车身保护设备制造技术

汽车车身保护设备包括一个由缓震材料制成的弹性主体。主体（１１）上设有一个接受装饰片（１５）的表面，其中沿表面的大部分周长上，设有一个从表面伸出的支撑凸缘，用于支撑装饰片（１５），并且主体（１１）上还设有一个为装饰片提供磁性坚固力的构件。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于保护一种机动车辆的车身保护设备，包括由一种缓震(减震)材料制成的一个弹性主体。
技术介绍
在机动车辆的
中，有一个公知的普遍问题是其车身会受到各种强烈的撞 击和破坏。机动车辆和汽车的车身中最容易受到靠近车辆撞击和碰撞的部分是它们的车门 边缘。修理这种破坏后的车辆车门需要花费很高的费用，因为破坏掉的油漆或漆基本不能 进行局部修复，而是需要对整个车身重新油漆并抛光。因此虽然破坏仅发生在局部区域，但 是仍需花费很高的费用来匹配破坏掉的表面。在本
中一个公知的解决方案是在机动车辆上最容易受到碰撞的表面处 扣上一个用一种缓冲材料制成的弹性体。该解决方案公开于US2002/0105197 Al。在公知 的解决方案中该缓震体排列成一个弹性脊，这样设置的缺点是破坏了车辆的美观，并且在 车辆高速行驶时进一步提高了风阻和风噪。车辆所有者尤其在意他们车辆的外观，而不愿意使用一种会破坏车辆美观的车身 保护装置。专利技术概述本专利技术基于满足公众对一种车身保护设备的需要，为机动车辆提供适宜的——可 能是唯一的装置，它额外产生有效的缓震作用，而同时不会产生引人注目的车辆车身板，为 车辆提供一种即使车辆调整行驶时也不会增加风阻或装饰物脱离的唯一装置。本专利技术的目 的是符合上述标准，克服现有技术中的缺点。本专利技术还有一个目的是提供一种成本低廉、操 作方便且有效的机动车辆车身保护设备。因此，本专利技术涉及一种机动车辆车身保护设备，它包括由弹性材料制成的一个弹 性主体。车身上具有一个适于放置一块装饰片的表面，沿至少较大部分的上述表面周长上， 设有一个从上述表面伸出的支撑凸缘用来支撑上述装饰片；车身上还设有一个构件为上述 装饰片提供弹性坚固力。本专利技术所述的机动车辆车身保护设备设有一个可简易操作的美观装置，它额外提 供有效的物理保护。该装饰片的外表面可以是任意图形设计，并且车身也可以设置成多种 形式。装饰片的磁性坚固件和从装饰片向外延伸的支撑凸缘一起保证了装饰片在车辆调整 行驶时，不会与所述的设备分离。在本专利技术的一个优选实施例中，提供磁性坚固力的构件是一块固定在车身上的平 板，平板的外表面上设有一个适于放置装饰片的表面。在该优选实施例中，所述的平板优选 是一块金属板，用于磁性坚固放置装饰片，从而形成磁性弹力板。所述的平板也可以优选地 通过粘接结构固定在车身上或是嵌入到车身内。如本专利技术所述，装饰片也可以设置成一种 金属板，其中该固定在车身上的平板设置成一种磁性平板。该装饰板的弹性与主体材料的 弹性一致，以保证装饰片可以合适地设置在支撑凸缘的下面。在另一个优选的实施例中，所述的车身包括至少在它一部分周长上的一个缓震突起。该突起优选设置成一种直脊或弯脊。一方面该突起设有一个防止物理震动的辅助保护， 而另一方面对其进行合适的设置可以进一步增加装饰片的坚固安全性。所述的支撑凸缘也 可以沿该突起设置。该突起的表面优选地设置一种隆起结构，包括半球状隆起。这些隆起具有很好的 优点，它们一方面帮助局部减缓物理震动，同时进一步减缓车身材料的震动，另一方面增加 突起的高度，使装置更加美观。为了它的个性化优选，可以可替交地设置该突起。可以通过 粘接带或弹力带来实现可替交性。在一个优选的实施例中，适于定位装饰片的车身表面是凸起表面。这个凸起表面 使机动车辆车身保护设备不仅在突起处，而且在装饰表面上都具有一个合适厚度的缓震作用。