一种内置离合器总泵踏板的操纵装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车技术领域，特别涉及一种内置离合器总泵踏板的操纵装置，它包括底板（１）及安装在底板（１）上的离合器总泵（７），其特征是：在底板（１）上分别连接有踏板（４）和离合器总泵支架（６），踏板（４）轴上套有螺旋弹簧（３），离合器总泵（７）的一端与踏板轴摇臂相连，另一端与安装在底板（１）上的离合器总泵支架（６）相连。该内置离合器总泵踏板操纵机构采用整体设计，回位采用螺旋弹簧，结构紧凑，安装在驾驶区内侧，离合器总泵支架同时也位于内侧，这样可以随时观察离合器总泵的使用状况，拆装方便，解决了原离合器总泵结构形式维修和拆卸困难的问题。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，特别涉及一种内置离合器总泵踏板的操纵装置。
技术介绍
客车离合器总泵一般安装在踏板操纵机构中底板的前部，在进行客车底盘装配时，总泵的安装位置也就位于驾驶区的外前方，而在做车身时，前大灯等照明装置的及其安装支架又位于离合器总泵的前部，而这些照明装置的安装支架又是焊接在车身骨架上，所以此处的结构和空间很难进行离合总泵的拆装和维修，尤其是城市公交车，离合器使用频率相当高， 一旦离合器总泵出现故障，这种维修的不足性显得较为突出。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种内置离合器总泵踏板的操纵装置，该内置离合器总泵踏板操纵机构采用整体设计，回位采用螺旋弹簧，结构紧凑，拆装方便，工作强度低，维修时间短，维修成本降低。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是设计一种内置离合器总泵踏板的操纵装置，它包括底板及安装在底板上的离合器总泵，其特征是在底板上分别连接有踏板和离合器总泵支架，踏板轴上套有螺旋弹簧，离合器总泵的一端与踏板轴摇臂相连，另一端与安装在底板上的离合器总泵支架相连。 所述的踏板一端通过踏板轴与底板的吊耳相连，踏板另一端向上延伸与底板呈倾斜夹角状，踏板的延伸臂端部有踏脚本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内置离合器总泵踏板的操纵装置，它包括底板（１）及安装在底板（１）上的离合器总泵（７），其特征是：在底板（１）上分别连接有踏板（４）和离合器总泵支架（６），踏板（４）轴上套有螺旋弹簧（３），离合器总泵（７）的一端与踏板轴摇臂相连，另一端与安装在底板（１）上的离合器总泵支架（６）相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，任丽杰，
申请(专利权)人：陕西欧舒特汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]