汽车前门防撞杆总成布置结构制造技术

本发明专利技术提出一种汽车前门防撞杆总成的布置结构，防撞杆总成由防撞杆、防撞杆前外连接板、防撞杆前内连接板和防撞杆后连接板组成。防撞杆前外连接板防撞杆前内连接板一起焊接在前门内板靠近前门铰链一侧，防撞杆的前端焊接在防撞杆前外连接板的半圆形槽中，防撞杆的后端与防撞杆后连接板的半圆形槽焊接，防撞杆后连接板焊接在前门内板靠近前门门锁一侧，并且防撞杆的后端部一直延伸到接近前门内板的边界位置，与中立柱的位置重叠。本发明专利技术的防撞杆的位置布置更全面，防撞杆与中立柱的重叠区域增加，使防撞杆能充分发挥作用，有效抵御侧碰和传递力，从而更好的保护乘员的安全。

Automobile front door anticollision rod assembly arrangement structure

The invention provides an arrangement structure of an automobile front door anti-collision rod assembly, wherein the anti-collision rod assembly is composed of an anti-collision rod, an anti-collision rod, an outer front connecting plate, an anti-collision rod, an inner inner connecting plate and a rear connecting plate of the anti-collision rod. The bumper front bumper front inner outer plates connecting plate is welded on the inner door panel near the side of the front door hinge, the front bumper of the welding in the semicircular groove of the bumper front connection plate, the bumper and the back end of the bumper after the semicircular groove of the connecting plate welding rod connecting plate welding after collision in the front door inner board near the front door lock side and rear end of the bumper extends close to the front doorpannel boundary position, overlap with the column position. Bumper position arrangement of the invention is more comprehensive and overlapping areas of bull bars and the column increased, the bumper can fully play its role, effectively resist the side impact and force transmission, in order to better protect the safety of passengers.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车的安全
，具体涉及一种前门防撞杆总成的 布置结构。
技术介绍
人们对汽车消费观念正逐渐转变，他们不再仅仅注重外观和价格，在今天的21世纪，安全性摆到了购车标准的首位。在正碰、侧碰和偏 置碰中，车门的严重变形将直接危及乘员的安全。通常，汽车在前门内板上设置防撞杆或防撞板来起来增强侧碰能力， 因此防撞杆或防撞板的正确布置成为极为关键的因素之一。目前， 一些微型轿车由于成本的原因，通常选用防撞管梁结构，防 撞杆斜焊于前门内板上，长度较短，并且没有考虑到与后方中立柱的位 置关系，特别是防撞杆的后端位置不合理，与中立柱的重叠区域小或者 根本没有重叠。而在侧撞时，车体结构是整个承受抗击力的基础和关键， 若是车门的防撞结构没有与中立柱配合，就会大大影响车体的侧碰性 能，危及到消费者的生命财产安全。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对该防撞杆布置中存在的安全隐患等问 ，提 供一种改进的汽车前门防撞杆总成布置结构，以提高前门的防侧碰能 力，保护乘员安全。本专利技术的技术方案如下汽车前门防撞杆总成布置结构，所述防撞杆总成由防撞杆、防撞杆 前外连接板、防撞杆前内连接板和防撞杆后连接板组成；所述防撞杆前 外连接板防撞杆前内连接板一起焊接在前门内板靠近前门铰链一侧，防 撞杆的前端焊接在防撞杆前外连接板的半圆形槽中，防撞杆的后端与防 撞杆后连接板的半圆形槽焊接，防撞杆后连接板焊接在前门内板靠近前 门门锁一侧，并且防撞杆的后端部一直延伸到接近前门内板的边界位 置，与中立柱的位置重叠。本专利技术由于将防撞杆的位置从前门铰链侧连接至靠近前门门锁侧， 防撞的位置布置更全面，特别是将防撞杆的后端一直延伸到接近内板的 分缝线位置，使防撞杆与中立柱的重叠区域增加，防撞杆能充分发挥作 用，有效抵御侧碰和传递力，从而更好的保护乘员的安全。 附图说明图l是本专利技术的结构示意图2是图1的A-A剖面示意其中，1-防撞杆前外连接板，2-防撞杆，3-防撞杆后连接板，4-防撞 杆前内连接板，5-前门内板，6-中立柱 具体实施例方式以下结合附图进一步说明本专利技术的结构参见图1和图2，前门防撞杆总成由防撞杆2、防撞杆前外连接板1、 防撞杆后连接板3和防撞杆前内连接板4组成，防撞杆前外连接板1和 防撞杆前内连接板4三层点焊在前门内板5前端靠近前门铰链一侧，防 撞杆后连接板3两层点焊在前门内板5后端靠近前门门锁一侧，防撞杆2为圆管，通过二层保焊焊在两端防撞杆前外连接板1和防撞杆后连接板3的半圆形结构中，并且防撞杆2后端一直延伸到接近前门内板5的 分缝线位置，与中立柱6形成较大的重叠区域B，这样，防撞杆2就可 以充分发挥作用，有效抵御侧碰和传递力，从而更好的保护乘员的安全。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车前门防撞杆总成布置结构，其特征在于：所述防撞杆总成由防撞杆（２）、防撞杆前外连接板（１）、防撞杆前内连接板（４）和防撞杆后连接板（３）组成；所述防撞杆前外连接板（１）和防撞杆前内连接板（４）一起焊接在前门内板（５）靠近前门铰链一侧，防撞杆（２）的前端焊接在防撞杆前外连接板（１）的半圆形槽中，防撞杆（２）的后端与防撞杆后连接板（３）的半圆形槽焊接，防撞杆后连接板（３）焊接在前门内板（５）靠近前门门锁一侧，并且防撞杆（２）的后端部一直延伸到接近前门内板（５）的边界位置，与中立柱（６）的位置重叠。

【技术特征摘要】
1、汽车前门防撞杆总成布置结构，其特征在于所述防撞杆总成由防撞杆(2)、防撞杆前外连接板(1)、防撞杆前内连接板(4)和防撞杆后连接板(3)组成；所述防撞杆前外连接板(1)和防撞杆前内连接板(4)一起焊接在前门内板(5)靠近前门铰链一侧，防撞杆(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张碧波，李波灏，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]