】
一种矿用自卸车自锁总成，所述矿用自卸车自锁总成两端分别连接矿用自卸车的车体和自卸车厢以锁紧/打开所述自卸车厢；其特征在于，所述矿用自卸车自锁总成包括下基座、短环链、上基座、后锁钩；所述下基座通过可调节装置固定于矿用自卸车的车体上；下基座通过短环链连接上基座的一端；上基座固定设置于所述矿山自锁车的自卸箱体底部；所述后锁钩为板钩式自锁钩，所述后锁钩包括L型本体，所述后锁钩一端通过第一销轴与所述上基座...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁光涛，
申请(专利权)人：三河市新宏昌专用车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]