本实用新型专利技术提供了一种用于白车身测量的定位锁紧装置，属于机械技术领域。它解决了现有的定位锁紧装置结构复杂，定位不稳定而造成测量误差的问题，本定位锁紧装置包括机架、设置在机架上用于定位白车身的定位销和呈长条状的锁紧勾销，锁紧勾销连接在机架上，锁紧勾销的一端与连杆机构活动连接，通过连杆机构的作用锁紧勾销能够绕勾销轴摆动，锁紧勾销的另一端具有成弯折状的锁块，定位销底部有与白车身相抵靠的底座，定位销的侧壁上开设贯穿的勾槽，锁块通过摆动能够压紧与底座抵靠的白车身，机架上还设有当压紧白车身时能够将锁紧勾销锁定的锁紧件。该定位锁紧装置定位效果好，工作时白车身被锁紧后更加稳定，定位精确且结构简单操作方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械
，涉及一种定位锁紧装置，特别是一种用于白车身测量的定位锁紧装置。
技术介绍
在试制白车身骨架测量过程中，采用三坐标测量点面的方式。这种方法需要有测量支架来定位白车身才能进行精确测量，这要求测量支架具有定位和夹紧功能，同时要求简单、可靠、操作方便。目前定位锁紧勾销一般需要在勾销压紧后，另外配置对勾销锁紧装置机构，结构比较复杂。针对上述缺点人们研发出了一种改善后的定位装置：如中国专利申请(申请号201320461255.9)所述定位装置及输送系统包括定位销、所述定位销连接有平面连杆组件，所述平面连杆组件连接有驱动件，其中，所述定位销容纳在导向套筒内，所述导向套筒固定，所述平面连杆组件具有机械死点位置；当所述定位销在所述平面连杆组件的驱动下伸出所述定位套筒并将白车身定位后，所述平面连杆组件处于所述机械死点位置。该定位装置虽然解决了结构复杂的问题，保证了结构简单操作方便，但还存在以下问题：1、安装白车身时，由于车身钣金厚度不同，白车身与定位销之间留有空隙，同时白车身未被锁定，不能保证定位时白车身与定位销之间精确定位。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种用于白车身测量的定位锁紧装置，本技术所要解决的技术问题是：如何锁紧白车身，从而提高对白车身定位的稳定性，和保证白车身良好地定位效果。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于白车身测量的定位锁紧装置，其特征在于，包括机架、设置在机架上用于定位白车身的定位销和呈长条状的锁紧勾销，所述锁紧勾销通过勾销轴连接在机架上，所述锁紧勾销的一端通过连杆组件活动连接在机架上且通过连杆组件的作用所述锁紧勾销能够绕勾销轴摆动，所述锁紧勾销的另一端具有成弯折状的锁块，所述定位销底部有与白车身相抵靠的底座，且所述定位销的侧壁上开设贯穿的勾槽，所述锁块嵌入上述勾槽，通过摆动，锁块穿出勾槽压紧与底座抵靠的白车身，所述机架上还设有当压紧时能够将上述锁紧勾销锁定的锁紧件。在定位测量白车身时，定位销与白车身上对应的定位孔相配合定位，白车身抵靠在定位销底座上。在该测量定位锁紧装置中，机架用于固定安装所需的部件，连杆组件与机架活动相连，用于操作锁紧勾销，连杆组件有工作与非工作两种状态，锁紧勾销用于将白车身压紧在定位销底座上，从而锁紧定位销，锁紧勾销通过勾销轴活动连接在机架上，通过连杆组件的操作可以使锁紧勾销绕勾销轴摆动从而进行锁紧和放松。定位过程中定位销与白车身上的定位孔位置确定后，将连杆组件由非工作状态转为工作状态，使嵌入定位销侧壁勾槽内的锁块穿出勾槽将白车身压紧在定位销的底座上，白车身被固定锁紧，连杆组件在工作状态时所有杆件之间的角度成180°，连杆组件自身可以保持这个状态不发生运动，此时连杆组件处于自锁状态，锁紧勾销不会发生位移。且锁紧装置能适用于不同厚度的白车身，更好的将白车身固定在定位销上，这种定位装置通过锁紧白车身，提高了对白车身定位的稳定性从而保证了定位精度，同时，锁紧件将锁紧勾销锁定，这种双重定位使锁紧勾销压紧白车身更加稳定，同时，锁紧件还可以调节锁紧勾销锁紧的松紧，确保锁紧勾销处于最佳锁紧状态。此外，锁紧件在非工作状态时可以保证锁紧勾销在非工作状态时处于定位销的勾槽内不会摆出勾槽，方便二次装夹，这种定位测量装置不但结构简单，操作方便而且稳定性好，可以确保定位销对白车身精确定位。在上述白车身测量的定位锁紧装置中，所述机架包括一竖直放置的长板和与长板垂直连接的安装板，所述安装板上开有安装槽，所述安装槽为长条形，锁紧勾销穿过安装槽且通过勾销轴活动连接在安装板上，所述锁紧勾销的锁块位于安装板上侧，所述锁紧勾销与连杆组件相连的一端位于安装板下侧，连杆组件与机架的长板相连，所述定位销垂直连接在安装板上侧。机架包括竖直放置的长板和与垂直连接在长板一端的安装板，长板用于与连杆组件连接，安装板用于连接定位销和锁紧勾销且安装板上开有安装槽。锁紧勾销的锁块位于安装板的上侧，另一端位于安装板的下侧。锁紧勾销与安装板通过勾销轴活动相连，锁紧勾销可以绕勾销轴摆动。连杆组件活动连接在长板上，连杆组件在安装板下侧控制锁紧勾销绕勾销轴的运动状态，从而进行控制勾销轴锁紧放松的动作。