53＇集装箱半挂车的运输工具及其前端支撑装置制造方法及图纸

一种５３＇集装箱半挂车的运输工具的前端支撑装置，包括左右对称的设置于所述运输工具Ｕ型槽口两侧的上、下两个摆臂组，上、下摆臂组上端分别设置有用于支撑上、中层半挂车的支撑面；所述摆臂可绕垂直连接于Ｕ型槽的转动轴转动，转动轴下方设有作用区域，半挂车装入时作用于作用区域，带动摆臂转动，到位后的下一层半挂车抵顶所述作用区域使该摆臂的支撑面转入到工作位置；所述摆臂上还设置有用于防止所述摆臂上端在非工作状态转入Ｕ型槽口内的牵拉件。本发明专利技术还公开了一种具有本发明专利技术前端支撑装置的５３’集装箱半挂车的运输工具。本发明专利技术的前端支撑装置，在下一层半挂车到位后，上一层的支撑面自动到位，从而大大提高效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种运输工具，尤其与北美53'集装箱半挂车的运输工具的 前端支撑装置有关。
技术介绍
北美53'集装箱半挂车是内陆运输53'集装箱的专用车辆，当空车运输 时，为节约成本， 一般是将三台车堆装在一个专用的运输工具中进行运输。 通常的该运输工具， 一次可装运三台集装箱半挂车。三台半挂车在装入后， 半挂车后端的垂直方向的定位是靠轮胎来进行的，无须操作人员进行任何附 加工作。而对半挂车前端的垂直定位利用在前端导向槽内侧设置了上下可转动的 支撑板，通过可转动支撑板的转动到位来实现对半挂车前端的支撑，可转动 支撑板如图l所示。转动支撑板的转动操作是靠人工操作进行的，其过程是按如下顺序进行的首先，将上、下转动支撑板41、 42转到外侧，以便将半挂车的前端导入。 然后是将底层半挂车的前端241导入，并放置在底层半挂车的支撑梁43上。 然后转动下转动支撑板42，使之处于工作位置，此时可将中间层半挂车前端 242导入，并放置在下支撑板42的上支撑面上，从而完成对中间层半挂车的 定位。再转动上支撑板41到工作位置，将上层半挂车前端243导入，并放置 到上支撑板41的支撑面上，从而完成对三台本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种５３’集装箱半挂车的运输工具的前端支撑装置，包括左右对称设置于所述运输工具的前Ｕ型装置的Ｕ型槽口两侧的上、下两个摆臂组，所述上、下摆臂组上端分别设置有用于支撑上、中层半挂车的支撑面；其特征在于：　所述摆臂可绕垂直连接于Ｕ型槽的转动 轴转动，所述转动轴下方设置有作用区域，所述半挂车装入时作用于所述作用区域，带动所述摆臂转动，到位后的下一层半挂车抵顶所述摆臂的作用区域使该摆臂的支撑面转入到所述Ｕ型槽口内的工作位置；　所述摆臂上还设置有用于防止所述摆臂上端在非工作状态 转入Ｕ型槽口内的牵拉件。

【技术特征摘要】
1.一种53’集装箱半挂车的运输工具的前端支撑装置，包括左右对称设置于所述运输工具的前U型装置的U型槽口两侧的上、下两个摆臂组，所述上、下摆臂组上端分别设置有用于支撑上、中层半挂车的支撑面；其特征在于所述摆臂可绕垂直连接于U型槽的转动轴转动，所述转动轴下方设置有作用区域，所述半挂车装入时作用于所述作用区域，带动所述摆臂转动，到位后的下一层半挂车抵顶所述摆臂的作用区域使该摆臂的支撑面转入到所述U型槽口内的工作位置；所述摆臂上还设置有用于防止所述摆臂上端在非工作状态转入U型槽口内的牵拉件。2. 如权利要求1所述的53'集装箱半挂车的运输工具的前端支撑装置， 其特征在于，所述摆臂上开设有与限位销配合以防止摆臂转动过位的限位槽。3. 如权利要求1所述的53'集装箱半挂车的运输工具的前端支撑装置， 其特征在于，所述摆臂具有折角，所述转动轴设置于所述折角处，所述牵拉 件为连接于所述摆臂上部、使所述摆臂上部内侧沿在非工作状态处于所述U 型槽口外位置的拉簧，所述拉簧的拉簧座设置于所述U型槽。4. 如权利要求3所述的53'集装箱半挂车的运输工具的前端支撑装置， 其特征在于，所述摆臂的转动轴上方和下方各设置有一个用于防止摆臂转动 过位的限位块。5. 如权利要求1所述的53'集装箱半挂车的运输工具的前端支撑装置， 其特征在于，所述牵拉件为连接于所述摆臂下部的压簧，所述压簧的压簧座 设置于U型槽。6. 如权利要求1所述的53'集装箱半挂车的运输工具的前端支撑装置， 其特征在于，所述上、下摆臂组的摆臂的尺寸相同，所述作用区域上方设置 有用于半挂车前端装入时起导向作用的上导向区、所述作用区域下方设置有 用于半挂车前端卸出时起导向作用的下导向区、所述转动臂上端与所述支撑 面相...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢良富，姚谷，
申请(专利权)人：中国国际海运集装箱集团股份有限公司，中集车辆集团有限公司，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]