一种3位发动机周转架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种3位发动机周转架，其特征在于，包括底架、3个发动机放置工位、支撑组件、定位组件、驱动组件，所述支撑组件包括第一支撑件、第二支撑件、第三支撑件，所述定位组件包括第一定位件、第二定位件；定位件包括固定座、锁定压块，所述驱动组件驱动所述锁定压块在正对发动机的方向上向前滑动锁紧发动机或向后滑动松开发动机。本实用新型专利技术在底架上并列设置有3个发动机放置工位，发动机相对放置不会刮伤相邻的发动机，料架空间利用率高，单排发动机工位受力均匀、使用寿命长，安全系数高，定位组件对角交叉设置、定位精准，联动驱动灵活、锁定效率高。

A 3-bit Engine Turnover

The utility model discloses a three-bit engine turnaround frame, which is characterized by a chassis, three engine placement stations, a support component, a positioning component and a driving component. The support component comprises a first support component, a second support component and a third support component. The positioning component comprises a first positioning component and a second positioning component; the positioning component comprises a fixed seat and a locking compression block. The driving component drives the locking block to slide forward to lock the engine or back to loosen the development engine in the direction of the engine. The utility model has three engine placement positions arranged in parallel on the chassis, the engine will not scratch the adjacent engine relatively, the material rack space utilization ratio is high, the single-row engine position is uniformly stressed, the service life is long, the safety factor is high, the positioning component is diagonally crossed, the positioning is accurate, the linkage drive is flexible and the locking efficiency is high.

【技术实现步骤摘要】
一种3位发动机周转架
本技术涉及物料运输
，主要涉及一种3位发动机周转架。
技术介绍
目前大多数周转架的放置工位为沿宽度方向并排设置的两排，在底架长度方向并列设置两个铲道便于叉车搬运。两排发动机在铲起的时候，远离叉车的一排发动机会朝叉车方向倾斜，远离叉车一排发动机的叉车侧支撑定位组件承受压力过大，降低了使用年限。两排发动机在铲起的时候，远离叉车的一排发动机的底部没有直接的承重件，底架产生的作用力为平行底架下表面的第一分力和垂直底架下表面的第二分力；第一分力和第二分力的合力与远离叉车的一排发动机的重力相等，叉车的货叉末端容易崩断。周转架两个定位组件设置在发动机第一边的两端，发动机会在第一边垂直方向产生晃动，定位不精准；有的周转架的两个定位组件虽然设置在发动机对角上，但是驱动方式是手动，驱动不灵活、锁定效率低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种单排发动机工位受力均匀、使用寿命长，安全系数高，定位件对角交叉设置、定位精准，联动驱动灵活、锁定效率高的3位发动机周转架。