气缸同轴两分式发动机制造技术

气缸同轴两分式发动机，其特征设置一个气缸单元为同轴、分体且相对设置的两缸结构，所述两缸为分处在同一连杆两端的工作缸和增压缸；所述增压缸的压缩气体输出端口与工作缸的工作容腔之间通过外接气路形成气路相通；至少两个气缸单元以其连杆间的相互平行呈横向排列；在相互平行的连杆之间设置齿轮齿条传动结构，所述齿轮齿条传动结构是设置所述连杆为齿条式连杆，传动轴为齿轮轴，相邻两个气缸单元的齿条式连杆共同与传动轴齿轮相啮合，以所述传动轴齿轮与相邻的两个气缸单元构成“Ｈ”形排布的多缸联动结构。本实用新型专利技术动力性好、升功率大、比质量小、低速扭矩大、经济省油、尾气排放品质好。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
气缸同轴两分式发动机，其特征是：　设置一个气缸单元为同轴、分体且相对设置的两缸结构，所述两缸为分处在同一连杆两端的工作缸和增压缸；所述增压缸的压缩气体输出端口与工作缸的工作容腔之间通过外接气路形成气路相通；　至少两个气缸单元以其 连杆间的相互平行呈横向排列；　在所述相互平行的连杆之间设置齿轮齿条传动结构，所述齿轮齿条传动结构是设置所述连杆为齿条式连杆，传动轴为齿轮轴，相邻两个气缸单元的齿条式连杆共同与传动轴齿轮相啮合，以所述传动轴齿轮与相邻的两个气缸单元构成“ Ｈ”形排布的多缸联动结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周为群，周为民，
申请(专利权)人：周为群，周为民，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]