一种可集装箱运输的登机桥制造技术

一种可集装箱运输的登机桥，包括立柱、旋转平台、活动通道、接机口系统、升降系统、驱动系统和服务梯，所述活动通道由内和外通道滚轮滚动配合连接或滑块滑动配合连接；内通道与外通道滚轮滚动配合连接或滑块滑动配合连接；服务梯与维修间用螺栓可拆卸连接；所述内通道由第一内通道和第二内通道构成，第一、第二内通道用螺栓可拆卸连接；所述外通道由第一外通道和第二外通道构成，第一、第二外通道用螺栓可拆卸连接；活动通道与接机口系统可拆卸连接。将活动通道可拆分放入集装箱内运输；活动通道与接机口系统可拆卸连接，接机口系统可单独放入集装箱内运输。故本发明专利技术可拆卸装入集装箱内运输，克服了整桥尺度大，运输不方便，易损坏的缺陷。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种可集装箱运输的登机桥。
技术介绍
目前现有技术的登机桥包括立柱、旋转平台、活动通道、接机口系统、升降系统、驱动系统和服务梯，所述活动通道由内、中和外通道配合连接，内通道可嵌入中通道内，中通道可嵌入外通道内，即可实现内、中和外通道伸縮套叠；所述接机口系统由接机平台和接机口固定连接构成；服务梯与接机平台可拆卸连接；立柱与旋转平台可拆卸连接；旋转平台与活动通道可拆卸连接。存在问题是即使内、中和外通道收縮套叠，尺度仍然太大，不能放入集装箱内运输；整桥采用散货运输，在运输过程中，易损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可集装箱运输的登机桥，它可以实现拆分后分别装入集装箱运输，有效地防止损坏。 本专利技术是这样实现的一种可集装箱运输的登机桥，包括立柱、旋转平台、活动通道、接机口系统、升降系统、驱动系统和服务梯，所述活动通道由内和外通道滚轮滚动配合连接或滑块滑动配合连接；所述接机口系统由接机平台、维修间和接机口构成；内通道与外通道滚轮滚动配合连接或滑块滑动配合连接；服务梯与维修间用螺栓可拆卸连接；其特殊之处在于所述内通道由第一内通道和第二内通道构成，第一、第二内通道用螺栓可拆卸连接；所述外通道由第一外通道和第二外通道构成，第一、第二外通道用螺栓可拆卸连接； 活动通道与接机口系统用螺栓可拆卸连接。 所述的一种可集装箱运输的登机桥，其特殊之处在于还包括一个中通道，所述中通道由第一中通道和第二中通道构成，第一、第二中通道用螺栓可拆卸连接；内通道与中通道滚轮滚动配合或滑块滑动配合连接，中通道与外通道滚轮滚动配合或滑块滑动配合连接。 所述的一种可集装箱运输的登机桥，其特殊之处在于活动通道与接机平台用螺栓可拆卸连接，接机平台与维修间用螺栓可拆卸连接，接机平台与接机口用螺栓可拆卸连接，维修间与服务梯用螺栓可拆卸连接。 本专利技术一种可集装箱运输的登机桥，所述内通道由第一内通道和第二内通道构成，第一、第二内通道用螺栓可拆卸连接；所述外通道由第一外通道和第二外通道构成，第一、第二外通道用螺栓可拆卸连接；活动通道与接机口系统用螺栓可拆卸连接。由于采用这样的结构，将活动通道分成两段，采用这样的方式，每段可放入集装箱内运输；活动通道与接机口系统用螺栓可拆卸连接，接机口系统可单独放入集装箱内运输。故本专利技术可拆卸装入集装箱内运输，克服了整桥尺度大，运输不方便，易损坏的缺陷。附图说明 图l是本专利技术的主视图。 图2是本专利技术的俯视图。 图3是本专利技术活动通道使用状态的主视图。 图3-1是本专利技术活动通道分解状态的主视图。 图3-2是图3的局部放大图。 图3-3是本专利技术第一内通道与第二中通道局部配合关系图。 图3-4是图3-3的A-A视图。 图4是本专利技术接机口系统的立体图。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术作进一步描述。 如图1、图2所示，一种可集装箱运输的登机桥包括立柱1、旋转平台2、活动通道3、接机口系统4、升降系统5、驱动系统6和服务梯7，立柱1与旋转平台2可拆卸连接，活动通道3与旋转平台2、接机口系统4可拆卸连接；升降系统5与活动通道3可拆卸连接；服务梯7与接机口系统4可拆卸连接。 如图3所示，所述活动通道3由内、中和外通道31、32、33滚轮滚动配合连接或滑块滑动配合连接。 如图4所示，所述接机口系统4由接机平台41、维修间42和接机口 43构成。