本技术所要解决的技术问题可以采用如下技术方案来实现：一种3位发动机周转架，其特征在于，包括底架、3个沿长度方向并排设置在所述底架上的发动机放置工位、设置在所述放置工位周边的用于支撑发动机的支撑组件、设置在所述放置工位周边的用于锁定或打开发动机的定位组件、用于驱动所述定位组件在锁定工位和打开工位之间切换的驱动组件；所述支撑组件包括沿所述底架长度方向设置在所述放置工位一侧的第一支撑件、沿所述底架长度方向并列设置在所述放置工位另一侧角落的第二支撑件与第三支撑件，所述第一支撑件、第二支撑件、第三支撑件形成一口型所述放置工位；所述定位组件包括一对成对设置在所述放置工位一对角的第一定位件与第二定位件，定位件包括固定设置在所述底架上的固定座、水平设置在所述固定座朝向发动机的一侧上部的锁定压块，所述驱动组件驱动所述锁定压块在正对发动机的方向上向前滑动锁紧发动机或向后滑动松开发动机；所述驱动组件包括沿宽度方向设置在所述底架中部的一主动轴、设置在所述主动轴一端用于驱动所述主动轴绕自身轴线转动的驱动件、2根与所述主动轴平行且同向一起转动的第一从动轴、3根与所述主动轴平行且反向一起转动的第二从动轴、2根两端分别径向连接所述主动轴与第一从动轴的第一连杆、2根两端依次径向连接3根所述第二从动轴的第二连杆、两端分别连接所述第一连杆与第二连杆的第三连杆；2根所述第一从动轴分别设置在所述主动轴两侧，3根所述第二从动轴分别间隔设置在所述主动轴与第一从动轴之间。在本技术的一个优选实施例中，所述第一支撑件包括长条V型座、设置在所述长条V型座两端的发动机侧的第一安装槽与第二安装槽，所述第一安装槽正对发动机的一侧面以及顶面成L形，所述第二安装槽正对发动机的一侧面以及顶面成L形，所述第一安装槽与第二安装槽的顶部开口，所述第一安装槽与第二安装槽的侧部槽口相对设置；所述第二支撑件包括固定设置在所述底架上的第一矩形块、设置在所述第一矩形块的顶部且右中上部开设有凵型安装槽的第一安装块，所述第一安装块的右侧面以及顶面呈凵字形；所述第三支撑件包括固定设置在所述底架上的第二矩形块、设置在所述第二矩形块右侧的三角形支撑架、设置在所述第二矩形块的顶部且左上部开设有L型安装槽的第二安装块，所述第二安装块的前侧面呈凵字形、顶面设置有两个安装孔。本技术的有益效果是：一种3位发动机周转架，在底架上并列设置有3个发动机放置工位，发动机相对放置不会刮伤相邻的发动机，料架空间利用率高，单排发动机工位受力均匀、使用寿命长，安全系数高，定位组件对角交叉设置、定位精准，联动驱动灵活、锁定效率高；根据发动机的外形设置成不同形状、不同高度的支撑组件，设置三角支撑架更加稳固，料架使用寿命更长。附图说明图1是本技术一种3位发动机周转架的结构示意图。图2是本技术一种3位发动机周转架的主视图。图3是本技术一种3位发动机周转架的侧视图。图4是本技术一种3位发动机周转架的俯视图。图5是本技术的底架的结构示意图。图6是本技术的支撑定位组件的结构示意图。图7是本技术的驱动组件的结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参见图1至图7，图中给出的是一种3位发动机周转架，包括底架100、3个沿长度方向并排设置在底架100上的发动机放置工位200、设置在放置工位200周边的用于支撑发动机的支撑组件300、设置在放置工位200周边的用于锁定或打开发动机的定位组件400、用于驱动定位组件400在锁定工位和打开工位之间切换的驱动组件500。在底架100上并列设置有3个发动机放置工位200，发动机相对放置不会刮伤相邻的发动机，料架空间利用率高，单排发动机工位受力均匀、使用寿命长，安全系数高。底架100包括长方形的外围框架110、沿长度方向间隔设置在外围框架110内部的2根第一细横梁121与2根第一粗横梁122、沿底架宽度方向垂直设置在2根第一粗横梁122之间的8根第二横梁130、8根垂直设置在第二横梁130远离发动机侧的第三横梁140；2根第二横梁130将外围框架110平均分成左、中、右三个部分，2根第一粗横梁122与2根第二横梁130围合形成一个口字放置工位。支撑组件300包括沿底架100长度方向设置在放置工位200一侧的第一支撑件310、沿底架100长度方向并列设置在放置工位200另一侧角落的第二支撑件320与第三支撑件330，第一支撑件310、第二支撑件320、第三支撑件330形成一口型放置工位200。