【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车制造类，具体是一种汽车变速器。
技术介绍
目前重型汽车上使用的双中间轴变速器，其主箱部分不带同步器，这样驾驶员在 开车过程中，必须踩两脚离合器、期间还需轰一次油门，影响开车舒适性，尤其在豪华大客 上基本上不能采用；若主箱采用双中间轴，则传动效率低，传动不平稳，尤其是增加了主箱 的体积。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构更合理、传动效率更高、 传动更平稳的汽车变速器。本技术是通过以下技术方案实现的本技术的汽车变速器，包括主箱与副箱，其特征在于主箱内装有单中间轴， 为单功率分流，副箱内装有双中间轴，为双功率分流。本技术汽车变速器由于采用主箱单功率分流、副箱双功率分流的传动路线， 使重型汽车变速器的功率传动路线更合理，以满足重型汽车变速器舒适性及可靠性的要 求。本技术操纵舒适，运转平稳，传动可靠，传动效率高，汽车行驶安全。附图说明图1为本技术结构示意图。具体实施方式结合附图对本技术实施例作一具体描述；如图1所示，单中间轴主箱内装有一轴1、二轴2、二轴上装有二轴齿轮3、主箱同步 器4，在二轴一侧装有一根主箱中间轴5，为单中间轴的单...
【技术保护点】
一种汽车变速器，包括主箱与副箱，其特征在于：主箱内装有单中间轴，为单功率分流，副箱内装有双中间轴，为双功率分流。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金立红，陆晓平，
申请(专利权)人：浙江万里扬变速器股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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