附图说明下面将结合附图具体说明本专利技术的优选实施例，其中图1是一个车身保护设备实施例的剖视图，图2是图1所示设备主体的剖视图，图3是图1所示设备主体的俯视图，图4是可以应用在图1所示设备中的一种平板的俯视图，图5是可以应用在图1所示设备中的一种装饰片的俯视图，图6是一个车身保护设备进一步优选实施例的剖视图，图7是图6所示设备主体的剖视图，图8是图6所示设备主体的俯视图，图9是可以应用在图6所示设备中的一种平板的俯视图，图10是可以应用在图6所示设备中的一种装饰片的俯视图，图11是另一个车身保护设备优选实施例的剖视图，图12是图11所示设备主体的剖视图，图13是图11所示设备主体的俯视图，图14是可以应用在图11所示设备中的一种平板的俯视图，图15是可以应用在图11所示设备中的一种装饰片的俯视图，图16A、16B-20A、20B分别是另一个优选实施例的剖视图和俯视图，图21A、21B_23A、23B分别是优选突起的剖视图和俯视图，图24A、24B_26A、26B分别是另一些优选主体的剖视图和俯视图，图27A、27B_29A、29B分别是另一些优选突起的剖视图和俯视图，图30A和30B是一种优选车身保护设备的剖视图和俯视图，图31是可以应用在图30A所示设备中的一种装饰片的俯视图，图32A、32B_34A、34B分别是另一些优选主体的剖视图和俯视图，图35A-35E分别是多个固定在汽车上的车身保护设备的主视图，图36是一个最优选实施例中主体的剖视图。具体实施例方式图1所示的是一个车身保护设备10的实施例，它可以保护一部汽车中最容易受震 动的那些部分，尤其是车门的边缘。设备10包括一个缓震材料制成的弹性主体，主体上设 有一个表面12适于放置一块装饰片15。如图2所示，在至少较大部分的表面12周长上，优 选整个周长上，设有一个从表面12伸出的支撑凸缘13，用于支撑装饰片15。优选地，支撑 凸缘13是连续环绕整个装饰片15，但是它也可以设置成不连续地或是分开的。为了使夹紧 的效果更好，它必须至少沿一半以上的周长设置。图2和3所示的是车身保护设备主体11的剖视图和俯视图_它可以看到主体11 的至少一部分周长上_优选在它的直边或弯边_设有一个突起16。突起16优选设置成一 个直脊或弯脊，并且优选在它的表面上设有一个隆起结构。优选地，该隆起结构包括半球状 隆起17。所述的突起16最大的优选是可以局部保护那些最易受到碰撞和撞击的边缘表面 和车身板。因此突起16可以设置在那些最容易受到破坏的表面上。突起16能充分缓解碰 撞产生的力，因此能够有效地保护那些被讨论的车身部分。支撑凸缘13优选地设置在突起 16的下面，使突起16通过多个其夹紧部分由一种更厚材料制成的构件能更有力、更稳定地 夹紧装饰片15。突起16可以根据情况，方便地固定，从而可以减少风引起的所有撞击，更有 效地固定装饰片15。多个隆起17最重要的功能是确保能逐步削弱碰撞，以一种局部方式接收碰撞表 面，将碰撞引起的压力分散到突起16的整个材料上。此外，多个隆起17也可以用于装饰的 目的。它的形状不仅限于半球状，也可以是直线形、正方形或其它合适的形状。如图4所示，在本专利技术一个优选的实施例中，表面12通过一个为装饰片15提供磁 性坚固力的构件，优选是一块平板14来用于夹紧装饰片15。平板14可以通过多个粘接或 嵌入构件方便地固定在主体11中。在该优选的实施例中，平板14是通过粘接固定在主体 11中，并且平板14的外表面组成那个适于放置装饰片15的表面12。平板14优选是一种 金属板，而装饰片15设置成一块磁性弹力板。当然所述的磁性作用是可以互换的，也可以 将平板14设置成一块磁性板。这些实施例中使用磁性固定非常有利，因为这些固定装饰片 15的现有磁力被车身吸引，因此也可以为整个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车身保护设备，包括一个由缓震材料制成的弹性主体，其特征在于主体（１１）上的一个表面（１２）被设置用于接受一个装饰片（１５），其中沿表面（１２）的至少大部分周长上，设有一个从表面（１２）伸出的支撑凸缘（１３），支撑凸缘（１３）用于支撑装饰片（１５），并且主体（１１）上还设有一个为装饰片（１５）提供磁性坚固力的构件。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：罗穆卢斯纳吉，奥索亚索吕摩斯，
申请(专利权)人：罗穆卢斯纳吉，奥索亚索吕摩斯，
类型：发明
国别省市：IE[爱尔兰]