服务梯7与维修间42可拆卸连接； 如图3所示，内通道31与中通道32滚轮滚动配合连接或滑块滑动配合连接、中通道32与外通道33滚轮滚动配合连接或滑块滑动配合连接；如图3-1所示，所述内通道31由第一内通道311和第二内通道312构成，如图3-2所示，第一、第二内通道311、312用螺栓可拆卸连接；所述中通道32由第一中通道321和第二中通道322构成，第一、第二中通道321、322用螺栓可拆卸连接；所述外通道33由第一外通道331和第二外通道332构成，第一、第二外通道331 、332用螺栓可拆卸连接； 如图3-3、图3-4所示，第一内通道311与第一中通道321滚轮滚动配合或滑块滑动配合，第二内通道312与第一、第二中通道321、322滚轮滚动配合或滑块滑动配合；第一中通道321与第一外通道331滚轮滚动配合或滑块滑动配合，及第二中通道322与第一、第二外通道331 、332滚轮滚动配合连接或滑块滑动配合连接； 活动通道3的第二外通道332与接机口系统4用螺栓可拆卸连接。 第一内通道311与旋转平台2可拆卸连接。 当采用只有内通道31、外通道33配合时，内通道31的第一、第二内通道311、312，与外通道33的第一、第二外通道331、332滑动配合。 如图4所示，活动通道与接机平台41用螺栓可拆卸连接，接机平台41与维修间42可拆卸连接，接机平台41与接机口 43可拆卸连接，维修间42与服务梯7可拆卸连接。权利要求一种可集装箱运输的登机桥，包括立柱、旋转平台、活动通道、接机口系统、升降系统、驱动系统和服务梯，所述活动通道由内和外通道滚轮滚动配合连接或滑块滑动配合连接；所述接机口系统由接机平台、维修间和接机口构成；内通道与外通道滚轮滚动配合连接或滑块滑动配合连接；服务梯与维修间用螺栓可拆卸连接；其特征在于所述内通道由第一内通道和第二内通道构成，第一、第二内通道用螺栓可拆卸连接；所述外通道由第一外通道和第二外通道构成，第一、第二外通道用螺栓可拆卸连接；活动通道与接机口系统用螺栓可拆卸连接。2. 根据权利要求1所述的一种可集装箱运输的登机桥，其特征在于还包括一个中通道，所述中通道由第一中通道和第二中通道构成，第一、第二中通道用螺栓可拆卸连接；内通道与中通道滚轮滚动配合或滑块滑动配合连接，中通道与外通道滚轮滚动配合或滑块滑动配合连接。3. 根据权利要求1或2所述的一种可集装箱运输的登机桥，其特征在于活动通道与接机平台用螺栓可拆卸连接，接机平台与维修间用螺栓可拆卸连接，接机平台与接机口用螺栓可拆卸连接，维修间与服务梯用螺栓可拆卸连接。全文摘要一种可集装箱运输的登机桥，包括立柱、旋转平台、活动通道、接机口系统、升降系统、驱动系统和服务梯，所述活动通道由内和外通道滚轮滚动配合连接或滑块滑动配合连接；内通道与外通道滚轮滚动配合连接或滑块滑动配合连接；服务梯与维修间用螺栓可拆卸连接；所述内通道由第一内通道和第二内通道构成，第一、第二内通道用螺栓可拆卸连接；所述外通道由第一外通道和第二外通道构成，第一、第二外通道用螺栓可拆卸连接；活动通道与接机口系统可拆卸连接。将活动通道可拆分放入集装箱内运输；活动通道与接机口系统可拆卸连接，接机口系统可单独放入集装箱内运输。故本专利技术可拆卸装入集装箱内运输，克服了整桥尺度大，运输不方便，易损坏的缺陷。文档编号B64F1/32GK101746509SQ20101000472公开日2010年6月23日 申请日期2010年1月13日 优先权日2010年1月13日专利技术者F·沃朋伯格, 何显光, 刘伟华, 张友敏, 张桂祥, 彭恒, 牛福维, 罗良清 申请人:蒂森克虏伯机场系统(中山)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可集装箱运输的登机桥，包括立柱、旋转平台、活动通道、接机口系统、升降系统、驱动系统和服务梯，所述活动通道由内和外通道滚轮滚动配合连接或滑块滑动配合连接；所述接机口系统由接机平台、维修间和接机口构成；内通道与外通道滚轮滚动配合连接或滑块滑动配合连接；服务梯与维修间用螺栓可拆卸连接；其特征在于：所述内通道由第一内通道和第二内通道构成，第一、第二内通道用螺栓可拆卸连接；所述外通道由第一外通道和第二外通道构成，第一、第二外通道用螺栓可拆卸连接；活动通道与接机口系统用螺栓可拆卸连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张桂祥，F沃朋伯格，罗良清，彭恒，张友敏，何显光，牛福维，刘伟华，
申请(专利权)人：蒂森克虏伯机场系统中山有限公司，
类型：发明
国别省市：44[中国|广东]