【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种发动机悬置用橡胶垫组件，能有效隔除发动机与车架的共振， 限制发动机的位移，满足发动机的悬置要求。技术背景目前，多缸发动机悬置用橡胶垫，结构复杂，体积较大，不能满足单缸发动机的悬 置要求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服目前多缸发动机悬置用橡胶垫结构复杂，体积大的弱点 而提供一种满足单缸发动机的悬置要求的发动机悬置用橡胶垫组件。本技术的目的可以通过以下技术措施来达到，即这种发动机悬置用橡胶垫组 件，包括悬置用橡胶垫，其关键在于在悬置橡胶垫本体外，罩有一带有减震橡胶垫的 外壳，悬置橡胶垫本体两端的螺栓通过螺母与发动机和车体联结，同时将罩在悬置橡胶 垫本体外的外壳固定在车体上。通过悬置橡胶垫本体和外壳的共同作用，满足发动机的悬置要求。与现有技术相比，该悬置橡胶垫组件，其结构简单，体积小，能有效满足单缸发动机的悬置要求。附图说明以下结合附图对本技术的具体方式作进一步的说明。 图1为本技术悬置用橡胶垫组件的结构图； 图2为悬置橡胶垫安装图。具体实施方式如图1所示悬置橡胶垫组件包括悬置橡胶垫本体1和外壳2。如图2所示悬置橡胶垫本体1两端的螺栓通过螺母3和螺母8分别与发动机支架 4和车体支架6固定连接。发动机支架4、车体支架6分别固接于发动机5和车体7上。 当发动机5位移没有超过设定值时，则发动机5和车体7仅通过悬置橡胶垫本体1联接。 当发动机5位移在A方向超过设定值时，则悬置橡胶垫本体1与外壳2的下部分减震橡 胶垫接触，通过这部分橡胶垫吸收冲击和限制发动机在A方向的位移。当发动机5位移 在B方向超过设定值时，则发动机支架4与外壳2的上部分减震橡胶...
【技术保护点】
一种发动机悬置用橡胶垫组件，包括悬置用橡胶垫，其特征在于：在悬置橡胶垫本体（１）外，罩有一带有减震橡胶垫的外壳（２），悬置橡胶垫本体（１）两端的螺栓通过螺母（３）和螺母（８）分别与发动机支架（４）和车体支架（６）固定连接进而与发动机（５）和车体（７）联接，同时将罩在悬置橡胶垫本体（１）外的外壳（２）固定在车体上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：廖成云，夏奇松，刘阳，
申请(专利权)人：中国嘉陵工业股份有限公司集团，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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