折叠式路障破胎器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种折叠式路障破胎器，包括若干破胎器基座段，在破胎器基座段内安装转轴，转轴上固定刺针，相邻的破胎器基座段之间通过销轴和连接片铰转相连，相邻的转轴之间通过联轴器相接，联轴器由连接方块及分别由两侧铰接于连接方块的左接耳、右接耳构成，左接耳和右接耳的铰轴相垂直，左接耳和右接耳分别铰接于一侧的转轴。本实用新型专利技术克服了现有技术中普通路障破胎器收纳存放的体积大，携带布防使用不方便的缺陷，通过上述具体设计，具有结构紧凑、可180度折叠、体积小、携带布防方便的优点，还可以提高路障破胎器的刺针在竖针状态、落针状态到位的稳定性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

折叠式路障破胎器
本技术涉及一种折叠式路障破胎器。
技术介绍
传统的路障破胎器，其收纳存放的体积大，携带布防使用不方便，而且其刺针存在 竖针状态、落针状态不到位的问题，竖针状态不到位时会降低刺针插入轮胎的可靠性，落针 状态不到位时受汽车轮胎压过时的震动影响会使处在落针状态的刺针向上翻转，造成误扎 轮胎的现象。
技术实现思路
为了克服现有技术中普通路障破胎器收纳存放的体积大，携带布防使用不方便的 缺陷，本技术提供一种折叠式路障破胎器，该折叠式路障破胎器的结构紧凑、可180度 折叠、体积小、携带布防方便、可以提高路障破胎器的刺针在竖针状态、落针状态到位的稳 定性。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是包括若干破胎器基座段，在破 胎器基座段内安装转轴，转轴上固定刺针，相邻的破胎器基座段之间通过销轴和连接片铰 转相连，相邻的转轴之间通过联轴器相接。联轴器由连接方块及分别由两侧铰接于连接方块的左接耳、右接耳构成，左接耳 和右接耳的铰轴相垂直，左接耳和右接耳分别铰接于一侧的转轴。 转轴上径向固定补 偿凸轮，补偿凸轮与其一侧的滑块相配合，滑块顶压弹簧。补偿凸轮由螺钉径向固定在转轴上，补偿凸轮在转轴上间隔分布，滑块与补偿凸 轮的配合面具有斜面。本技术通过上述具体设计，具有结构紧凑、可180度折叠、体积小、携带布防 方便的优点，还可以提高路障破胎器的刺针在竖针状态、落针状态到位的稳定性。附图说明以下结合附图和实施例说明本实的详细内容。图1是本技术的结构示意图。图2是本技术中联轴器的结构示意图。图3是本技术在竖针状态的结构示意图。图4是本技术在落针状态的结构示意图。图5是本技术中转轴和刺针的装配结构示意图。具体实施方式如图所示，本技术包括若干破胎器基座段1，破胎器基座段I采用高强度、高 韧性工程塑料制造，在破胎器基座段I内安装转轴2，转轴2上固定刺针3，刺针3可采用氮化不锈钢管制成，相邻的破胎器基座段I之间通过销轴4和连接片5铰转相连，相邻的转轴 2之间通过联轴器6相接，联轴器6由连接方块7及分别由两侧铰接于连接方块7的左接 耳8、右接耳9构成，左接耳8和右接耳9的铰轴相垂直，左接耳8和右接耳9分别铰接于 一侧的转轴2。转轴2上径向固定补偿凸轮10，补偿凸轮10与其一侧的滑块11相配合，滑 块11顶压弹簧12，补偿凸轮10由螺钉13径向固定在转轴2上，补偿凸轮10在转轴2上 间隔分布，上述间隔分布设计可减少补偿凸轮10与滑块11之间的摩擦阻力，有利于转轴2 的翻转，滑块11与补偿凸轮10的配合面具有斜面14，通过斜面14与补偿凸轮10的配合更 有利于滑块11在破胎器基座段I内的滑动。在收纳存放状态下，通过销轴4和连接片5铰 转结构及左接耳8、右接耳9与一侧转轴2的铰接结构，各破胎器基座段I可180度折叠收 拢，携带布防使用非常方便。路障设置时，转轴2和补偿凸轮10转动，补偿凸轮10克服弹 簧12的阻力推开滑块11，两转轴2上两排密集排列的刺针3竖起，到位后针尖朝上，此时， 滑块11在弹簧12的作用下在一侧顶住补偿凸轮10限制转轴2的转动，以维持刺针3竖针 到位的稳定，车辆如强行通过，刺针3即刺入前后轮胎放气强制车辆停驶。转轴3反向转动 时，补偿凸轮10通过斜面14推开滑块11，刺针3翻转缩回，此时，滑块11在弹簧12的作 用下在一侧顶住补偿凸轮10限制转轴2的转动，以维持刺针3落针到位的稳定，车辆可安 全通过。以上所述的实施例仅仅是对本技术折叠式路障破胎器的优选实施方式进行描 述，并非对技术的构思和范围进行限定，在不脱离本技术方案的前提下，本领域技 术人员对本技术的技术方案作出的各种外型变型和改进，均应落入本技术折叠式 路障破胎器的保护范围。权利要求1.一种折叠式路障破胎器，其特征是包括若干破胎器基座段，在破胎器基座段内安装转轴，转轴上固定刺针，相邻的破胎器基座段(I)之间通过销轴(4)和连接片(5)铰转相连， 相邻的转轴(2 )之间通过联轴器(6 )相接。2.根据权利要求1所述的折叠式路障破胎器，其特征是联轴器(6)由连接方块(7)及分别由两侧铰接于连接方块(7)的左接耳(8)、右接耳(9)构成，左接耳(8)和右接耳(9)的铰轴相垂直，左接耳(8)和右接耳(9)分别铰接于一侧的转轴(2)。3.根据权利要求1或2所述的折叠式路障破胎器，其特征是转轴(2)上径向固定补偿凸轮(10)，补偿凸轮(10)与其一侧的滑块(11)相配合，滑块(11)顶压弹簧(12)。4.根据权利要求3所述的折叠式路障破胎器，其特征是补偿凸轮(10)由螺钉(13)径向固定在转轴(2)上，补偿凸轮(10)在转轴(2 )上间隔分布，滑块(11)与补偿凸轮(10 )的配合面具有斜面(14)。专利摘要本技术涉及一种折叠式路障破胎器，包括若干破胎器基座段，在破胎器基座段内安装转轴，转轴上固定刺针，相邻的破胎器基座段之间通过销轴和连接片铰转相连，相邻的转轴之间通过联轴器相接，联轴器由连接方块及分别由两侧铰接于连接方块的左接耳、右接耳构成，左接耳和右接耳的铰轴相垂直，左接耳和右接耳分别铰接于一侧的转轴。本技术克服了现有技术中普通路障破胎器收纳存放的体积大，携带布防使用不方便的缺陷，通过上述具体设计，具有结构紧凑、可180度折叠、体积小、携带布防方便的优点，还可以提高路障破胎器的刺针在竖针状态、落针状态到位的稳定性。文档编号E01F13/12GK202830816SQ20122048567公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月22日 优先权日2012年9月22日专利技术者戴志良, 丁加州 申请人:浙江华安安全设备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠式路障破胎器，其特征是包括若干破胎器基座段，在破胎器基座段内安装转轴，转轴上固定刺针，相邻的破胎器基座段（1）之间通过销轴（4）和连接片（5）铰转相连，相邻的转轴（2）之间通过联轴器（6）相接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戴志良，丁加州，
申请(专利权)人：浙江华安安全设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：