第一支撑件310包括长条V型座311、设置在长条V型座311两端的发动机侧的第一安装槽312与第二安装槽313，第一安装槽312、第二安装槽313正对发动机的一侧面以及顶面成L形，第一安装槽312与第二安装槽313的顶部开口，第一安装槽312与第二安装槽313的侧部槽口相对设置；第二支撑件320包括固定设置在底架100上的第一矩形块、设置在第一矩形块的顶部且右中上部开设有凵型安装槽的第一安装块，第一安装块的右侧面以及顶面呈凵字形；第三支撑件330包括固定设置在底架100上的第二矩形块、设置在第二矩形块右侧的三角形支撑架、设置在第二矩形块的顶部且左上部开设有L型安装槽的第二安装块，第二安装块的前侧面呈凵字形、顶面设置有两个安装孔。根据发动机的外形设置成不同形状、不同高度的支撑组件，设置三角支撑架更加稳固，料架使用寿命更长。定位组件400包括一对成对设置在放置工位200一对角的第一定位件410与第二定位件420，定位件包括固定设置在底架100上的固定座430、水平设置在固定座430朝向发动机的一侧上部的锁定压块440，驱动组件500驱动锁定压块440在正对发动机的方向上向前滑动锁紧发动机或向后滑动松开发动机。固定座430包括第三矩形块、设置在第三矩形块外周的包覆块，包覆块的顶部呈一三角形；锁定压块440包括沿底架100长度方向水平穿过第三矩形块上部的固定圆筒、中部伸入固定圆筒内可旋转滑动且截面呈多角星状的滑动柱、设置在滑动柱远离发动机的外端面的耳座。定位组件400对角交叉设置、定位精准，联本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种3位发动机周转架，其特征在于，包括底架、3个沿长度方向并排设置在所述底架上的发动机放置工位、设置在所述放置工位周边的用于支撑发动机的支撑组件、设置在所述放置工位周边的用于锁定或打开发动机的定位组件、用于驱动所述定位组件在锁定工位和打开工位之间切换的驱动组件；所述支撑组件包括沿所述底架长度方向设置在所述放置工位一侧的第一支撑件、沿所述底架长度方向并列设置在所述放置工位另一侧角落的第二支撑件与第三支撑件，所述第一支撑件、第二支撑件、第三支撑件形成一口型所述放置工位；所述定位组件包括一对成对设置在所述放置工位一对角的第一定位件与第二定位件，定位件包括固定设置在所述底架上的固定座、水平设置在所述固定座朝向发动机的一侧上部的锁定压块，所述驱动组件驱动所述锁定压块在正对发动机的方向上向前滑动锁紧发动机或向后滑动松开发动机；所述驱动组件包括沿宽度方向设置在所述底架中部的一主动轴、设置在所述主动轴一端用于驱动所述主动轴绕自身轴线转动的驱动件、2根与所述主动轴平行且同向一起转动的第一从动轴、3根与所述主动轴平行且反向一起转动的第二从动轴、2根两端分别径向连接所述主动轴与第一从动轴的第一连杆、2根两端依次径向连接3根所述第二从动轴的第二连杆、两端分别连接所述第一连杆与第二连杆的第三连杆；2根所述第一从动轴分别设置在所述主动轴两侧，3根所述第二从动轴分别间隔设置在所述主动轴与第一从动轴之间。...

【技术特征摘要】
1.一种3位发动机周转架，其特征在于，包括底架、3个沿长度方向并排设置在所述底架上的发动机放置工位、设置在所述放置工位周边的用于支撑发动机的支撑组件、设置在所述放置工位周边的用于锁定或打开发动机的定位组件、用于驱动所述定位组件在锁定工位和打开工位之间切换的驱动组件；所述支撑组件包括沿所述底架长度方向设置在所述放置工位一侧的第一支撑件、沿所述底架长度方向并列设置在所述放置工位另一侧角落的第二支撑件与第三支撑件，所述第一支撑件、第二支撑件、第三支撑件形成一口型所述放置工位；所述定位组件包括一对成对设置在所述放置工位一对角的第一定位件与第二定位件，定位件包括固定设置在所述底架上的固定座、水平设置在所述固定座朝向发动机的一侧上部的锁定压块，所述驱动组件驱动所述锁定压块在正对发动机的方向上向前滑动锁紧发动机或向后滑动松开发动机；所述驱动组件包括沿宽度方向设置在所述底架中部的一主动轴、设置在所述主动轴一端用于驱动所述主动轴绕自身轴线转动的驱动件、2根与所述主动轴平行且同向一起转动的第一从动轴、3根与所述主动轴平行且反向一起转动的第二从动轴、2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王琼，
申请(专利权)人：上海众德金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31