【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及变速器，更具体地涉及具有三根轴以建立五个或更多个档位速度的双 离合多级变速器。
技术介绍
本部分的描述仅提供涉及本专利技术的背景信息，可能构成也可能不构成现有技术。具有副轴和共面齿轮组的典型多级变速器使用副轴齿轮，副轴齿轮具有不同的、 专用齿轮对或齿轮组以获得每个前进档速比。因此，这种典型设计中需要的齿轮总数为前 进档速度齿轮数的两倍，加上三个用于倒档的齿轮。这需要大量的所需齿轮对，特别是在具 有相对较多的前进档速比的变速器中更是如此。虽然现有变速器达到了其想要的目的，然而对于新的和改进的变速器构造的需求 是基本不变的，这些变速器构造呈现出改进的性能，特别是在效率、响应性、和平滑性方面， 以及具有改进的组装性能，特别是具有降低的尺寸和重量。因此，本领域需要这样的变速 器，其具有改进的组装性能同时提供期望的传动比和扭矩范围。
技术实现思路
本专利技术提供一种变速器，其具有输入部件、输出部件、第一和第二轴部件、第一和 第二副轴部件、多个共面齿轮组，以及多个扭矩传递装置。扭矩传递装置包括多个同步器组 件和一个双离合器组件。该变速器能够进行操作以便在输入部件和...
【技术保护点】
一种变速器，包括： 变速器壳体； 双离合器组件，其具有能够连接到发动机的飞轮的离合器壳体，其中，所述离合器壳体以可旋转方式支撑在所述变速器壳体内； 第一、第二、第三、第四和第五齿轮组，其中，所述第一齿轮组包括啮合第二齿轮的第一齿轮，所述第二齿轮组包括啮合第二齿轮的第一齿轮，所述第三齿轮组包括啮合第二齿轮的第一齿轮，所述第四齿轮组包括啮合第二齿轮的第一齿轮，而所述第五齿轮组包括啮合第二齿轮的第一齿轮和啮合第二齿轮的第三齿轮； 第一变速器输入部件，其以可旋转方式支撑在所述变速器壳体中，并且其中，所述第三、第四和第五齿轮组的第一齿轮中的每个以可旋转方式与所述第一变速器输入...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：CS罗斯，ET格罗乔夫斯基，SH维特科普，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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