用于发动机悬置系统的悬置软垫技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于发动机悬置系统的悬置软垫，包括内金属管、套在内金属管外的外金属管、夹在两金属管之间的橡胶层和套在内金属管外的橡胶限位板，内金属管的长度比外金属管和橡胶层的长度长，所述内金属管的两端设有轴肩，两轴肩的外侧各设有一个用于安装的竖直通孔，所述橡胶限位板位于轴肩处。本实用新型专利技术采用竖直方向的安装方式替代原来水平方向的安装方式，解决了软垫和橡胶限位板安装困难的问题；而且还减小了冲击的效果。本实用新型专利技术结构简单，成本低，提高了生产效率和整车的乘坐舒适性。适用于汽车发动机悬置系统。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车发动机悬置系统的部件，特别是用于发动机悬置系统的悬置 软垫。
技术介绍
现有发动机衬套型悬置软垫由内金属管、外金属管和夹在两金属管之间的橡胶构 成，内管比外管长，橡胶可以做成规则形状或异型形状。在一定尺寸下，该类悬置软垫轴向 刚度小于径向刚度，在系统布置时，一般将悬置软垫的内管水平布置。这就存在以下不足 1、当悬置软垫与发动机分装后，软垫与固定在车身上的悬置托架相连时，水平对准悬置托 架孔眼和软垫内金属管孔眼来穿螺栓比较困难，影响生产节拍。2、如果软垫先固定在悬置 托架上，则软垫与动力总成相连时，由于光线暗、装配位置深和活动空间小等原因，装配也 很困难。3、当内金属管轴向前后布置时，由于轴向刚度小，且不易设置橡胶限位，在整车起 动、加速和制动时，发动机前后摆动因缺乏有效限位而产生冲击噪音，影响整车的乘坐舒适 性。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述不足提供一种结构简单和安装方便的用于发动机 悬置系统的悬置软垫，以实现提高生产效率和整车的乘坐舒适性的目的。为了实现以上目的，本技术提供的一种用于发动机悬置系统的悬置软垫，包 括内金属管、套在内金属管外的外金属管、夹在两金属管本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于发动机悬置系统的悬置软垫，包括内金属管、套在内金属管外的外金属管、夹在两金属管之间的橡胶层和套在内金属管外的橡胶限位板，内金属管的长度比外金属管和橡胶层的长度长，其特征在于所述内金属管的两端设有轴肩，两轴肩的外侧各设有一个用于安装的竖直通孔，所述橡胶限位板位于轴肩处。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾迥立，肖江华，梅小明，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]