发动机料架制造技术

本发明专利技术公开了一种发动机料架，包括一料架本体，其上设有至少一个发动机放置工位；所述工位上与发动机定位部相对应的位置设有若干固定定位件和若干可调定位件。它能同时装多个不同型号规格的发动机，对发动机充分固定，确保了运输安全，且根据场地及运输车的条件要求可叠放不同数量的料架，提高了运输效率。且操作简单灵活，降低了工作人员的劳动强度。

Engine rack

The invention discloses an engine rack, comprising a rack body, which is provided with at least one engine placing station; the station and engine position corresponding to the positioning part is provided with a plurality of fixed positioning pieces and a plurality of adjustable positioning parts. It can hold a plurality of different types and specifications of the engine, the engine fully fixed, to ensure the safety of transport, and according to the site and the rack truck requirements can be stacked in different amounts, improve transport efficiency. The operation is simple and flexible, and the labor intensity of the staff is reduced.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种运输辅助装置，尤其涉及一种放置发动机的物料架。
技术介绍
中国专利申请号为200620073797.9公开了一种专利发动机物流料架， 如图1所示，其最佳由四层单层料架堆叠装置构成。所述单层料架有一框架 6，框架上安装连接有放置发动机的支承件及定位件，框架的四角分别安装连 接包角架，包角架中借助键销2及销轴3分别活动装置所述单层料架堆叠放 置的支撑杆1。该专利虽然一次可装载多个发动机，但由于其定位装置定位 不准，运输中无法充分固定发动机，容易带来安全隐患。且无法安装多型号 的发动机。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种发动机料架，能同时装多个不同型号规格的发 动机，对发动机充分固定，确保了运输安全，且根据场地及运输车的条件要 求可叠放不同数量的料架，提高了运输效率。且操作简单灵活，降低了工作 人员的劳动强度。本专利技术的目的是这样实现的 一种发动机料架，包括一料架本体，其上 设有至少一个发动机放置工位；所述工位上与发动机定位部相对应的位置设 有若干固定定位件和若干可调定位件。优选地，还包括一连杆机构，设有两工位，该连杆机构与可调定位件连接。优选地，所述工位为三个，竖向排成一排。 优选地，所述工位为四个，竖向排成两排。 优选地，所述工位为六个，竖向排成两排。优选地，所述若干固定定位件包括两固定支承架和一固定定位托销；所述若干可调定位件包括一活动双压块定位架，其上活动装有一活动双压块； 还包括一活动压块定位架，其上分别独立活动装有一可调定位托块和一活动 定位压块。优选地，还包括一手柄，其上设有一手柄定位销，手柄可转动地安装在料架本体上的一手柄定位板内，手柄定位销可伸入手柄定位板的锁定孔内；两竖向设置的活动双压块摆杆，其分别通过连接销依次各与三个活动双压块转动连接，其中一活动双压块摆杆与手柄固定连接；两竖向设置的活动压块摆杆，其分别通过连接销依次各与三个活动定 位压块转动连接；两横向设置的活动双压块联杆，其一端分别通过连接销与各自对应的活 动双压块摆杆转动连接，其另一端分别通过连接销与各自对应的活动压块 摆杆转动连接；所述活动双压块联杆之间通过一转动中枢连杆连接。优选地，还包括拉簧，拉簧的一端固定在料架本体上，另一端分别与其 中 一根活动双压块联杆相连接。优选地，还包括四根立柱，其上开口，转动安装在料架本体的四个边角 上；料架本体的四个边角底部分别设有一定位脚，所述定位脚与立柱的开口 相配合。优选地，所述料架本体的侧面开有四个铲脚口。本专利技术由于采用了以上技术方案，使之与现有技术相比，具有以下优点 和积极效果能放置6个不同型号规格的发动机，扩大了使用范围，确保了 运输的可靠性，可叠放不同数量的料架，节约了占地空间，提高了运输效率。 且该装置简单，方便，使得工作人员操作更为省力。