车辆自动变速器的齿轮系制造技术

车辆自动变速器的齿轮系包括四个行星齿轮组，三个离合器和两个制动器，可实现八种前进速度，车辆自动变速器的齿轮系可以使摩擦部件数量最小化，简化变速器的配置并提高动力传输效率和燃油效率。四个行星齿轮组可以包括：第一行星齿轮组，所述第一行星齿轮组包括第一太阳齿轮、第一行星架和第一齿圈；第二行星齿轮组，所述第二行星齿轮组包括第二太阳齿轮、第二行星架和第二齿圈；第三行星齿轮组，所述第三行星齿轮组包括第三太阳齿轮、第三行星架和第三齿圈；和第四行星齿轮组，所述第四行星齿轮组包括第四太阳齿轮、第四行星架和第四齿圈。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于车辆自动变速器的齿轮系。更确切地说，本专利技术 涉及由四个行星齿轮组以及三个离合器和两个制动器组成并且实现八 种前进速度的车辆自动变速器。
技术介绍
一个典型的自动变速器的换档机构是利用了多组行星齿轮组的联 合。包括多组行星齿轮组的这种自动变速器的齿轮系改变从自动变速 器的扭矩转换器接收的旋转速度和扭矩，作出相应的改变并将改变的 扭矩传递至输出轴。众所周知的是，当变速器实现较多数量的换档速度时，能够对变 速器的速度比进行更加优化的设计，因此车辆可以具有较好的燃油里 程和较好的性能。因此，能够实现更多换档速度的自动变速器一直处 于研究之中。 '此外，对于相同数量的速度，齿轮系的特征，诸如耐久性、动力 传递效率和尺寸很大程度上依赖于组合行星齿轮组的布局。因此，齿 轮系组合结构的设计也一直处于研究之中。对于手动变速器，太多的速度给驾驶员带来过多手动换档的不便。 然而，对于自动变速器，变速器控制单元通过控制齿轮系的操作自动 进行换档，因此更多速度通常意味着更多优点。这里的
技术介绍
部分中公开的信息只是为了加强对本专利技术一般背 景技术的理解，不应该作为一种确认或者任何形式的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆自动变速箱的齿轮系，包括：　第一行星齿轮组，所述第一行星齿轮组包括第一太阳齿轮、第一行星架和第一齿圈；　第二行星齿轮组，所述第二行星齿轮组包括第二太阳齿轮、第二行星架和第二齿圈；　第三行星齿轮组，所述第三行星齿轮组 包括第三太阳齿轮、第三行星架和第三齿圈；　第四行星齿轮组，所述第四行星齿轮组包括第四太阳齿轮、第四行星架和第四齿圈；以及　第一、第二、第三离合器和第一、第二制动器，其中　输入轴直接与第二行星架相连，　第二太阳齿轮直接 与第一齿圈相连，　第一行星架直接与第三齿圈相连，　第二齿圈直接与第四太阳齿轮相...

【技术特征摘要】
KR 2008-4-1 10-2008-00304981、一种车辆自动变速箱的齿轮系，包括第一行星齿轮组，所述第一行星齿轮组包括第一太阳齿轮、第一行星架和第一齿圈；第二行星齿轮组，所述第二行星齿轮组包括第二太阳齿轮、第二行星架和第二齿圈；第三行星齿轮组，所述第三行星齿轮组包括第三太阳齿轮、第三行星架和第三齿圈；第四行星齿轮组，所述第四行星齿轮组包括第四太阳齿轮、第四行星架和第四齿圈；以及第一、第二、第三离合器和第一、第二制动器，其中输入轴直接与第二行星架相连，第二太阳齿轮直接与第一齿圈相连，第一行星架直接与第三齿圈相连，第二齿圈直接与第四太阳齿轮相连，第三太阳齿轮直接与第四齿圈相连，第三行星架与第四行星架可变化地连接，第四太阳齿轮与第四行星架可变化地连接，第二行星架与第三太阳齿轮可变化地连接，第一太阳齿轮和第一齿圈分别与变速器外壳可变化地连接，和第三行星架与输出齿轮相连。2、 如在权利要求l中所述的车辆自动变速器的齿轮系，其中 输入轴和第二行星架通过第一动力传输部件相连， 第二太阳齿轮和第一齿圈通过第二动力传输部件相连， 第一行星架和第三齿圈通过第三动力传输部件相连， 第二齿圈和第四太阳齿轮通过第四动力传输部件相连，第三太阳齿轮和第四齿圈通过第五动力传输部件相连， 第三行星架和第四行星架通过包括第一离合器的第一可变动力传 输部件可变化地连接，第四太阳齿轮和第四行星架通过包括第二离合器的第二可变动力 传输部件可变化地连接，第二行星架和第三太阳齿轮通过包括第三离合器的第三可变动力 传输部件可变化地连接，第一太阳齿轮通过第一制动器与变速器外壳可变化地连接，和第一齿圈通过第二制动器与变速器外壳可变化地连接。3、 如在权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐罡寿，沈烋台，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]