【技术实现步骤摘要】
本技术属防护装置，尤其是涉及一种工程车的防护装置。
技术介绍
通常工程类专用车改装时，其侧面防护装置大多为整体焊接式，不具有调整的功 能，因此也就存在一些问题首先是该侧面防护装置的部件通用性较差，因为安装侧面防 护装置时，必须满足国家的强制性标准的要求，对侧面防护装置的下部离地高度、侧面防护 装置的上缘离地高及防护栏之间的间距等都有严格的规定，要同时满足以上要求时，因各 工程车的底盘大梁离地高度及安装位置均存在差异，侧面防护装置必须根据实际底盘来匹 配，往往造成一种车型就需要一种侧面防护装置，不仅造成设计人员工作量繁重，部件通用 性较差，备件品种较多不易管理，工人制作安装时易搞混；而且现有的侧面防护装置不易拆 卸，不利于人员对底盘的维修。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可调式工程车侧面防护装置，可适应底盘大梁离地 高度及安装位置等差异，提高侧面防护装置的通用性和互换性，减少设计人员工作量，减少 备件的品种，减少工人制作和安装时的劳动强度，节约时间，同时便于拆卸和维修，降低成 本。 本技术的目的是这样来实现的一种可调式工程车侧面防护装置，包括防护 栏主支撑、防护栏和斜撑，其中呈左右间隔设置的主支撑用角钢制成，由下至上依次为竖直 段、斜段和后伸的水平段，在左右主支撑的前侧面的中部和下端部分别固定安装防护栏，左 右主支撑的水平段的后端原均与工程车的侧部相对应焊接，其特征是在各主支撑角钢竖 直段的左侧面板上均布开设连接通孔，而在各主支撑后伸的角钢水平段的上侧面板的后部 也均布开设连接通孔；在各主支撑角钢水平段后部均用螺栓固定安装内支撑，该内支撑为 呈90°的直...
【技术保护点】
一种可调式工程车侧面防护装置，包括防护栏主支撑（１）、防护栏（２）和斜撑（５），其特征是：ａ、在各主支撑（１）角钢竖直段的左侧面板上均布开设连接通孔，而在各主支撑（１）后伸的角钢水平段的上侧面板的后部也均布开设连接通孔；ｂ、在各主支撑（１）角钢水平段的后部均用螺栓固定安装内支撑（４），该内支撑（４）为呈９０°的直角折弯板，在此内支撑（４）的上侧面板上均布开设腰形孔并与各主支撑（１）的水平段的后部的连接通孔用螺栓对应相连接，各内支撑（４）的后端分别与工程车的侧面对应焊接；ｃ、在各内支撑（４）的左侧面板上也分别开设通孔，在各内支撑（４）与各主支撑（１）的竖直段之间用螺栓分别安装角钢斜撑（５）；ｄ、上、下设置的防护栏（２）均为矩形管或扁长形管，对应于左右主支撑（１）之间的间距在各防护栏（２）的后侧立面上分别安装竖向的直角形连接板，在各连接板上开通孔并用螺栓与各主支撑（１）的左侧面板上的连接通孔相固定连接；ｅ、在各防护栏（２）的两端均分别安装橡胶封板（６）。
【技术特征摘要】
一种可调式工程车侧面防护装置，包括防护栏主支撑(1)、防护栏(2)和斜撑(5)，其特征是a、在各主支撑(1)角钢竖直段的左侧面板上均布开设连接通孔，而在各主支撑(1)后伸的角钢水平段的上侧面板的后部也均布开设连接通孔；b、在各主支撑(1)角钢水平段的后部均用螺栓固定安装内支撑(4)，该内支撑(4)为呈90°的直角折弯板，在此内支撑(4)的上侧面板上均布开设腰形孔并与各主支撑(1)的水平段的后部的连接通孔用螺栓对应相连接，各内支...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨路，王燕，王本路，
申请(专利权)人：安徽星马汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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