定位销垂直连接在安装板上侧。在锁紧过程中，穿过安装槽的锁紧勾销通过连杆组件的运动可以将白车身压紧在定位销的底座上，从而固定锁紧白车身。这种安装板与长板的设计，简化了制作机架的工艺和成本，更简洁合理的规划了锁紧部件的安装位置，优化了锁紧效果。在上述白车身测量的定位锁紧装置中，所述连杆组件包括连杆和的驱动臂，所述连杆一端与所述锁紧勾销铰连，另一端与驱动臂铰连，所述驱动臂未与连杆相连的一端活动安装在机架上。连杆组件包括连杆和驱动臂，连杆用于连接驱动臂与锁紧勾销，起到连接传递运动的作用，驱动臂为驱动件，控制锁紧与放松的运动，在连杆处于工作状态时驱动臂与连杆之间角度为180度，与长板平行，处于自锁状态，连杆与锁紧勾销连接位置上移，由于锁紧勾销中段通过勾销轴活动连接在机架上，在锁紧勾销一端位置上移时，锁块下压从而起到将白车身锁紧在定位销底座上的作用，而连杆组件处于自锁状态是可以使锁紧勾销稳定压紧白车身，在连杆处于非工作状态时驱动臂与连杆之间角度小于180度，连杆与锁紧勾销连接位置下移，从而锁块上移，锁紧勾销处于放松状态，这种设计结构简单，操作方便，固定稳定，操作性强，可以确保定位精确稳定。在上述白车身测量的定位锁紧装置中，所述机架还包括安装块，所述安装块连接在安装板下侧，所述锁紧件包括锁紧螺钉和锁紧螺母，所述安装块上开有通孔，所述锁紧螺母固定连接在安装块上且螺纹孔与通孔同轴，所述锁紧螺钉分别穿过锁紧螺母及安装块上的通孔且抵靠在锁紧勾销上。在锁紧勾销处于锁紧位置时，为了调节锁紧程度，可以使用锁紧件调节锁紧勾销使锁紧勾销处于最佳的锁紧状态。定位锁紧装置的机架中还包含一安装块，位于安装板下侧。锁紧件包括锁紧螺钉和锁紧螺母，锁紧螺母固定在安装块上，且螺纹孔与通孔同轴，锁紧螺钉分别穿过锁紧螺母和安装块的通孔，抵靠在锁紧勾销上。通过调节锁紧螺母可以调节锁紧时的松紧，将不同厚度的白车身锁紧在定位销上。还可以将安装块上的通孔改为螺纹孔，锁紧螺钉与螺纹孔之间螺纹连接，直接通过调节锁紧螺本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于白车身测量的定位锁紧装置，其特征在于，包括机架(1)、设置在机架(1)上用于定位白车身的定位销(2)和呈长条状的锁紧勾销(3)，所述锁紧勾销(3)通过勾销轴(4)连接在机架(1)上，所述锁紧勾销(3)的一端通过连杆组件(5)活动连接在机架(1)上且通过连杆组件(5)的作用所述锁紧勾销(3)能够绕勾销轴(4)摆动，所述锁紧勾销(3)的另一端具有成弯折状的锁块(3a)，所述定位销(2)底部具有与供白车身抵靠的底座(2b)，且所述定位销(2)的侧壁上开设贯穿的勾槽(2a),所述锁块(3a)通过摆动穿过勾槽(2a)压紧与底座(2b)抵靠的白车身，所述机架(1)上还设有当压紧时能够将上述锁紧勾销(3)锁定的锁紧件(6)。
【技术特征摘要】
1.一种用于白车身测量的定位锁紧装置，其特征在于，包括
机架(1)、设置在机架(1)上用于定位白车身的定位销(2)和呈长条
状的锁紧勾销(3)，所述锁紧勾销(3)通过勾销轴(4)连接在机架(1)
上，所述锁紧勾销(3)的一端通过连杆组件(5)活动连接在机架(1)
上且通过连杆组件(5)的作用所述锁紧勾销(3)能够绕勾销轴(4)
摆动，所述锁紧勾销(3)的另一端具有成弯折状的锁块(3a)，所述
定位销(2)底部具有与供白车身抵靠的底座(2b)，且所述定位销
(2)的侧壁上开设贯穿的勾槽(2a),所述锁块(3a)通过摆动
穿过勾槽(2a)压紧与底座(2b)抵靠的白车身，所述机架(1)上还
设有当压紧时能够将上述锁紧勾销(3)锁定的锁紧件(6)。
2.根据权利要求1所述的用于白车身测量的定位锁紧装置，
其特征在于,所述机架(1)包括竖直放置的长板(1a)和与长板(1a)
垂直连接的安装板(1b)，所述安装板(1b)上开有安装槽(1c)，所
述安装槽(1c)为长条形，锁紧勾销(3)穿过安装槽(1c)且通过勾销
轴(4)活动连接在安装板(1b)上，所述锁紧勾销(3)的锁块(3a)位
于安装板(1b)上侧，所述锁紧勾销(3)与连杆组件(5)相连的一端
位于安装板(1b)下侧，连杆组件(5)与机架(1)的长板(1a)相连，
所述定位销(2)垂直连接在安装板(1b)上侧。
3.根据权利要求2所述的用于白车身测量的定位锁紧装置，
其特征在于,所述连杆组件(5)包括连杆(5a)和的驱动臂(5b)，所
述连杆(5a)一端与所述锁紧勾销(3)铰连，另一端与驱动臂(5b)
铰连，所述驱动臂(5b)未与连杆(5a)相连的一端活动安装在机架
(1)上。
4.根据权利要求2所述的用于白车身测量的定位锁紧装置，
其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡孝，李晓红，冯波，李志光，丁华，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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