附图说明图1为现有技术的发动机料架叠放示意图2为本专利技术的发动机打开工位立体图3为本专利技术的发动机锁定工位立体图4为本专利技术的发动机料架立柱竖起时立体图5为本专利技术的发动机料架立柱竖起时叠放立体图；图6为本专利技术的发动机料架立柱收起时叠放立体图7为本专利技术的固定支承架和活动双压块立体图8为本专利技术的固定定位脱销立体图9为本专利技术的活动压块立体图10为本专利技术的活动双压块联杆立体图。具体实施例方式如图2， 3所示，本实施例包括一料架本体l，其上设有6个发动机放置 工位。每个发动机工位上均包括两固定支承架16、 22 (图7)和一固定定位 托销24 (图8);如图7所示，还包括一活动双压块定位架17，其上活动装 有一活动双压块18，该活动双压块上下布置，以适应不同尺寸和规格的发动 机定位；如同9所示，还包括一活动压块定位架19,其上活动装有上下布置 的一可调定位托块20和一活动定位压块21，以适应不同尺寸和规格的发动 机定位。可调定位托块20上开有两个锁定孔，分别对应伸出、收縮两个位置， 可通过定位销5单独调节，以适应不同尺寸和规格的发动机定位。以上都是发动机的定位及支承机构，与发动机的定位部位相对应，依据 发动机底部的定位部位的不同做相应的调整。将发动机放上料架，等全部放 完后即可锁定发动机。如图2， 3所示，本实施例还设有一发动机锁定/打开机构，包括一手柄 12，其上装有一手柄定位销14。手柄12可转动地安装在一手柄定位板13内， 手柄定位板13固定在料架本体1上，手柄定位板13上开有两个锁定孔，分 别对应发动机锁定、打开两个工位，手柄定位销14可伸入其中定位。两竖向设置的活动双压块摆杆ll, 11，，其分别通过连接销15， 15' 依次各与三个活动双压块18， 18，转动连接，其中活动双压块摆杆ll与手 柄12固定连接；两竖向设置的活动压块摆杆26， 26'，其分别通过连接销23， 23'依 次各与三个活动定位压块21， 21，转动连接。如图2， 3， IO所示，两横向设置的活动双压块联杆8， 8，，其一端分 别通过连接销IO， 10'与各自对应的活动双压块摆杆ll， 11'转动连接，且 该端上还装有一拉簧27， 27，；其另一端分别通过连接销25， ， 25与各自对应的活动压块摆杆26' ， 26转动连接。两根活动双压块联杆8， 8'之间通过一转动中枢连杆7连接，使得这两 根活动双压块联杆8， 8'作相对运动。发动机锁定时如图3所示，首先，将手柄12向上拉起，手柄定位销14插入手柄定位 扳13上的锁定孔内。同时，带动活动双压块摆杆ll逆时针旋转，活动双压 块摆杆11带动活动双压块中间联杆8向左移动。然后，由活动双压块中间联杆8带动中枢连杆7作逆时针旋转，同时带 动另一活动双压块中间联杆8，向右移动，使得所有的活动双压块18， 18， 和活动定位压块21， 21'作相对方向移动。最后，锁定发动机。发动机锁定打开时如图2所示，拉出手柄定位销14，将手柄12向下压，所有发动机锁定 动作全部相反，使得所有的活动双压块18， 18，和活动定位压块21， 21，作 相反方向移动，发动机锁定打开，此时发动机可以移出料架。如图2， 3， 4所示，还包括四根立柱3，其上开方口，转动安装在料架 本体1的四个包角2上。料架本体1的四个边角底部分别设有一定位脚4， 该四个定位脚4分别与四个立柱3的方口相配合。料架本体1的侧面还开有 四个铲脚口 28。料架叠放时-如图5所示，发动机装上料架后，锁定发动机。料架本体l上的四个定 位脚4对应叠放在另一料架上四个立柱3端部的方孔内，叠放就位后确保料 架与料架的稳固放置，依次类推可放不同数量的料架。当料架空载时，则收 起立柱3叠放在一起(图6)。需要注意的是，以上列举的仅为本专利技术的一个具体实施例，显然本发 明不限于以上实施例，随之有着许多的类似变化。本领域的技术人员如果 从本专利技术公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应属于本专利技术的保 护范围。权利要求1.一种发动机料架，包括一料架本体(1)，其上设有至少一个发动机放置工位；其特征在于所述工位上与发动机定位部相对应的位置设有若干固定定位件和若干可调定位件。2. 如权利要求1所述的发动机料架，其特征在于还包括一连杆机构，设有 两工位，该连杆机构与可调定位件连接。3. 如权利要求1或2所述的发动机料架，其特征在于所述工位为三个，竖 向排成一排。4. 如权利要求1或2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机料架，包括一料架本体（１），其上设有至少一个发动机放置工位；其特征在于：所述工位上与发动机定位部相对应的位置设有若干固定定位件和若干可调定位件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王琼，
申请(专利权)人：上海众德金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]