【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆的制动能量回馈系统，特别是关于具有主动制动功能的混合动力车辆，或纯电动车辆的一种基于改善制动踏板感觉的制动能量回馈系统。
技术介绍
通过控制电动汽车的动力元件，将制动时耗散的动能进行回收，是提高电动汽车 能量利用率的一项重要技术。在这一过程中，电动机作为发电机来使用，回收的能量以电能 的形式储存到电池中。电动汽车研究过程中所面临的关键问题之一就是当今市场上提供的 电池的比能量较低，因此造成电动汽车的续驶里程无法与汽油车相比。要解决这一问题，除 了要在电池这一瓶颈技术上有所突破之外，还应当优化电动汽车的总体设计和建立高效安 全的能量管理系统，因此电动汽车在研制和开发过程中，如何合理使用和节约能源就成为 设计人员面临的一项重要课题。制动能量回馈技术是目前国内外电动汽车制造商广泛采用 的一项先进技术，通常情况下，通过电机的辅助制动，可以将制动过程中部分车辆动能回收 到蓄电池，极大提高了能量利用率。目前国外提出的具有回馈制动功能的先进制动控制系 统包括丰田-普锐斯制动控制系统、本田-EV plus制动控制系统，这两种制动系统均是为 了添加制动回馈功能而...
【技术保护点】
一种基于改善制动踏板感觉的制动能量回馈系统，包括具有ＶＤＣ／ＶＳＣ／ＥＳＰ功能的压力调节器、制动主缸、储液室、主缸推杆真空助力器、脚踏板、驱动电机、制动控制器、整车控制器，其特征在于：所述储液室的出油口与压力调节器前轮制动油路相连，所述制动主缸的一个出油口与压力调节器后轮制动油路相连，所述制动主缸的另一个出油口与一行程模拟器相连，在所述制动主缸与压力调节器后轮制动油路相连的管路上设置一主缸压力传感器，在所述压力调节器前轮制动油路中的一个轮缸上设置一轮缸压力传感器；所述主缸压力传感器、轮缸压力传感器和一向前、后轮制动油路供油的ＡＢＳ回油电机，均由制动控制器控制；驱动电机由整车...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张俊智，张彪，李守波，陈鑫，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]
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